Zasilanie GPSa Becker 7926 z istalacji TA - Strona 5 - Africa Twin Forum

petrosbike · 23.07.2009, 22:08

Niestety u mnie pompy NIET.

BartekJ · 23.07.2009, 22:16

Oszszsz...fucktycznie .. Przeca masz Trampka. To wobec tego pozostaje niskie napięcie idące do cewki WN. To może być jakiś prosty układzik, który tylko stwierdza, że jest napięcie albo go nie ma i pozwala, lub nie, włączyć gniazdo.

Lepi · 24.07.2009, 08:37

Nie nie! Te kombinacje z odcinaniem są bez sensu. Jasne, że w czasie rozruchu mogą występować stany nieustalone. Najlepiej zastosować filtr. Idealnie byłoby podpiąć oscyloskop cyfrowy i porównać przed i po.

petrosbike · 24.07.2009, 20:05

Jasny gwint w ten sposób to by trzeba całe laboratorium elektroniczne zatrudnic. To jakis nieprawdopodobny numer. Musi przecież jakis prostszy sposób byc. Co do filtra to mu załozyłem już megafiltr przecież.
Osłabiony juz jestem z lekka.

petrosbike · 08.09.2009, 03:47

Gwoli porzadku i obowiązku chce zakomunikowac o sukcesie mojej walki z GPSem.
Mój megawypasionywszystkomający filtr spełnił swoje zadanie. Wyprawa w Bieszczady w róznych warunkach i ok 2000km nie zniszczyła ostatniego egzemplarza Beckera.
Powiem tylko ze to nie jest w porzadku ze strony firmy aby takie badziewne zasilacze dodawac do w sumie bardzo fajnego gpsa.
Polak potrafi..... ehhhh az łza sie w oku kręci jak pomyslę gdzie dzisiaj bylibysmy gdyby nie te 45 lat......

7Greg · 02.04.2010, 22:28

Nie wiem czy to właściwy temat, ale rozmowa o zabezpieczaniu gpsa była.

Może komuś się przyda.

Astacus · 07.04.2010, 00:28

i ten schemat wydaje mi się najbardziej słuszny... Dziękuję 7Greg pozdrawiam!
Tomek

Africa · 17.03.2011, 12:10

hej, czy ktoś mógłby wrzucić fote jak wygląda taki stabilizator i gdzie i jak go dokładnie monotwać? Pozdrawiam

krzysimirn · 21.03.2011, 19:03

a czy w firmowych stacjach dokujących navi BECERa, LARK-a lub GARMIN-a, nie pomyśleli o zastosowaniu układów przeciwdziałających takim uszkodzeniom

Rozumiem że problem jest w chwili gdy zasilamy navi z gniazda zapalniczki

Pytam bo dziś miałem montować navi LARK35AT a tam jest w komplecie stacja dokująca.

23.07.2009, 22:08	#41
petrosbike Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Łęczyca Posty: 220 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 godz 21 min 59 s	Niestety u mnie pompy NIET. __________________ Transalp Błękitny Grom XL 600V Moja galeria foto http://picasaweb.google.com/petrosbike

24.07.2009, 08:37	#43
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,594 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 godz 46 min 12 s	Nie nie! Te kombinacje z odcinaniem są bez sensu. Jasne, że w czasie rozruchu mogą występować stany nieustalone. Najlepiej zastosować filtr. Idealnie byłoby podpiąć oscyloskop cyfrowy i porównać przed i po. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

24.07.2009, 20:05	#44
petrosbike Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Łęczyca Posty: 220 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 godz 21 min 59 s	Jasny gwint w ten sposób to by trzeba całe laboratorium elektroniczne zatrudnic. To jakis nieprawdopodobny numer. Musi przecież jakis prostszy sposób byc. Co do filtra to mu załozyłem już megafiltr przecież. Osłabiony juz jestem z lekka. __________________ Transalp Błękitny Grom XL 600V Moja galeria foto http://picasaweb.google.com/petrosbike

08.09.2009, 03:47	#45
petrosbike Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Łęczyca Posty: 220 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 godz 21 min 59 s	Gwoli porzadku i obowiązku chce zakomunikowac o sukcesie mojej walki z GPSem. Mój megawypasionywszystkomający filtr spełnił swoje zadanie. Wyprawa w Bieszczady w róznych warunkach i ok 2000km nie zniszczyła ostatniego egzemplarza Beckera. Powiem tylko ze to nie jest w porzadku ze strony firmy aby takie badziewne zasilacze dodawac do w sumie bardzo fajnego gpsa. Polak potrafi..... ehhhh az łza sie w oku kręci jak pomyslę gdzie dzisiaj bylibysmy gdyby nie te 45 lat...... __________________ Transalp Błękitny Grom XL 600V Moja galeria foto http://picasaweb.google.com/petrosbike

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

23.07.2009, 22:16	#42
BartekJ Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Gliwice Posty: 246 Motocykl: RD 07a i orange, ale biały-250 EGS Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 17 min 25 s	Oszszsz...fucktycznie .. Przeca masz Trampka. To wobec tego pozostaje niskie napięcie idące do cewki WN. To może być jakiś prosty układzik, który tylko stwierdza, że jest napięcie albo go nie ma i pozwala, lub nie, włączyć gniazdo.

07.04.2010, 00:28	#47
Astacus Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Środa Śląska Posty: 67 Motocykl: RD07 Online: 4 dni 23 godz 7 min 20 s	i ten schemat wydaje mi się najbardziej słuszny... Dziękuję 7Greg pozdrawiam! Tomek

17.03.2011, 12:10	#48
Africa Zarejestrowany: Feb 2011 Posty: 67 Motocykl: RD07 Przebieg: 25.000 Online: 2 dni 6 godz 30 min 53 s	hej, czy ktoś mógłby wrzucić fote jak wygląda taki stabilizator i gdzie i jak go dokładnie monotwać? Pozdrawiam

21.03.2011, 19:03	#49
krzysimirn Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Wyszków Posty: 25 Motocykl: mam TA 650 z 2000 r ;-) Online: 1 dzień 3 godz 40 min 54 s	a czy w firmowych stacjach dokujących navi BECERa, LARK-a lub GARMIN-a, nie pomyśleli o zastosowaniu układów przeciwdziałających takim uszkodzeniom Rozumiem że problem jest w chwili gdy zasilamy navi z gniazda zapalniczki Pytam bo dziś miałem montować navi LARK35AT a tam jest w komplecie stacja dokująca.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zasilanie paliwem - problem raczej nietypowy	zimny	Uklad paliwowy i wydechowy	11	27.07.2013 09:54
Zasilanie Garmin 2610	Pawel_z_Jasla	Hardware	34	29.09.2011 20:42
zasilanie pompy	rafalkefir	Uklad paliwowy i wydechowy	29	14.04.2011 21:03