Naprawa silnika XRV z powodu zużycia wałka zdawczego. Dyskusja wydzielona z wątku sprzedaży.

[lukasz_vip]

Tylko fi może być trochę większe jak będziesz mocno krzywo trzymał 😅

Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

[Mieciek]

Napisał lukasz_vip

Tylko fi może być trochę większe jak będziesz mocno krzywo trzymał 😅

Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

Trzeba cały motur wsadzić prosto w imadło ale do góry kołami. Wtedy wałek bedzie miał lewe obroty na 2 biegu. I wtedy dopiero celować tokarką w centrum wałka. Bedzie moża od takiego otworu kalibrować waser woge.

[Mazurkas007]

Można poszukać firmy co ma karuzele i wtedy kręcić całym motorem, i wywiercić jakość CNC.
Ewentualnie frezarka słupowa i podejście od boku, efekt będzie taki sam.

[Cassini]

To nie VFRa i rama z alu, magnesówkę umocować i jazda.
Kol. Brzeszczot ta śrubka to M10 wystarczy ?
M10, 90 niutków powinna wytrzymać ?

[Melon]

Napisał Cassini

To nie VFRa i rama z alu, magnesówkę umocować i jazda.
Kol. Brzeszczot ta śrubka to M10 wystarczy ?
M10, 90 niutków powinna wytrzymać ?

W klasie 12,9 wytrzyma.

[Tygrys 74]

Wiadomo że jak wałek w łapie to najlepiej w tokarce ale jak na Moto to trzeba wiercic i gwintować z reki może jest to wbrew zasadom wyuczonym w mechanikach ale na szczęście nie wszyscy te szkoły kończyli -kiedys panewki się obrabialo skrobakiem a w bibli Cichowskiego jest zdanie -tylko doświadczony mechanik może sobie pozwolić na wbijanie łożysk młotkiem a dziś prasa azot a jak ktoś nie umi to i tak sp...doli. Tu jest przykład z innego forum podobnej przeróbki ale tam nie wyśmiewali i nie krytykowali tylko doradzali.https://www.xtzclub.pl/forum/mechani...%99batki/page4

Napisał Tygrys 74

Wiadomo że jak wałek w łapie to najlepiej w tokarce ale jak na Moto to trzeba wiercic i gwintować z reki może jest to wbrew zasadom wyuczonym w mechanikach ale na szczęście nie wszyscy te szkoły kończyli -kiedys panewki się obrabialo skrobakiem a w bibli Cichowskiego jest zdanie -tylko doświadczony mechanik może sobie pozwolić na wbijanie łożysk młotkiem a dziś prasa azot a jak ktoś nie umi to i tak sp...doli. Tu jest przykład z innego forum podobnej przeróbki ale tam nie wyśmiewali i nie krytykowali tylko doradzali.https://www.xtzclub.pl/forum/mechani...%99batki/page4

Zapodany przez ciebie link przedstawia pozornie podobna przerobke, jednak przyczyna jej wykonania jak i cel zupelnie inny.

Kiedys jezdzily syreny i zuki ciosane siekiera na kowadle i tak jak napisales z panewkami obrabianymi skrobakiem, w tym czasie japonczycy produkowali XRV, na szczescie coraz mniej tych mechanikow od mlotka i skrobaka a wiedza, swiadomosc i kultura techniczna coraz wieksza....(nie pisze ze jest dobrze czego przykladem sa tu dyskusje ale widac zmiany na plus)

[Bohun]

Napisał Tygrys 74

W bibli Cichowskiego jest zdanie -tylko doświadczony mechanik może sobie pozwolić na wbijanie łożysk młotkiem a dziś prasa azot a jak ktoś nie umi to i tak sp...doli.

Nigdy nie wymieniałem łożysk przy użyciu prasy, bo jej nie było. Tato wymieniał tuleje w c-360, wcześniej zawoził je do inseminatora, który schładzał one w zamrażarce chyba. Tak się na wiosce kombinowało. Teraz wszystko laserowo pomiary, a zbieżności nie potrafią ustawić.

Cichowskiego współcześnie dokończ:

Tylko doświadczony mechanik może sobie pozwolić na...
- wymianę cewki zapłonowej po kodzie P0351 (to też da się sprawdzić inaczej)

Mechanicy przyzwyczaili się do diagnostyki OBD albo inaczej nie widzieli, a to potrafi doprowadzić do wymiany połowy osprzętu na koszt klienta oczywiście. A tfu!

[matjas]

No i naprawiłes już ten motor Szynszyl?

[ctomch]

Napisał Bohun

Mechanicy przyzwyczaili się do diagnostyki OBD albo inaczej nie widzieli, a to potrafi doprowadzić do wymiany połowy osprzętu na koszt klienta oczywiście. A tfu!

Święte słowa.