Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 17.08.2017, 10:57   #1
Pils


Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Dąbrowa Górnicza
Posty: 521
Motocykl: miałem 10 lat RD07a teraz CRF DCT 1100L
Pils jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 godz 48 min 23 s
Domyślnie Alternator diagnostyka

Czy możliwe że jest uszkodzony alternator jeśli pomiar napięcia międzyfazowego przy 5 tys obrotów wynosi 78 V i jest porównywalny we wszystkich kombinacjach. (1-2 1-3 2-3). Inaczej, czy trzeba naoczanie obejrzeć uzwojenie alternatora żeby wykluczyć uszkodzenie czy wystarczy powyższy pomiar?
Pils jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 13:28   #2
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,340
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 15 godz 12 min 28 s
Domyślnie

sam pomiar napiecia nie jest zawsze miarodajny - trzeba go robic pod obciazeniem.

ja robie to tak:

potrzebujesz zarowki 110V 100W w oprawce z ktorej wystawac beda kable na koncu odizolowane.

i teraz laczysz po kolei w konfiguracji 1-2 1-3 2-3 z kolejnymi parami cewek i dodajesz gazu. jezeli wszystko jest ok to na wysokich obrotach zarowka ma zaswiecic. no i powinna zaswiecic z podobna sila na kazdej parze cewek. mozesz dla pewnosci przy pomiarze podlaczyc rownolegle woltomierz.

czasami pradnica ma przebicie, ktore bez obciazenia sie nie ujawnia i napiecie bedzie ok a przy wzroscie pradu przebicie sie ujawnia.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 13:37   #3
Zmyler
 
Zmyler's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,276
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Zmyler jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 21 godz 59 min 53 s
Domyślnie

Czy możliwe jest że niektóre przebicia-zwarcia ujawniają się dopiero w wysokiej temp silnika (oleju) a na zimno jest wszystko ok ? Kiedyś kąsał mnie podobny problem i do tej pory nie wiem czy to prawda , po przewinięciu uzwojeń wszystko wróciło do normy.
Zmyler jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 13:46   #4
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,340
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 15 godz 12 min 28 s
Domyślnie

jak najbardziej! pomiary trzeba robic na rozgrzanym silniku a i obciazenie odbiornikiem powoduje przeplyw duzego pradu co wiaze sie ze wzrostem temperatury przewodu, jego rozszerzeniem i czasami ujawnieniem sie zwarcia.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 14:09   #5
Pils


Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Dąbrowa Górnicza
Posty: 521
Motocykl: miałem 10 lat RD07a teraz CRF DCT 1100L
Pils jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 godz 48 min 23 s
Domyślnie

Dzięki,
Sprawdzę na żarówce 110V 60W dostępna od reki w Hurtowni
Pils jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 14:20   #6
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Zmyler Zobacz post
Czy możliwe jest że niektóre przebicia-zwarcia ujawniają się dopiero w wysokiej temp silnika (oleju) a na zimno jest wszystko ok ? Kiedyś kąsał mnie podobny problem i do tej pory nie wiem czy to prawda , po przewinięciu uzwojeń wszystko wróciło do normy.
bardzo popularne było na przykład w XL600 /RFVC/ i z tego co wiem późniejszych klonach uszkodzenie uzwojenia statora, gdzie ujawniało się ono wyłącznie 'na ciepło' tak więc jest jak Szynszyl pisze - prąd pod obciążeniem znajdzie sobie 'krótszą' drogę.
tak samo miał kumpel w LC4 400 - przestało się dawać odpalić moto z kopa /guzika nie było/ na ciepło. po przewinięciu wszystko wróciło do normy i palił /z reguły / od pierwszego kopsnięcia.

m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 14:36   #7
Zmyler
 
Zmyler's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,276
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Zmyler jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 21 godz 59 min 53 s
Domyślnie

Matjas 100% trafialności XL 600 RM.wyciągnięta od chłopa z krzaków- elektyka tragedia,wszystko : stator, moduł(zimne luty), kostki zapiździałe. Ogarnięte w mękach.

Ostatnio edytowane przez Zmyler : 17.08.2017 o 14:43
Zmyler jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 14:46   #8
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

hehehehehe nie na darmo kochany parę razy stanąłem 'na pudle' w zawodach strzeleckich
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 17:11   #9
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,340
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 15 godz 12 min 28 s
Domyślnie

nie tylko statory pradnicy lapia zwarcie po nagrzaniu. czasem zaczyna zawodzic uklad zaplonowy. szuka sie po gaznikach, podstawionych zaworach a to cewka badz halotron przestaja robic. a czasem rozgrzana swieca zaczyna bic do masy i szukaj wiatru w polu.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.08.2017, 21:25   #10
Novy
Moderator
 
Novy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Niemcownia
Posty: 3,390
Motocykl: CRF 1000D/DCT
Przebieg: 48k+
Novy jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 godz 26 min 41 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Zmyler Zobacz post
Matjas 100% trafialności XL 600 RM.wyciągnięta od chłopa z krzaków- elektyka tragedia,wszystko : stator, moduł(zimne luty), kostki zapiździałe. Ogarnięte w mękach.
Zmyler mnie wyprzedził, a też chciałem powiedzieć o zimnym lucie. Swego czasu wymieniłem i sprawdziłem chyba wszystko w mojej Jawie 350 TS, a ładowanie raz było, raz nie - przy czym kontrolka ładowania nie zapaliła się ani na chwilę - ostateczna diagnoza to zimny lut na pierscieniach alternatora. Dotknięcie rozgrzaną lutownicą rozwiązało wszelkie problemy.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła
Novy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
padł alternator? Włóczykij Układ elektryczny i zapłonowy 2 12.08.2017 18:50
Ohlins - diagnostyka i regeneracja ewentualnie. Bonjour Rama, zawieszenia, napęd 12 18.01.2013 22:42
alternator podmianka? mad_leaf Układ elektryczny i zapłonowy 9 09.11.2011 10:52


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.