Drugie lekkie moto w off ? - Strona 8 - Africa Twin Forum

myku · 02.08.2019, 10:06

Cytat:

Napisał Franz

Ustaw sobie filtry kleinazegen zeby dlugo nie szukać
Masz 1 szt za 5800 euro z przebiegiem 1300 km
z 2015 r
Brakuje tylko wiekszego zbiornika paliwa
Owiewki rally to przerost formy w takim motocyklu

I w sumie blisko mnie...wlasciwie pod samym nosem

myku · 02.08.2019, 10:42

Pytanie do znawcow tematu.Czy ostatnie roczniki roznia sie czyms od siebiue?A moze jest jakis rocznik ktory jest lepszty a ktorys jest gorszy?Jak ze szpejem do danych rocznikow?Czy sa roznice ? Itd itd..Pytajac wprost,czy warto kupic np 2015 a moze 2019 albo 2012 wystarczy....?

SikorP · 02.08.2019, 10:47

Od 2009 w zasadzie brak różnic konstrukcyjnych, szpej pasuje identycznie.

Emek · 02.08.2019, 11:00

Na 99% to jest produkowane w niezmienionej formie w całym okresie produkcji. Weź się najpierw tym przejedź bo zdaje mi się, że jesteś słusznej postury i jak do tego załadujesz ten sprzęt to nie będzie chciało jechać. W 250 spadek możliwości silnika pod obciążeniem jest dramatyczny. Max load tam to 185 kg. Ciężki kierownik+ciuchy+duży baniak+toboły i jesteś w okolicach maksymalnego obciążenia motocykla. Jechałem z kumplem na CRf250 we dwóch i moto ledwo zipało. Byle górka i było tragicznie, trójka i piłowanie na obrotach.
Obciążenie sumarycznie to było jakieś 145-150 kg (bo my wątłe są

).Motocykl standardowy. Jedynie płyta i handbary dołożone.

myku · 02.08.2019, 11:12

Jest dokladnie jak piszesz Emek.Tez mnie to ...zastanawia.Gdzies patrze na mojego Xsa ktorym pomimo postury itd frune,lece.Ale 250 to nie 650.Mysle ze bez przejazdzki sie nie obedzie,choc na papierze wszystko fajnie wyglada.
Dzieki za odp odnosnie szpeju

Babel · 02.08.2019, 11:34

wr250r - długo nie latałem - ale nie jest to dzik.
Jak porównywałem do moich KTM (exc400 lub choćby freeride w 2t) - to raczej łagodny baranek.
Myslę że nawet drz 400 s - jest deko mocniejsza - ale tu im chyba najblizej
Myku - przejedź się zanim kupisz - bo fajna jest WR 250 R - ale nie jest to demon

rrolek · 02.08.2019, 11:42

Witam

Cytat:

Napisał Babel

... Myslę że nawet drz 400 s - jest deko mocniejsza - ale tu im chyba najblizej...

Potwierdzam. WRa wyraźnie słabsza, gorzej zawieszona, mniej sztywna i słabiej hamująca od DRZyny. I ta pojedyńcza maciupka chłodniczka...

Pozdr rr

Franz · 02.08.2019, 11:43

Nie robilbym z tego pochlaniacza kontynentów.
Zbiornik , bagaznik handbary i koniec
Prędkość przelotowa to max 100. Nie jestem przekonany czy potrzebna szybka. W moim xr4 predkosc max to 126 km na gps. Powoli jednak odchodzę od Wr 250 r
Sprawdzane było dla zabawy . Dalekie wyprawowe trasy to jednak klasa 600. Choc i na 250 ludzie objeżdżają świat
Myku w Twoim przypadku zostawilbym challenge a dokupil taką małą wr250 r nie inwestujac wiecej niz trzeba
Wrka da wiecej zabawy gdy bedziesz chcial wybrac sie na balkany dowozac wr na przyczepie

matjas · 02.08.2019, 11:58

Apropos CRF250L to zapomniałem napisać o jednym a przypomniał mi Rolek jak napisał o 'maciupkiej' chłodniczce. CRFa po zwolnieniu w jakichś trudniejszych miejscach zagrzewa się w mgnieniu oka, na piasku od razu niemal włącza się wentylator...

Emek · 02.08.2019, 12:01

To że się włącza to chyba dobrze. Trudno to zagotować nawet w piachu czy błocie. Sprawdzone.

02.08.2019, 11:00	#74
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,778 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 1 dzień 7 godz 38 min 23 s	Na 99% to jest produkowane w niezmienionej formie w całym okresie produkcji. Weź się najpierw tym przejedź bo zdaje mi się, że jesteś słusznej postury i jak do tego załadujesz ten sprzęt to nie będzie chciało jechać. W 250 spadek możliwości silnika pod obciążeniem jest dramatyczny. Max load tam to 185 kg. Ciężki kierownik+ciuchy+duży baniak+toboły i jesteś w okolicach maksymalnego obciążenia motocykla. Jechałem z kumplem na CRf250 we dwóch i moto ledwo zipało. Byle górka i było tragicznie, trójka i piłowanie na obrotach. Obciążenie sumarycznie to było jakieś 145-150 kg (bo my wątłe są).Motocykl standardowy. Jedynie płyta i handbary dołożone.

02.08.2019, 11:43	#78
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Nie robilbym z tego pochlaniacza kontynentów. Zbiornik , bagaznik handbary i koniec Prędkość przelotowa to max 100. Nie jestem przekonany czy potrzebna szybka. W moim xr4 predkosc max to 126 km na gps. Powoli jednak odchodzę od Wr 250 r Sprawdzane było dla zabawy . Dalekie wyprawowe trasy to jednak klasa 600. Choc i na 250 ludzie objeżdżają świat Myku w Twoim przypadku zostawilbym challenge a dokupil taką małą wr250 r nie inwestujac wiecej niz trzeba Wrka da wiecej zabawy gdy bedziesz chcial wybrac sie na balkany dowozac wr na przyczepie __________________ Ostatnio edytowane przez Franz : 02.08.2019 o 11:49

02.08.2019, 11:58	#79
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	Apropos CRF250L to zapomniałem napisać o jednym a przypomniał mi Rolek jak napisał o 'maciupkiej' chłodniczce. CRFa po zwolnieniu w jakichś trudniejszych miejscach zagrzewa się w mgnieniu oka, na piasku od razu niemal włącza się wentylator... __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Drugie życie mojej Afryki	kamilkamilkamil	Motocykl Forumowicza	10	08.05.2017 23:33
drugie zaproszenie w Beskid Niski 11-20 lipca	tupek	Imprezy forum AT i zloty ogólne	60	22.07.2014 13:05
moja zmota czyli drugie wcielenie gieesa ;)	kulka	Inne tematy	66	09.06.2013 12:15
małe,lekkie enduro	BABA	Lejdis	111	19.04.2011 01:09

02.08.2019, 10:42	#72
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 4 min 55 s	Pytanie do znawcow tematu.Czy ostatnie roczniki roznia sie czyms od siebiue?A moze jest jakis rocznik ktory jest lepszty a ktorys jest gorszy?Jak ze szpejem do danych rocznikow?Czy sa roznice ? Itd itd..Pytajac wprost,czy warto kupic np 2015 a moze 2019 albo 2012 wystarczy....?

02.08.2019, 10:47	#73
SikorP Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Wa-wa Posty: 192 Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled Online: 4 dni 1 godz 42 min 43 s	Od 2009 w zasadzie brak różnic konstrukcyjnych, szpej pasuje identycznie.

02.08.2019, 11:12	#75
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 4 min 55 s	Jest dokladnie jak piszesz Emek.Tez mnie to ...zastanawia.Gdzies patrze na mojego Xsa ktorym pomimo postury itd frune,lece.Ale 250 to nie 650.Mysle ze bez przejazdzki sie nie obedzie,choc na papierze wszystko fajnie wyglada. Dzieki za odp odnosnie szpeju

02.08.2019, 11:34	#76
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,747 Motocykl: Pomarańczowy Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 13 godz 53 min 35 s	wr250r - długo nie latałem - ale nie jest to dzik. Jak porównywałem do moich KTM (exc400 lub choćby freeride w 2t) - to raczej łagodny baranek. Myslę że nawet drz 400 s - jest deko mocniejsza - ale tu im chyba najblizej Myku - przejedź się zanim kupisz - bo fajna jest WR 250 R - ale nie jest to demon

02.08.2019, 12:01	#80
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,778 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 1 dzień 7 godz 38 min 23 s	To że się włącza to chyba dobrze. Trudno to zagotować nawet w piachu czy błocie. Sprawdzone.