Wtrysk w Afryce - Strona 4 - Africa Twin Forum

Shinigami · 29.11.2011, 17:54

Cytat:

Napisał wieczny

A Ty nie miałeś przypadkiem tych strasznych jazd z wtryskiem w swojej zielonej 250 jakiś czas temu?

Rozgryzłeś mnie mleczakami

Owszem temat tak brzmiał ale potem okazało się, że po prostu silnik stracił kompresję. Potem wyszło jeszcze parę innych rzeczy i skwituję to tak, że: Wtrysk jako taki jest systemem mniej wadliwym niż gaźniki ale jakakolwiek skomplikowana naprawa jest dodatkowo utrudniana przez to, że we wtrysku wszystko jest ze sobą połączone i tak oto proste nietrzymanie jałowych obrotów może zależeć od 3 czujników, 2 elementów i jeszcze kilku przyczyn mechanicznych.

Cibor - W zasadzie to mam taką cichą nadzieję, że uda się zrobić normalną przekładkę i rzeźba będzie minimalna. Nie jestem fanem budowania od podstaw.

Paweł- Może faktycznie tak jest ale raz toczyłem dyskusję ze znajomym mechanikiem i zarzekał się, że sonda nawet jeśli z wyglądu jest identyczna to musi być taka jak fabryczna.

rambo · 29.11.2011, 20:54

W zasadzie mam tylko jedno pytanie.

W jakim celu ten wtrysk do AT..?
Czy dla sportu i zabawy czy chodzi o jakieś korzyści..?

Shinigami · 29.11.2011, 21:08

Cudów się nie spodziewam ale opcji jest kilka. Zmiana charakterystyki silnika np. mocniejsza góra. Obniżenie spalania. Dodatkowe bezkarne konie mechaniczne. Ograniczenie serwisu do synchronizacji wtrysku co robi się raz na jakieś 20'000KM.

bliźniak · 29.11.2011, 23:51

Jakie synchro? Po co sobie komplikować życie: jeden wtryskiwacz centralnie na wspólnym dolocie i będzie pięknie

Ja bym kobminował w ten deseń. Łatwiej będzie zmodzić dolot - niż motać dwa wtryski i stery i inne szpeje do nich.

banditos · 30.11.2011, 17:12

Cytat:

Napisał bliźniak

Jakie synchro? Po co sobie komplikować życie: jeden wtryskiwacz centralnie na wspólnym dolocie i będzie pięknie

Ja bym kobminował w ten deseń. Łatwiej będzie zmodzić dolot - niż motać dwa wtryski i stery i inne szpeje do nich.

Na jednym dolocie silnik na pewno straci kilka koni;(
A przeca ma byc odwrotnie

rambo · 30.11.2011, 18:37

Viadro w 2003 ja dostało wtrysk straciło 4 konie i na reakcji na gaz tez było słabiej

Cibor klv · 30.11.2011, 18:45

Wtrysk na pewno powodowałby lepszą wydajność, a także możliwość dostrojenia silnika gdyby nie normy czystości spalin, gaźnikowce nie mają restrykcji w postaci katalizatorów a to ma wpływ na osiągi.

bliźniak · 30.11.2011, 19:57

Cytat:

Napisał banditos

Na jednym dolocie silnik na pewno straci kilka koni;(
A przeca ma byc odwrotnie

A ile masz filtrów powierza w Afri kolego?
Swoją drogą w 7'ce monowytrysk to jest bajka - bo można go zamontować bez ściągania baku

Cytat:

Napisał Cibor klv

Wtrysk na pewno powodowałby lepszą wydajność, a także możliwość dostrojenia silnika gdyby nie normy czystości spalin, gaźnikowce nie mają restrykcji w postaci katalizatorów a to ma wpływ na osiągi.

Tak jak mówsz

Shinigami · 30.11.2011, 21:51

Jeśli dolot z trampa podejdzie to będzie prostsze niż rozkminianie obudowy do monowtrysku. Po za tym przy Mono to już bym chyba kombinował z mechanicznym sterowaniem.

Wojak · 30.11.2011, 22:12

Olo ty mi tu dobrze kombinujesz ale ja nie do konca wiem o czym
wy mowita

W kazdym razie powoli coraz bardziej zglebiam temat
wtrysku od trampa. W week wykrecam gazniki i zrobie pare pomiarow,
zeby wiedziec ile mamy tam miejsca na cudowanie.

29.11.2011, 23:51	#34
bliźniak droga jest celem Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,023 Motocykl: RD07, LC8 Przebieg: X70.000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 18 godz 34 min 0	Jakie synchro? Po co sobie komplikować życie: jeden wtryskiwacz centralnie na wspólnym dolocie i będzie pięknie Ja bym kobminował w ten deseń. Łatwiej będzie zmodzić dolot - niż motać dwa wtryski i stery i inne szpeje do nich. __________________ *RideNow!*

30.11.2011, 18:45	#37
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,892 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 2 min 29 s	Wtrysk na pewno powodowałby lepszą wydajność, a także możliwość dostrojenia silnika gdyby nie normy czystości spalin, gaźnikowce nie mają restrykcji w postaci katalizatorów a to ma wpływ na osiągi. __________________

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Gaźnik/Wtrysk a jakośc paliwa i wysokośc N.P.M.	Mitzrael	Inne tematy	18	17.11.2009 11:28
Wtrysk i układ wydechowy.	Pretor	Uklad paliwowy i wydechowy	36	17.02.2009 18:44
Wtrysk i 800ccm	QrczaQ	Wszystko dla Afryki	46	25.09.2008 11:09

29.11.2011, 20:54	#32
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	W zasadzie mam tylko jedno pytanie. W jakim celu ten wtrysk do AT..? Czy dla sportu i zabawy czy chodzi o jakieś korzyści..?

29.11.2011, 21:08	#33
Shinigami Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Warszawa Posty: 15 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 godz 3 min 5 s	Cudów się nie spodziewam ale opcji jest kilka. Zmiana charakterystyki silnika np. mocniejsza góra. Obniżenie spalania. Dodatkowe bezkarne konie mechaniczne. Ograniczenie serwisu do synchronizacji wtrysku co robi się raz na jakieś 20'000KM.

30.11.2011, 18:37	#36
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Viadro w 2003 ja dostało wtrysk straciło 4 konie i na reakcji na gaz tez było słabiej

30.11.2011, 21:51	#39
Shinigami Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Warszawa Posty: 15 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 6 godz 3 min 5 s	Jeśli dolot z trampa podejdzie to będzie prostsze niż rozkminianie obudowy do monowtrysku. Po za tym przy Mono to już bym chyba kombinował z mechanicznym sterowaniem.

30.11.2011, 22:12	#40
Wojak Banned Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Szczecin Posty: 143 Motocykl: RD04 Online: 2 tygodni 23 godz 27 min 52 s	Olo ty mi tu dobrze kombinujesz ale ja nie do konca wiem o czym wy mowita W kazdym razie powoli coraz bardziej zglebiam temat wtrysku od trampa. W week wykrecam gazniki i zrobie pare pomiarow, zeby wiedziec ile mamy tam miejsca na cudowanie.