Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 22.08.2010, 11:33   #1
zombi


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,162
Motocykl: exc 250 2T :)
zombi jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 49 min 58 s
Domyślnie SAG`i raz jeszcze

Panowie może ktoś wie, gdzie znajdę zalecany przez producenta SAG statyczny.
Po prawdzie szukam dla Trampka 650, ale.....
Sprawdzałem w Haynes`e i podręcznej instrukcji - brak.

Może z innej, mańki jaki SAG statyczny (tył) przyjmujecie u siebie.

Ostatnio edytowane przez zombi : 22.08.2010 o 11:36
zombi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 12:33   #2
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,760
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s
Domyślnie

Około 30% skoku amortyzatora.
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 13:02   #3
zombi


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,162
Motocykl: exc 250 2T :)
zombi jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 49 min 58 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
Około 30% skoku amortyzatora.
Ale to chyba ride SAG
zombi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 14:58   #4
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,760
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s
Domyślnie

Sprecyzuj o co Ci chodzi .
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 16:49   #5
zombi


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,162
Motocykl: exc 250 2T :)
zombi jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 49 min 58 s
Domyślnie

Chodzi mi o SAG statyczny (free sag). Oczywiście na końcu ważny jest ride SAG. Patrząc na obie wartości będę wiedział czy tak schudłem ostatnio, że czas zmienić sprężynę na bardziej miękką
zombi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 23:11   #6
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,760
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s
Domyślnie

No to ja mówię o ride SAG, czyli ugięcie wraz z kierowcą.
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 23:32   #7
zombi


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,162
Motocykl: exc 250 2T :)
zombi jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 49 min 58 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
No to ja mówię o ride SAG, czyli ugięcie wraz z kierowcą.
A nie wiesz gdzie znajdę informacje o statycznym SAG`u - ten bez kierowcy samo moto. Znalazłem tylko informacje ogólne moto off 30-50mm, moto on koło 5-10mm. Inne źródło OFF 30mm +- 5mm.
Jednak zalecane jest sprawdzenie ustawień dla danego moto. Bo taki trampek to ani on ani off.
W manualach producentów zawieszeń, znalazłem dane dla innych motorów, ale nijak tego nie przemapuję na TA.

Jednakże dzięki za pomoc - sprawdzę w trasie co tam sobie poustawiałem.

Dla porządku może się komuś przyda

źródło 1. ścigacz.pl
SAG statyczny 30-53 off; 5-10mm on

źródło 2. manual producenta zawieszenia
- Manual 1.

Recommendations
Follow the recommendations given in the Setup
data of the Mounting Instructions. If none are
specified there, use the below recommendations.
Free sag: (R1-R2), (F1-F2)
Rear: 30±5 mm
Front: 30±5 mm
Ride height: (R1-R3), (F1-F3)
Rear: 30% of the total stroke (trampek 200mm przód i 172 tył)

- Manual 2.
Without rider (Free sag):
Rear 10 - 20 mm (R1-R2)
Front 20 - 30 mm (F1-F2)
With rider (Ride height):
Rear 25 - 40 mm (R1-R3)
Front 35 - 50 mm (F1-F3)

Front: 80±5 mm

Ostatnio edytowane przez wieczny : 22.08.2010 o 23:45
zombi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 22.08.2010, 23:47   #8
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,760
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s
Domyślnie

Nie zastanawiałem się po co mi SAG bez obciążenia. Ustawiłem z obciążeniem. Ale może to jest błąd - nie wiem. Wiem, ze motocykl w końcu fajnie się prowadzi po nierównych ziemnych drogach (wzdłuż torów kolejowych) przy prędkościach 100-120km/h. Wcześniej była kanapa okrutna. Albo trzęsło. Nigdy akurat.

A tak to się sugeruję że mam dobrze i się fajnie jeździ .
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.08.2010, 00:48   #9
zombi


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,162
Motocykl: exc 250 2T :)
zombi jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 49 min 58 s
Domyślnie

SAG statyczny potrzebny jest Ci do tego, aby określić czy twardość sprężyny jest odpowiednia. Jak sprężyna jest za słaba to pomimo, że w statycznym położeniu masz odpowiednie ugięcie przy prędkości masa robi swoje i tu powstaje pytanie czy sprężyna dalej utrzymuje geometrie motoru. Chyba
zombi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.08.2010, 08:30   #10
MaRP
Dołączył: 28.5.2006
 
MaRP's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW...83...?
Posty: 892
Motocykl: RD07a
MaRP jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 godz 41 min 10 s
Cool

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
Nie zastanawiałem się po co mi SAG bez obciążenia. Ustawiłem z obciążeniem. Ale może to jest błąd - nie wiem. Wiem, ze motocykl w końcu fajnie się prowadzi po nierównych ziemnych drogach (wzdłuż torów kolejowych) przy prędkościach 100-120km/h. Wcześniej była kanapa okrutna. Albo trzęsło. Nigdy akurat.

A tak to się sugeruję że mam dobrze i się fajnie jeździ .
Ciekawe.
Jak dokonujesz pomiaru?
__________________
Navigare necesse est vivere non est necesse.
MaRP jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
O wydechach raz jeszcze Vooytas Uklad paliwowy i wydechowy 49 11.12.2012 15:32
Przyzna się kto z Was jeszcze... Elwood Kwestie różne, ale podróżne. 60 21.11.2012 20:43
o namiotach raz jeszcze dubel Szpej turystyczny - Produkty i Porady 31 11.04.2011 20:05


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.