WR – Weapons Ready Asi

[Prince]

Fe. Nie lube porzuconych wątków. WueReFka lata niemal co łikend. Zdjęcia z wycieczek to raczej Asi.

Ja mam tylko z serwisów.
WR.jpg

WR1.jpg

WRlicz.jpg

rozrusznik.jpg

rozrusznik1.jpg


Poza nudziarstwem olejem i zaworami ostatnio linka sprzęgła i regeneracja rozrusznika. Linka na miejscu zdjęta z półki w sklepie za coś koło 40zł. Szczotki też dostępne w sklepach od reki za 35zl. Regeneracja to czyszczenie, łożyskowanie za 100zł. W zasadzie nie było potrzeby bo odpala sie z kopa jakby z równym zaangażowaniem co zamyka drzwi w samochodzie, ale co tam. Nie spalił sie. Ot po prostu rzęził przy odpalaniu.

Chiński licznik motogodzin znów zdechł. A jedna jedyna rzecz jaka mnie irytuje w tej jamaszcce to ze z każdym odpięciem akumulatora resetują sie wszystkie ustawienia licznika i przebieg.


Ostatnie zdjęcie to motorki powoli juz szykowane na urlop. Po roku zdejmuje górę żeby zobaczyć jak sie ma tłoczek.

[Tygrys 74]

Nie rozumie -, słaby ,dymi wylatał motogodziny - jeśli nie to po co rozbierać ? Żeby zobaczyć? Przecież jest pomiar ciśnienia jeszcze.

[Prince]

Napisał Tygrys 74

Nie rozumie -, słaby ,dymi wylatał motogodziny - jeśli nie to po co rozbierać ? Żeby zobaczyć? Przecież jest pomiar ciśnienia jeszcze.

Nicasil przyjacielu. Jak już sie tłok giba na boki to juz przestrzeliłeś i lecisz kolejne selekcje tym samym szybko pożegnasz cylinder. To nie stare duże single gdzie tłok se fikołki robi, dyma puszcza, olej siorbie a dalej odpala i nabije kolejne 30tyś Coś za coś. Motogodziny? Uj wie przez te ebane liczniki. Jeden kasuje sie przy byle wypięciu, drugi ten ze zdjęcia wymieniałem baterie i działał. Dwa razy go nakryłem jak sie zresetował i już mam pewność, ze jak spód sie przyciśnie kanapą do akumulatora to gnój się rozłącza.
Tak w ogóle roboty przy tym nie dużo a komplet uszczelek to 35zł razem z wysyłką. Nie ogarniam ale mógłbym przywyknąć do takich cen materiałów serwisowych
Przy okazji, może ktoś wie czy są jakieś promy Łotwa <-> trójmiasto?

[Tygrys 74]

A-ha zapomniałem że jest jeszcze inny niż mój świat bez tulei żeliwnych luzów zaworowych na śrubki i gaźników . Powodzenia przy weryfikacji .

[Prince]

Napisał Tygrys 74

A-ha zapomniałem że jest jeszcze inny niż mój świat bez tulei żeliwnych luzów zaworowych na śrubki i gaźników . Powodzenia przy weryfikacji .

Ja nie zapominam bo żeliwa wprawdzie już nie mam, ale zawory na śrubki są u mnie a gaźniki w obydwu. Z tym, ze w WRF jest FCR i ten nigdy nic, a w mojej pełnoletniej hondzie najpierw seryjny kahin teraz TM40-6 i nieostające zabawy w ustawienia na ślepo.
I To właśnie powstrzymuje mnie przed przerobieniem yamaszki na 290. Odpala sie ręką chodzi jak złoto, pali nawet 3,5 a do gaźnika w ciągu trzech lat zaglądnąłem raz z przyzwoitości a nie potrzeby.

dwa.jpg

[_-aska-_]

Wywołano mnie do tablicy, więc aktualizuję wątek o zdjęcia z wycieczek. Zebra jest zdecydowanie motocyklem całorocznym. No i w każdym środowisku czuje się wyśmienicie.
GOPR2958_1624046270254.jpg

IMG_20210131_134122.jpg

IMG_20210214_150157.jpg

IMG_20210214_151004.jpg

IMG_20210227_162312.jpg

IMG_20210327_163521.jpg

IMG_20210509_134347.jpg

IMG_20210619_105403.jpg

IMG_20210627_151426.jpg

SAVE_20210702_180226.jpg

W ogóle to została też instagramerką!
https://www.instagram.com/uwaga_zebra_jedzie/

[Prince]

Aktualizacja. Wjechał tłoczek B. jak sie okazało był B. Z nowego zestawu atheny. Dziękujemy athenie, ze jakby przejebali mi fabrycznie jedną selekcję. Do tego w zestawie w ich pudełku jest tłoczek wossnera co można ogarnąć tylko po numerze katalogowym. Jakież i to ze jest o nieco podwyższonej kompresji.
Teraz wjechał Vertex. Tez B. jedna setka różnicy zużycia tłoka. Czyli można było nie otwierać.

1.jpg

Pasjonujące zdjęcia z wycieczki w głąb serduszka.

2.jpg

3.jpg

IMG_20210709_100316.jpg

5.jpg

6.jpg

Zmiana przełozen na wycieczkowe zamiast zabawowych i za tydzień start w kierunku Łotwy.

[yunior81]

Tak z ciekawości zapytam..... dlaczego wleciał zamiennik tłoka a nie oryginał ?

[Prince]

Napisał yunior81

Tak z ciekawości zapytam..... dlaczego wleciał zamiennik tłoka a nie oryginał ?

Yamaha podobnie jak i reszta nie bawi sie w kolejne selekcje oddając tu pole do popisu kilku ( jeśli nie kilkunastu) producentom. Może myślałbym o originale gdyby cylek był fabryczny nominał. Ale jest athena która zrobiła mi niespodziankę od nowości mając sel. B. Czemu ten nie ori? Bo o ile tłok to różnica kilku stówek, to goły cylinder od yamahy to coś koło 2,5 tys. podczas gdy zamienniki to od 6 stówek do 1400zł u myślę, ze nie ustępują jakoś na tyle istotnie.

[KORNIK]

Napisał Prince

...goły cylinder od yamahy to coś koło 2,5 tys. podczas gdy zamienniki to od 6 stówek do 1400zł u myślę, ze nie ustępują jakoś na tyle istotnie.

I tu cię zaskoczę, nie pamiętam który masz rocznik ale goły cylinder z Yamahy np. do rocznika 2009 to coś ok. 1200 zł a jak ktoś ma jakieś zniżki to jeszcze taniej