Beta RR 4T zakup - Strona 6 - Africa Twin Forum

rrolek · 12.03.2020, 18:30

Witka

Jak się wepniesz wiatrak we wtyczke w instalacji to po z gaszeniu silnika wentylator tez staje (jaki sens wiać jak woda przez chłodnicę nie plynie)

Pozdr rr

strobus1 · 12.03.2020, 18:43

Sens jest bo rośnie temp płynu (brak obiegu cieczy chlodzącej). Na szczęście trwa to tylko krótką chwilę i wyrzuci płyn przelewem. Wentylator pod czujnik, w ferworze walki "na pewno" będziesz pamiętał o przełącznikczku

Zdrowia

rrolek · 12.03.2020, 20:12

Siur, tylko, ze temperatura płynu rośnie w cylindrze i głowicy bo muszą oddać swoje ciepło. Chłodzenie chłodnicy nic tu chyba nie zmieni.
Czujnik jak piszesz lepszy, bo nie tylko o ferwor walki chodzi ale i o to kiedy włączyć. Raz tylko lata temu zagotowalem kata 520. Bete raz na jakiejś końcówce podjazdu pod Negrowiec. Założyłem wiatraczek i wyłącznik na 95-98 st o ile pamiętam. Potrafi się włączyć nawet przy zerze stopni przy jakiś trialowych sekcjach.
Druga sprawa to czasami sprawdzać czy działa. Zostawić na jałowym na 10 min. Musi się włączyć i przy okazji CPU zrobi kalibracje wtrysku.

Pozdr rr

dzinks · 12.03.2020, 22:55

Dzięki przekonaliście mnie do wersji z czujnikiem.

A ochrona kiwaczki czy płyta pod silnik? Jakaś konkretna warta zainteresowania?

Adagiio · 13.03.2020, 11:24

Ja w swoich motorkach podpinam wiatrak na przełącznik po za czujnikiem. I jak robię podjazd, czy jadę wolno załączam go fizycznie, zanim zrobi to czujnik.

tyran · 13.03.2020, 12:43

Sorry, może było o tym?

Jakie są interwały serwisowe w 390?

Jac · 13.03.2020, 13:14

Cytat:

Napisał tyran

Sorry, może było o tym?

Jakie są interwały serwisowe w 390?

Wg manuala co 30 motogodzin.

tyran · 13.03.2020, 16:16

Cytat:

Napisał Jac

Wg manuala co 30 motogodzin.

Czyli przy w miarę spokojnym szwendaniu się 1000/1500km?

Jac · 13.03.2020, 16:18

Około tysiąca, zresztą zależy od warunków i temperamentu kierownika. Wymiana to 800ml na silnik i 800ml na skrzynię, bo mają rozdzielone układy smarowania.

tyran · 13.03.2020, 16:20

Olej to nie problem, bo to i tak moto na lawetowe dojazdy.
A co z zaworami itp?

12.03.2020, 18:30	#51
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,329 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 13 godz 33 min 31 s	Witka Jak się wepniesz wiatrak we wtyczke w instalacji to po z gaszeniu silnika wentylator tez staje (jaki sens wiać jak woda przez chłodnicę nie plynie) Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

12.03.2020, 18:43	#52
strobus1 Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: mazowiecka wieś Posty: 1,368 Motocykl: 5 szt Przebieg: znośny Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 15 godz 3 min 30 s	Sens jest bo rośnie temp płynu (brak obiegu cieczy chlodzącej). Na szczęście trwa to tylko krótką chwilę i wyrzuci płyn przelewem. Wentylator pod czujnik, w ferworze walki "na pewno" będziesz pamiętał o przełącznikczku Zdrowia __________________ keep it simple

12.03.2020, 20:12	#53
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,329 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 13 godz 33 min 31 s	Siur, tylko, ze temperatura płynu rośnie w cylindrze i głowicy bo muszą oddać swoje ciepło. Chłodzenie chłodnicy nic tu chyba nie zmieni. Czujnik jak piszesz lepszy, bo nie tylko o ferwor walki chodzi ale i o to kiedy włączyć. Raz tylko lata temu zagotowalem kata 520. Bete raz na jakiejś końcówce podjazdu pod Negrowiec. Założyłem wiatraczek i wyłącznik na 95-98 st o ile pamiętam. Potrafi się włączyć nawet przy zerze stopni przy jakiś trialowych sekcjach. Druga sprawa to czasami sprawdzać czy działa. Zostawić na jałowym na 10 min. Musi się włączyć i przy okazji CPU zrobi kalibracje wtrysku. Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

13.03.2020, 11:24	#55
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Biecz Posty: 4,928 Motocykl: XRV Rally Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 18 godz 43 min 16 s	Ja w swoich motorkach podpinam wiatrak na przełącznik po za czujnikiem. I jak robię podjazd, czy jadę wolno załączam go fizycznie, zanim zrobi to czujnik. __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

13.03.2020, 12:43	#56
tyran Kiedyś R.T70 Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Częstochowa Posty: 1,420 Motocykl: Była RD04 Przebieg: 120000+ Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 2 min 44 s	Sorry, może było o tym? Jakie są interwały serwisowe w 390? __________________ Serdecznie pozdrawiam. Romek T.

12.03.2020, 22:55	#54
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,283 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 2 dni 5 godz 50 min 16 s	Dzięki przekonaliście mnie do wersji z czujnikiem. A ochrona kiwaczki czy płyta pod silnik? Jakaś konkretna warta zainteresowania?

13.03.2020, 16:18	#59
Jac Zarejestrowany: Jan 2013 Miasto: Słomianki Posty: 550 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 5 min 55 s	Około tysiąca, zresztą zależy od warunków i temperamentu kierownika. Wymiana to 800ml na silnik i 800ml na skrzynię, bo mają rozdzielone układy smarowania.

13.03.2020, 16:20	#60
tyran Kiedyś R.T70 Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Częstochowa Posty: 1,420 Motocykl: Była RD04 Przebieg: 120000+ Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 2 min 44 s	Olej to nie problem, bo to i tak moto na lawetowe dojazdy. A co z zaworami itp? __________________ Serdecznie pozdrawiam. Romek T.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
2t 300 Opinie gas gas, tm, beta	Dymkaaa	Inne tematy	11	01.11.2018 18:54
Beta RR 450	Dylan	Inne - dyskusja ogólna	10	25.05.2017 21:56