Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT

Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT Dyskusje techniczne o innych motocyklach niż AT.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 18.12.2018, 16:00   #11
Miszel
Arctica Twin
 
Miszel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Krakow
Posty: 209
Motocykl: RD07a
Przebieg: ???
Miszel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 3 min 8 s
Domyślnie

Wyciągam wątek, bo co nieco się zmieniło: jest wtrysk i dostępność w PL.

Miał już ktoś z tym do czynienia osobiście? Jakieś uwagi co do eksploatacji - własne lub z wiarygodnego źródła?
Wydaje się że ten Himalayan jakoś daje radę:
https://www.youtube.com/watch?v=r32EuLtP2oE
https://www.youtube.com/watch?v=uYu0KUhwXmk

Zdrówko,
Miszel
Miszel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.12.2018, 16:38   #12
matjas
 
matjas's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 6,308
Motocykl: NC750X, R1100GS, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125
matjas will become famous soon enough
Online: 2 miesiące 6 dni 18 godz 45 min 30 s
Domyślnie

a ile takie cacko u nas?

z RE to mi się marzy od lat Taurus... wiem wiem... muł i powolne. ale chętnie bym się wymienił na coś z mojego garażu na takiego pyrkacza i tankował rzepakowy u mnie na wsi...

m
__________________
NC750X, R1100GS, CB650, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125

Experience is what you get when you don't get what you want.

Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 18.12.2018, 16:51   #13
Miszel
Arctica Twin
 
Miszel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Krakow
Posty: 209
Motocykl: RD07a
Przebieg: ???
Miszel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 3 min 8 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
a ile takie cacko u nas?
4900EUR brutto

Zdrówko,
Miszel
Miszel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2018, 14:21   #14
kristoch

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Wrocław
Posty: 284
Motocykl: CRF1000L
Przebieg: 40700
kristoch jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 19 godz 13 min 32 s
Domyślnie

Jeśli pytasz o doświadczenia z pierwszą wersją z 2016 (na gaźniku) to byłem właścicielem przez 2 tygodnie i zrobiłem nim 2 kkm. Mogę opisać moje wrażenia ale to różne motocykle są 2016 vs 2018.
kristoch jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2018, 19:04   #15
Miszel
Arctica Twin
 
Miszel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Krakow
Posty: 209
Motocykl: RD07a
Przebieg: ???
Miszel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 3 min 8 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał kristoch Zobacz post
Mogę opisać moje wrażenia ale to różne motocykle są 2016 vs 2018.
Znalazłem taką oto szklankę zimnej wody:

Launched back in 2016, the Himalayan had a lot going for it, from being the first indigenously developed adventure bike in the country to being the most affordable one as well. Unfortunately, the bike was plagued with reliability and part failure issues, hampering its image. Cut to 2018 and the BSIV-complaint version had a few issues resolved - it’s a lot more refined and has a better grunt from the engine, however, electrical issues still remain prevalent.

Czy zgadzasz się z tym?
A poza tym - jasne, że napisz wszystko co zauważyłeś!! Strasznie mi się on podoba, choć wiem że to lekkie szaleństwo...
Zdrówko,
Miszel
Miszel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2018, 19:51   #16
Gilu
 
Gilu's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Sep 2015
Miasto: Glisne
Posty: 533
Motocykl: RD03
Przebieg: posiada
Gilu jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 godz 18 s
Domyślnie

Kilka miesięcy temu zrobiłem tym pierdzipędem niecałe 2700km więc napiszę co o nim myślę
Jeśli się nie ma co się lubi to lubi się co jest dostępne[w Indiach]

wygląd sprawia pozytywne wrażenie bojowej maszyny i na tym jej bojowość się kończy

trakcja zupełnie niezła chyba ze względu na niedostatek mocy i bardzo nisko położony środek ciężkości

zawias,na asfalcie w pojedynkę daje radę na kamieniach lepiej przemilczeć

silnik prosty toporny nie wysilony powyżej 4tm nad poziomem można wyciągnąć lekko ponad stówę niżej już szaleństwo ponad 120 ale żeby przy 400cm3 pojemności kiedy koła zobaczą trochę piasku trzeba pedałować?

ogólnie motorek sprawia pozytywne wrażenie i można się z nim zaprzyjaźnić i byłem pozytywnie zaskoczony kiedy po setkach kilometrów zapierdalania po kamyrdolach[kto był np w Zanskarze to wie] praktycznie nic nie odpadło i się nie odkręciło

naszła mnie myśl że gdyby listonosz kupił sobie za młodu to do emerytury mógłby dociągnąć na jednym sprzęcie
__________________
Świeć pomimo wszystko
Bierz przykład ze słońca
Ma w dupie,czy kogoś razi
Gilu jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2018, 23:45   #17
Miszel
Arctica Twin
 
Miszel's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Krakow
Posty: 209
Motocykl: RD07a
Przebieg: ???
Miszel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 3 min 8 s
Domyślnie

Hm, nieźle. To co piszesz to jest właśnie to pociągające...
A co z tą dającą w d..ę elektryką o której piszą? Jakieś obserwacje o co dokładnie tu może chodzić?
Zdrówko,
Miszel
Miszel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.12.2018, 01:19   #18
Radarman
 
Radarman's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Hampshire, UK
Posty: 671
Motocykl: CRF1000L DCT
Radarman jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 6 godz 53 min 9 s
Domyślnie

Tutaj sporo na temat tego moto:

https://www.youtube.com/watch?v=Yq8TLZH8fHM

https://www.youtube.com/watch?v=NQwA5t8cnkE
Radarman jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.12.2018, 09:36   #19
Sub
 
Sub's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jan 2011
Miasto: Południe
Posty: 949
Motocykl: KTM 525 exc
Galeria: Zdjęcia
Sub jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 dzień 19 godz 45 min 10 s
Domyślnie

Do tego co napisał Gilu, to dodałbym, że dla osób pow. 180 cm wzrostu średniowygodna pozycja do jazdy: siedzisko mogłoby być nieco wyżej. Co do elektryki, to podczas jazdy z jednego z motocykli "uciekał prąd", a u mnie po paciaku czujnik stopki bocznej sprawił, że nie mogłem odpalić. Trzeba było pójść za poradą lokalesów, którzy znali ten problem i poradzili co zrobić żeby było dobrze. W Himalajach dużego wyboru nie masz i Hamalayan moim zdaniem, choć nie idealny, to stanowi najlepszy wybór do szwędania się po tamtej okolicy...
Sub jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.12.2018, 12:42   #20
kristoch

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Wrocław
Posty: 284
Motocykl: CRF1000L
Przebieg: 40700
kristoch jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 19 godz 13 min 32 s
Domyślnie

Z REH są głównie problemy z jakością, szczególnie w tych pierwszych latach produkcji. To nam mówili goście w serwisach i w wypożyczalni.
My mieliśmy dwie sztuki i z problemów to ułamałem dźwignię centralki stawiając załadowany motocykl, a potem boczną stopkę bo zaczepiłem o kamień.



Kumpel stracił ładowanie. W serwisie RE rozebrali alternator/prądnicę bo to podobno często było przyczyną ale ostatecznie okazało się, ze powodem było zwarcie w skrzynce bezpiecznikowej bo obudowa konektorów popękała.
Inna sprawa, że Himalayany lekko nie miały.


Poza tym od 4000 mnpm, mieliśmy problem żeby w ogóle jechać (regulacja gaźnika już nie pomagała) - jak się okazało zatkane filtry powietrza. Ale to, jak i łyse opony czy skończone klocki były częścią modelu biznesowego wypożyczalni, która serwisowanie zostawiała w 100% klientom 😉. Ale za to czyszczenie gaźnika na 4000 mnpm - bezcenne i bezproblemowe.


Z wad jeszcze mogę wymienić bardzo miękką kanapę - po 2h jazdy czuć było na tyłku element konstrukcyjny bo gąbka tak się ugniatała.

Po powrocie w wypożyczalni mówili, że poważnych awarii to zdarzają się jeszcze pęknięcia w okolicy mocowania wahacza.

Reszta to same zalety:
1. Prostota konstrukcji - wszystkie drobne usterki dawało się naprawić samemu lub w szopie ze spawarką.
2. Jest dość niski (mam 180) i bardzo łatwy w opanowaniu w terenie choć nie do tego jest stworzony
3. Koszt serwisowania w Indiach był b.niski - np. przegląd w autoryzowanym serwisie RE w Leh z wymianą oleju, filtrów powietrza i klocków w jednym REH kosztował nas łącznie ok 120 pln, za dwa motocykle. Z pewnością w EU jest drożej ale części powinny tez być tańsze.
4. Jeździło się nim bardzo sympatycznie, dawał frajdę i nie brakowało mocy wcale tylko trzeba pamiętać, że w Indiach jeździ się dużo wolniej. Autostrada to max 100-110, drogi lokalne 80, a góry 40-60. Max - szybciej nikt nie jeździ raczej.
5. W sumie na to w jakich warunkach jeździliśmy i tak niezłe wypadły - nic nas nie unieruchomiło.

Jeszcze warto zerknąć na recenzje Pavlina, który w tym roku pojeździł REH w Indiach. Śmiesznie gada, ale potwierdzam 99% jego doświadczeń/opinii:
https://youtu.be/qcJ3TZhnbTQ
https://youtu.be/JKTIGWUICp4
https://youtu.be/OjUGCoUvURg
kristoch jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:19.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.