Naprawa silnika XRV z powodu zużycia wałka zdawczego. Dyskusja wydzielona z wątku sprzedaży.

Napisał MrWaski

Te wszystkie rozwiązania mają jeden zasadniczy feler. Zębatka zaklejona lub skręcona czy też zespawana na sztywno, bez luzów, będzie powodowała masakrycznie szybkie zużycie całego napędu, zarówno łańcucha jak i zębów zębatek - efekt biczowania łańcucha. Polecam zapoznać się z zagadnieniem. Ten efekt odkryto jeszcze bodaj w latach 50. ubiegłego wieku i od tamtego czasu napędy łańcuchowe konstruuje się z luzem zębatki zdawczej.
Obawiam się, że doraźnie, jak nie ma kasy by zrobić to prawidłowo, można se nawet zaspawać, ale kilkukrotnie (sic) szybsze zużycie całego napędu spowoduje, że wcale nie wyjdzie to taniej.

Przeciez zembatka ma amortyzator, a luz na wieloklinie jest nie dopuszczalny bo im wiekszy luz tym proporcjonalnie szybsze zuzycie wieloklina i wielowpustu

[Melon]

W Kawie zx12r przy 180 koniach i 134 niutkach to działa co napisał Brzeszczot więc w czym problem spróbować.

[szynszyll]

Napisał MrWaski

Te wszystkie rozwiązania mają jeden zasadniczy feler. Zębatka zaklejona lub skręcona czy też zespawana na sztywno, bez luzów, będzie powodowała masakrycznie szybkie zużycie całego napędu, zarówno łańcucha jak i zębów zębatek - efekt biczowania łańcucha. Polecam zapoznać się z zagadnieniem. Ten efekt odkryto jeszcze bodaj w latach 50. ubiegłego wieku i od tamtego czasu napędy łańcuchowe konstruuje się z luzem zębatki zdawczej.
Obawiam się, że doraźnie, jak nie ma kasy by zrobić to prawidłowo, można se nawet zaspawać, ale kilkukrotnie (sic) szybsze zużycie całego napędu spowoduje, że wcale nie wyjdzie to taniej.

z cala sympatia i z niejednokrotnym ponownym zaproszeniem do mojej obory nie masz racji. 99% zebatek osadzanych na wieloklinie jest nastepnie dokrecana poprzez podkladke z momentem okolo 60-85Nm. ich 'pływalność' nie wystepuje.

p.s. kiedys mialem na podnosniku Kawasaki Versys650 i centralna zebatka byla tak dop..., ze:

- moj 50L 10psi + 650Nm Hazet nie pomoglo
- kolegi 500L 10psi + 1250 Milwokee nie pomoglo
- pomogl serwis truck - elekteryk, 3 fazy, dwie osoby do obslugi - parametrow nie znam

reasumujac. w 99% motocykli zebatka nie plywa. jest po lechicku-katolicku dojeb... na sztywno. co honda miala na mysli - nie wiem - z... sprawe. ale XRV jest cale z... w wielu, wielu miejscach...

[zimny]

No szynszylu tak jak napisałeś - choćby w moim Fiacie. A z doświadczeń wiem ze w tym a już szczególnie w dl1000 ważne są niezmęczone gumy zabieraka które to robią to o czym MrWaski pisze. Dobrze myśle?

Dobrze

[Tygrys 74]

Podpaliłem się na wiercenie walka zlazlem rano do piwnicy i dupa w XR wałek jest wybrany (otwór 12 na 28 mm głębokości ) ścianka jest 4.5 mm wiec zostaje śruba 14 ale zostanie wtedy po 3.5 na strone no i trzeba było wiercić na 12.5 a pewnie jest powierzchniowo utwardzone i te pół mm może być klopotem nie do ogarnięcia na silniku no i nie wiem czy to 3.5 mm bym chciał mieć. Więc chyba dalej będę się męczył z kasowaniem luzu z podkładkami. W międzyczasie temat z wierceniem wałków okazał się dość popularnym w naprawianiu zerwanych gwintów np XT 600 z.

[szynszyll]

Napisał Tygrys 74

Podpaliłem się na wiercenie walka zlazlem rano do piwnicy i dupa w XR wałek jest wybrany (otwór 12 na 28 mm głębokości ) ścianka jest 4.5 mm wiec zostaje śruba 14 ale zostanie wtedy po 3.5 na strone no i trzeba było wiercić na 12.5 a pewnie jest powierzchniowo utwardzone i te pół mm może być klopotem nie do ogarnięcia na silniku no i nie wiem czy to 3.5 mm bym chciał mieć. Więc chyba dalej będę się męczył z kasowaniem luzu z podkładkami. W międzyczasie temat z wierceniem wałków okazał się dość popularnym w naprawianiu zerwanych gwintów np XT 600 z.

ludzie sobie w dupe żółwie wkładają... i brukiew...

[Kazmir]

Nie zapominajcie o tym i dla przykładu zębatka, która przenosi 98KM/108Nm

[Tygrys 74]

Kol Szynszyl może i Znasz takich co pchajo różne zeczy w dupe ja się w tych kręgach nie obracam ale wiem jakie są koszty rozbierania silnika więc każdy sposób na poprawienie błędu pana Hondy który jest sprawdzony w praniu i na różnych moto wydaje mi się godny uwagi.

[szynszyll]

Napisał Tygrys 74

Kol Szynszyl może i Znasz takich co pchajo różne zeczy w dupe ja się w tych kręgach nie obracam ale wiem jakie są koszty rozbierania silnika więc każdy sposób na poprawienie błędu pana Hondy który jest sprawdzony w praniu i na różnych moto wydaje mi się godny uwagi.

zęby sam naprawiam do lustra wkretarka Toya i zestawem frezów bo wychodzi taniej. wujek z bratem wlasnie sasiadce staw biodrowy wymieniaja tylko wywalilo korki i betoniarka stanela...