Africa Twin 1200?

[ramires]

nie wiem co myslec, na cholere 1200? Czyzby od razu chcieli konkurowac z "byc moze XTZ1200"?

majac okazje karnąć się F800GS musze przyznac, ze Honda moglaby spokojnie wypuscic jakies 800-950 i konkurowac z mniejszym GS a Varadero utenerowic bardziej. Coz, poczekamy i zobaczymy co żółte ludzie wymyślą (a raczej ich księgowi)

[zombi]

1200 wydaje się (mi) dość dużo. Chociaż 1200 GS zrobił ma mnie dużo większe wrażenie niż 800GS

[ramires]

tak, ale wez po uwage, ze 1200 beemki jest rozwojowa, niemcy z modelu na model poprawiali (czasem cos tam nie wyszlo) modele, począwszy od 1000 az do 1200. Honda w tego typu rozwiązaniach za bardzo nie ma czym sie pochwalic na polu enduro. Jest Trampek, jest AT i ... jest przepasc do litra (Varadero) a potem juz nie ma niczego, poza scigaczami czy pekaesami.

[rambo]

som jeszcze kosiarki, agregaty

[wieczny]

A co wyście się tych wtrysków...? Kto miał tak na prawdę spory defekt tegoż?

[myku]

Napisał zombi

1200 wydaje się (mi) dość dużo. Chociaż 1200 GS zrobił ma mnie dużo większe wrażenie niż 800GS

naturalnie .ale pojedz w teren,zobaczysz co zrobi na tobie wieksze wrazenie.to dwie rozne bajki.widze te motocykle na codzien w zastraszajacych ilosciach szczegolnie w lykendy(no moze 800-tki nie az tak)i prosze mi wierzyc,ze nie tylko nie nalezy ich porownywac,ale raczej nie wolno.w gazetach sa ich testy dla porownania,ale tak samo sa testy porownawcze lc8 i gieesa 1200.wypadalo by wiec porownac GS800 i lc8.troche to zagmatwane.nigdy jeszcze takiego testu nie widzialem a co tydzien przegladam(za darmo)wszystko co sie pojawia na rynku.a jest tego w niemczech troche wiecej niz w naszej kochanej polsce

[rambo]

ja sie cały czas zastanawiam czym sie tak różnią silniki od rd03 650 i rd07 750, że ten pierwszy po rozwierceniu do 680 i na nowej mapie i wtyskach ma 68 w NT700 a z silnikiem rd07 tego nie zrobili. analogicznie mial by circa 78 koni i bylo by po sprawie. przelotowa po hajłejach na lekko 150kmh bez męczarni jak teraz i było by miodzio, choc ja i tak nie umiem tak szybko dłuzej jechac. dlatego mam rd07 co ma 62 konie i ma przelotową max 120

[myku]

wlasnie wieczny.ktochyba niewielu.tylko sie tak gada.bo gaznik naprawi ci fachowiec w zakaukaziu czy pod ulan bator.tylko czy wszyscy tam jezdzimypo co varadero uterenawiac ,jakby sie pojawila hondowska 8-9 setka.niech pozostanie alternatywa dla gieesa,FJR,LT,czy ELEKTRA GLAJD

[Cibor klv]

Nie będzie gaźnikowej Afriki i kropka... i nie chodzi o to czy kowal naprawi czy nie, tylko o normy czystości spalin... no niestety takie czasy... pozostaje na wyprawę brać ze sobą zapasowe czarne pudełeczko... na szczęście miejsca nie zajmuje...ale trochę kosztuje... czasy gaźników minęły i nie wrócą... aczkolwiek dzisiejsza technologia myślę że pozwala na skonstruowanie prostego, idioto-kulo-odpornego i niezawodnego motocykla enduro nadającego się do dalekich wypraw... Problem tylko w dzisiejszych trendach... producenci ich księgowi i markietingowcy ostatnio raczyli nas takimi klockami jak Varadero, VStrom ,Tiger ,CapoNord nie wiedzieć czemu szumnie określanymi jako " podróżne enduro"..."podróżne" może tak ale czy enduro ? na pewno nie .. jest tam dużo mocy, dużo plastiku, dużo kilogramów i dużo elektroniki... ostatnio właśnie KTM z modelem Adventure i BMW z GSem 800 trochę sięgnęli do starej dobrej szkoły budowania motocykli podróżne enduro.... mniej plastiku, duży prześwit, szprychowane koła (21cali z przodu) stalowa rama...ale realia dzisiejszego świata wymagają już stosowania wtrysku i tego się nie przeskoczy.. dla mnie osobiście wymarzonym sprzętem byłby duży KTM Adventure z silnikiem V2 o pojemności 990 z tymże żeby silnik był zaprojektowany i wykonany przez Hondę z na ile to możliwe minimalną ingerencją elektroniki... i to w moim mniemaniu byłby już motocykli prawie doskonały...

[myku]