Yamaha XT 660 Z Tenere do 99'- do czego się to nadaje

[Gajron]

Jakie modyfikacje w XTZ 660 wg Was są wskazane, żeby przystosować ją do turystyki off?

ArturaS proponuje pytać. Nie wiem , czy tu zajrzy.

[Adagiio]

Jak nie stawiasz wysoko poprzeczki co do jazdy to wystarczy działający zawias i akcesoryjny lekki wydech bo seryjny ciężki jak diabli.
A jak byś miał większe wymagania to nie ma ograniczeń do działania, jedynym może być tylko kasa. Zdrowy sprzęt to 1800/2000 koła euri + drugie tyle na przeróbki.
Dziś po przejechanych tys/km Tenerką jeśli miałbym ponownie budować moto pod siebie, wybrał bym to samo. Lubię go za prostotę konstrukcji i niezawodność.

[Novy]

Kiedyś, ktoś opisał zmiany w swojej xt660z:
- zawieszenie od KTM 690 enduro,
- tył ohlins,
- wydech Akrapovič,
- moduł O2 optimizer,
- filtr powietrza gąbkowy, mokry.
Ww. to nie absolutna podstawa, ale usprawnienie, bo oryginałem też da się pojechać

[Gajron]

No to, że seryjnym sprawnym xtz da się jeździć to oczywiste, bo to dobry motocykl. Może źle zadałem pytanie. Czy użytkownicy oraz "tunerzy" którzy mieli do czynienia z xtz 660 mogli by się wypowiedzieć jakie modyfikacje wprowadzili lub chcieli by wprowadzić i wg nich znacznie poprawiają właściwości użytkowe tego modelu. Chodzi mi głównie o starą xtz 660 a nie xt660z. Addagio Twoją tenerkę widziałem kiedyś w garażu, ale nie obejrzałem dokładnie, bo wtedy byłem zapatrzony w inny motocykl który od Ciebie kupowałem. Jeśli już kupię xyz660 to napewno zwrócę się do Ciebie po porady jak ja przebudować. Nawet wybiorę się na wycieczkę do Biecza, żeby pogadać jeśli nie będziesz miał nic przeciwko.

[szynszyll]

mnie zdecydowanie brakowalo hamulca. wiec w zaleznosci od tego jak bardzo ingerowalbys w przedni zawias to jakas wieksza tarcza, oplot, wydajniejsza pompa. no i koniecznie swiatlo przod poprawic. w wersji owiewki z jedna lampa bardzo slabo to-to swieci. poza tym bardzo lubilem ten motocykl - przedewszystkim bardzo mile prowadzenie - nie mialem tak 'potulnego' motocykla - jedzie to jak rower. do tego to najprzyjemniejszy singiel jakim jezdzilem - elastyczny, jadacy z dolu i niezbyt mocno wibrujacy. robilem nim po 700km dziennie i dawalo rade. i jest to naprawde ladnie zrobione - stara japonska szkola - starannie, solidnie z dobrych materialow - bez oszczednosci. takich motocykli juz nie ma.

[flisak]

A na czym w końcu stanęło z gaźnikami. Ktoś coś zmotał?

[Prince]

Napisał flisak

A na czym w końcu stanęło z gaźnikami. Ktoś coś zmotał?

motormaniak w swoim wątku tu http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31354 coś rzeźbi.

Ja wczoraj zmieniłem wydech na taki od Mhv( dzieki ! ) Reakcja na gaz jest. I nie chodzi o głośność, tylko szybszą reakcję.
Hampli przy starannym serwisowaniu i oplocie mi nie brakuje. Przy jeżdżeniu w terenie wkurza ori zawias przedni i waga. Poza tym to kochany motocykl.

[motif]

Napisał Gajron

Jakie modyfikacje w XTZ 660 wg Was są wskazane, żeby przystosować ją do turystyki off?

z tenerka jest piekne to że za wiele nie trzeba zmieniać do jazdy w terenie, szczególnie od 2012 roku kiedy zmienili zawieszenie na progresywane i jest naprawde dobre w terenie, nawet dla cieższych jeźdźców do jakich się zaliczam.
Hamulce brembo wyśmienite, siedzenie bardzo wygodne na długie trasy, zasięg fantastyczny, ochraniaczy ani gmoli żadnych nie potrzeba (testowane), przęświt super.

Zmiany które ja zrobiłem to eliminacja sondy lambda, tuning CO2 i TPS, wymiana filtra powietrza na gąbkowy, zmiana żebatek na 14/48, dodanie osłon na ręce i halogenów bo przednia lampa słaba, osłona na pompe wody. Oczywiście opony i tyle. Być może jeszcze wymienie wydech na pojedyńczy żeby sie pozbyc kata i kilku kilogramów.

[Prince]

Napisał motif

z tenerka jest piekne to że za wiele nie trzeba zmieniać do jazdy w terenie, szczególnie od 2012 roku kiedy zmienili zawieszenie na progresywane i jest naprawde dobre w terenie, nawet dla cieższych jeźdźców do jakich się zaliczam.
Hamulce brembo wyśmienite, siedzenie bardzo wygodne na długie trasy, zasięg fantastyczny, ochraniaczy ani gmoli żadnych nie potrzeba (testowane), przęświt super.

Zmiany które ja zrobiłem to eliminacja sondy lambda, tuning CO2 i TPS, wymiana filtra powietrza na gąbkowy, zmiana żebatek na 14/48, dodanie osłon na ręce i halogenów bo przednia lampa słaba, osłona na pompe wody. Oczywiście opony i tyle. Być może jeszcze wymienie wydech na pojedyńczy żeby sie pozbyc kata i kilku kilogramów.

Miło, że rozpisałeś sie o kompletnie innym motocyklu.