A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

No co Ty Marku, płynu hamulcowego Ci po 2 latach nie chcieli wymieniać w ID.3? Bo mnie oczywiście chcieli wymieniać
Niestety serwisowanie EV sprawia, że serwisy nie mają co robić i wyszukują jakieś preteksty aby na coś klienta nabrać...
I tu podoba mi się podejście Tesli: brak reżimów serwisowych, serwis mobilny wzywany z apki, gdy zdarzają się jakieś duperele i dopiero jak coś poważnego 'uklęknie' to serwis tradycyjny.

[consigliero]

Nie no wymienili i dałem się naciągnąć na filtr kabinowy, który obecnie kupuje po 130 PLN za dwie sztuki tej samej jakości i sam wymieniam

[Emek]

Napisał nabrU

I tu podoba mi się podejście Tesli: brak reżimów serwisowych, serwis mobilny wzywany z apki, gdy zdarzają się jakieś duperele i dopiero jak coś poważnego 'uklęknie' to serwis tradycyjny.

To akurat zweryfikował TUV i Tesla 3 w wieku 2-3 letnich pojazdów okazała się najbardziej awaryjnym autem. Podejście Marka i jego cierpliwość to ja po prostu podziwiam.

[consigliero]

To czysty pragmatyzm. W momencie gdy kupiłeś auto za swoje i masz świadomość że sprzedając wyrzucasz mnóstwo pieniędzy, nie pozostaje ci nic innego jak używać. To samo się stało w przypadku motocykla. W pewnym momencie masz wybór, pozostać przy swoim wyborze albo iść w nowe. Świadomość że nowe będzie tylko generatorem kosztów nie pomaga, a gdy nie masz potrzeby generowania kosztów w celu uzyskiwania korzystnych odpisów podatkowych, pozostaje cieszyć się hobby. Zakup nowego auta w tym momencie to loteria i wolę poczekać do 2025, jak dożyję i wtedy się rozglądać. ID.3 powinien do tego czasu, zrobić jeszcze sporo kilometrów, mam nadzieję źe bezproblemowo, jak do tej pory. Nie wiem co w moim podejściu jest do podziwiania, patrząc wstecz, podziwiam siebie za rozrzutność w kupowaniu samochodów, tyle kasy poszło w komin, ale wspierałem wzrost gospodarczy

[Mazurkas007]

Napisał Emek

To akurat zweryfikował TUV i Tesla 3 w wieku 2-3 letnich pojazdów okazała się najbardziej awaryjnym autem. Podejście Marka i jego cierpliwość to ja po prostu podziwiam.

Gdzieś czytałem jakis raport w internecie na temat awaryjności Tesli.
Na rynku USA i GB najbardziej awaryjne auto ze wszystkich w sprzedaży. Biorąc do jednego koszyka zarówno sprzedawane EV jak i ICE.
Średnio w pierwszym roku od sprzedaży, na każde 100 sprzedanych aut wychodzi 180 wizyt serwisowych.

[Emek]

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci...tastrofa-tesli

[Ronin78]

Mam mieszane uczucia co do niemieckich raportów, w których rzecz jasna japonia i reszta świata jest be, a audi i vw to cacuszka.

[Mazurkas007]

Napisał Ronin78

Mam mieszane uczucia co do niemieckich raportów, w których rzecz jasna japonia i reszta świata jest be, a audi i vw to cacuszka.

To nie są uczucia, to są pieniądze. DEKRA i ADAC już dawno przestały udawać, że ich raporty mają cos wspólnego z rzeczywistością.
Już nie pamiętam teraz, które co dostało z sądowego wyroku, ale jedni musieli oficjalnie przyznać, że ich raporty mają na celu lokowanie produktów. Natomiast drudzy dostali jakąś wielomilionowa karę, za stosowanie praktyk mających na celu wprowadzenie w błąd potencjalnych nabywców nowych samochodów.

[Emek]

Napisał Ronin78

Mam mieszane uczucia co do niemieckich raportów, w których rzecz jasna japonia i reszta świata jest be, a audi i vw to cacuszka.

Jeszcze dodaj, że to wina Tuska.
A wystarczy czytać ze zrozumieniem.

Siłą rankingów TÜV z pewnością jest duża próba. Jeśli natomiast dany model w zestawieniu się nie znalazł, to znaczy, że do diagnostów trafiło zbyt mało egzemplarzy danego modelu, by próba mogła być miarodajna.

[Ronin78]

Każda pliszka swój ogonek chwali