Motoambulans – dlaczego Honda Africa?

[Marcin-BB]

Co do strzelb, wędek i wożenia pizzy na moto:
Moim zdaniem nie ma tu półśrodków- jak przystosujesz profesjonalnie motocykl do pracy w PRM, to nie będzie się nadawał na jeżdżenie po bułki czy na wycieczki offem po okolicy. Nie da się mieć jednego motocykla do wszystkiego.
Co do kasków fluo, odzieży ochronnej itp. To jest ważne, ale nie zapewnia nieśmiertelności. To nie gra video, gdzie masz 7 żyć. Tylko własne umiejętności, doświadczenie i opanowanie pozwoli Ci dożyć emerytury w tym zawodzie. Chcesz dowodów- dam Ci telefon do emerytowanego policjanta drogówki, który 20 lat jeździł motocyklem. Raz czy dwa leciał śmigłowcem do szpitala, bo zabrakło szczęścia. A doświadczenie w jeździe na motocyklu (nie skuterze) miał nie 3 letnie, a 15 letnie. W Policji były kiedyś (i chyba dalej są) bardzo trudne szkolenia motocyklowe w Legionowie, po których dopiero funkcjonariusz mógł siąść na motocykl o pojemności większej niż 250 ccm. Pokora i ciągłe szkolenie, na które potrzeba czasu. Jak chcesz to robić, to musisz niestety poświęcić temu cały czas, a nie tylko wolne chwile.

[kaminba]

Napisał Mesjasz

Uważam że w tej chwili nie potrzebujesz niebieskich i syreny, a nawet oklejania bo w K1 nikt Cię nie będzie wysyłał do zdarzeń, bo nie jesteś w systemie, na obstawy to też jest przerost formy nad treścią, jedynie transport krwi na sygnałach byś robił na gwizdkach..
Kamizelka na ciuchy, plecak ratowniczy i możesz jeździć na patrole i obstawy..
I w cywilu możesz prawie wszystko robić jako ratownik i wozić broń..
A dopiero jak wejdzie ustawa i upaństwowienie pogo to będzie wiadomo co wymyślili politycy..

I to jest bardzo ważna sugestia, bardzo dziękuje.

[kaminba]

Nasz Motocykl Ratunkowy BLS Motoambulans.pl jest obecnie w serwisie i jest uzbrajany w akcesoria i dodatki potrzebne do działania jako motocykl ratunkowy, można powiedzieć że jesteśmy na prostej i pierwszy raz nasz motoambulans.pl zostanie zaprezentowany na MOTORCYCLE SHOW 2018.

Dostaliśmy już cały sprzęt SW-MOTECH, montujemy elektronikę sprzęt nagłaśniający i kilka dodatków, sprzęt medyczny jest już gotowy.

Zostało tylko oklejenie, może ktoś z Was zna jakiegoś fajnego grafika który umie przygotować nalepki i potrafi oklejać motocykle kogoś takiego z polecania?

A tymczasem zapraszam wszystkich MOTORCYCLE SHOW 2018

Do zobaczenia.

[kaminba]

Chciałbym podziękować Wszystkim serdecznie za odwiedzenie mnie na stanowisku, cieszę się że mogłem Was spotkać i porozmawiać na żywo. Dziękuje za miłe słowa oraz ciekawe rozmowy które mnie jeszcze bardziej podbudowały i dały pozytywną energie do działania.
Do zobaczenia na kolejnej imprezie.

[kaminba]

Pierwsze kilometry już za mną, jest świetnie, jazda daje mi dużą frajdę najbardziej ciesze się że zamontowałem podwyższenie do kierownicy moje lusterka są dokładnie nad lusterkami osobówek

Mam jednak 2 pytania i proszę o pomoc, niestety dokładnie nie udało mi się znaleźć rozwiązania na moje dylematy.

- jak się zmienia godzinę w CRF1000L DCT?
- jak włączyła mi się rezerwa to na wyświetlaczu pojawiła się pozostała ilość paliwa w zbiorniku i mam pytanie czy ta wartość jest prawdziwa czy tylko teoretyczna?

Tak czy inaczej jedyny problem jaki ma to nie wiem jak przedstawić godzinę?

Pozdrawiam
Bartek

[Emek]

Instrukcję przeczytaj. SET+SEL wchodzisz w ustawienia.

[kaminba]

Domyślam się że tak się wchodzi w ustawienia, wszystko działa mogę kasować przebiegi, czas spalanie ale nie mogę dostać się do ustawień zegara, nie chce mi wejść w opcje zmiany czasu.

[Emek]

Jak może nie chcieć skoro jak naciśniesz SET+SEL od razu miga zegar?

[kaminba]

Już wiem co robiłem źle, trzeba przytrzymać SEL i faktycznie miga zegar, dzięki.

[kaminba]

Dobra przyznaje się szukam manualna (polska instrukcja) do CEF 1000L z DCT z 2017, gdzie takie coś znajdę? Szukałem na forum ale bez efektów? Proszę o podpowiedź gdzie mam tego szukać?

Pozdrawiam
bartek