Africa Twin z manulaną skrzynią czy z dct?

[karol1989]

Można kupić CRF1000L DCT z dodatkową gwarancją - łącznie 4 lata bez limitu km. W przypadku pytań zapraszam na .

[giermo]

Napisał MAKS_38

własnie to mnie przeraża przede wszystkim, a gwarancja 2 lata

Napisał karol1989

Można kupić CRF1000L DCT z dodatkową gwarancją - łącznie 4 lata bez limitu km. W przypadku pytań zapraszam na .

widzisz maksiu "nasz klient nasz pan"

[mdxmd]

z awaryjnością DCT to bym się nie przejmował.... w tej skrzyni nie ma żadnego kosmosu to są jakby 2 skrzynie w jednej + 2 sprzęgła, jest bęben wybierający a zamiast dźwigni biegów silnik elektryczny ot cała filozofia... no może jeszcze trochę hydrauliki do wciskania jednego i drugiego sprzęgła.

Moim osobistym zdaniem w AT jest to potrzebne jak wrzód na d.ie a w moim przypadku nigdy bym się nie dogadał z tym automatem... czasem lubię sobie pociągnąć na 3 biegu .. a czasem na 4 np. mając przed sobą długą prostą z górami na horyzoncie ale nie zawsze i sam nie wiem od czego to zależy a co dopiero automat

[07 A-gent]

mdxmd dobrze prawi,

[Mallory]

Napisał mdxmd

Moim osobistym zdaniem w AT jest to potrzebne jak wrzód na d.ie a w moim przypadku nigdy bym się nie dogadał z tym automatem... czasem lubię sobie pociągnąć na 3 biegu .. a czasem na 4 np. mając przed sobą długą prostą z górami na horyzoncie ale nie zawsze i sam nie wiem od czego to zależy a co dopiero automat

dokładnie nawet mimo jego "zdolności do nauki".

Jeździłem NAT z DCT i to działa. Prorokowałem także, że będą śladowe ilości sprzedawanych NAT z DCT i chyba się myliłem. Jednak gdy wróciłem na starą AT z manualem to poczułem, że tak ma być, że bardziej to przystoi, że bardziej pasuje do takiego moto.
Trochę od idei, filozofii i podejścia do tego typu motocykli to zależy - nie przejmuj się, każdy ma to indywidualne. Sam oceń - piszesz, że jeździłeś z DCT więc kota w worku nie kupujesz.)

[Ziarko]

jak widać, o wartości produktu decyduje nie kilku zgredów tylko tabelki sprzedaży

[Lepi]

Jeździłeś z DCT, jeździłeś zapewne także motocyklem (choć nie afryka) z manualną skrzynią. W tej sytuacji nikt Ci lepiej nie doradzi niż Ty sam.
W przypadku gdy absolutnie nie możesz się zdecydować lepiej jest wybrać tradycyjne rozwiązanie.

[myku]

Zgadzam się. Od jakiegoś czasu chce przesiąść się na dct ale na crosstourera .Jednak jak tam wydaje mi się ona bardzo na miejscu to w Afryce z racji częstszej turystyki offowej wydaje mi się zwykła manualna skrzynia bardziej ok. Oczywiście nie znaczy to że dct w Afryce jest bez sensu.

[Sylwek_76]

Kurcze,ja to leszcz jestem.W "manualnej" tylko nogą biegi zmieniam.
Może ręce za krótkie,cholera wie...

[QrczaQ]

Ja wybralem manual z ponizszych powodow:
- cena
- wyglad silnika (troche kosmicznie to wystaje)
- waga (nie ma tragedii ale to i tak ciezki motor)

Zastanawialem sie chwile, i jezdzilem automatem. Ma to do jazdy same plusy. Nie wiem jak by to bylo po paru tysiacach i jazda w zakretach wiec moze nie mam obiektywnego zdania.

Tak jak Agent mowi, jezdzimy przewaznie manualami i nie ma tragedii wiec jak ktos kupi manuala to swiat sie nie zawali.

Troche z innej beczki. Kupilem najnowszy telefon Sony z wodotryskami i bylem dosc niezadowolony; naprawialnosc tego, dostep do akcesoriow. Przesiadlem sie na starszy model Szajsunga, taki standard i jest bardzo wystarczajacy, robi robote. Chyba nie chce byc testerem beta. Tak sama z motorem.

Ale np. fure to bym na 100% chcial miec w automacie np. DSG bo to 100 razy lepiej zmienia biegi niz ja!