WP Extreme 50 - Strona 3 - Africa Twin Forum

sambor1965 · 28.09.2010, 08:02

Zrodlo mam na lagach. Jak to dziala to niech sie wypowiedza fachowcy. Regulacja jest taka jak pisze Matjas. Na jednej odbicie na drugiej dobicie.
Napisze nieco wiecej o tym jak to pracuje po kolejnej wycieczce...

podos · 28.09.2010, 08:48

sporo widelców tak ma, a ośka kosztuje 120 zeta, łożyska wymiania się co jakiś czas - nie dopatrywalbym sie w tym wady żadnej.

sambor1965 · 28.09.2010, 11:01

wrzucam link do manuala WP 50
http://www.wpsuspension.com/service/...treme_fork.pdf

Lepi · 28.09.2010, 11:05

Skoro, jak twierdzicie, lagi różnią się między sobą (lewa od prawej) to czemu w manualu jest tylko jedna i jeden exploded view?

makaron · 28.09.2010, 12:57

Być może dlatego że to manual WP 5060 Extreme.
W manualu do WP Extreme MX (do ściągnięcia stąd:
http://www.husaberg.org/wiki/index.p...ont_suspension ) wyraźnie jest napisane która laga do czego służy, to samo jest zresztą napisane na śrubach do regulacji - lewa tłumienie, prawa odbicie.
Ta druga serwisówka nie jest może tak piękna jak od 5060 ale za to zawiera także parę słów nt. regulacji zawiechy w zależności od warunków.

pozdrawiam

samul · 28.09.2010, 15:58

Cytat:

Napisał sambor1965

Poniewaz jest nas kilku majacych to zawieszenie z przodu zakladam temat, ktory pozwoli wymienic poglady. Ja sie zmagam wlasnie z setupem i cos sie sie moge przypasowac.
Czytam niby to co Samul wrzucil, ale...
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4738

Napiszcie jak dobieraliscie olej, sprezyny. I co tam mozna ta regulacja wyklikac...

Kto to mial u siebie? Adaggio? Pawel? Franz? Kuba?

Ekhm, bo to i poradnik dla takich motorzystow, ktorym odbicie kojarzy sie z manierami przy stole, a sag z nie dosc jedrnymi posladkami. Czyli takich jak ja

consigliero · 28.09.2010, 19:24

W zasadzie to nie wiem gdzie to umieścić , ale skoro tutaj jest o przednim zawieszeniu to chyba można tutaj. Jako niezadowolony w zawieszenia próbuję coś z tym zrobić , rozwiązania są co najmniej trzy jeśli nie więcej. Pierwsze chyba najbardziej kosztowne kupujemy Ohlins'a i mamy nadzieję że będzie dobrze, drugie już podawałem w jednym z tematów o BMW , trzecie znalazł syn ale wtedy byłem w szoku po wypadku i do mnie nie dotarło,znajduje się tutaj http://store.ricorshocks.com/Product...-20-1001GSTWIN
Nie wiem co jest to warte ale wymaga najmniej pracy i zachodu ze strony laika. Po rozmowie z kolegą padła też sugestia o zmianie oleju w lagach . Jeżeli chodzi o ten amerykański produkt to jeszcze dzisiaj rano nie można było go zamówić do naszego kraju , bo nie było w rozpisce takiego kraju jak Polska. Po moim pytaniu dlaczego otrzymałem nawet odpowiedź "
Hi Marek,

I added poland to the shipping data base.

Thanks,

Brian"
Jakby ktoś chciał coś sobie kupić do swojego motocykla to wpisując w miejsce "coupon code" advrider można liczyć na 30% (było wcześniej 50 %). Pytanie podstawowe czy warto.
PozdrawiaM

sambor1965 · 28.09.2010, 19:28

do Afryki tez sa intyminatory, zajebista nazwa

http://www.africatwin.com.pl/showthr...ht=intiminator

paku · 28.09.2010, 19:32

A jak wrzucamy to jeszcze może to:

YSS

Biturbo

BIAŁY · 19.10.2010, 13:42

Proszę o oświecenie

Tak sobie szukam info o zawieszeniu od LC4, i ...
Na Adventure Rider czytam, że
"(...) W wersjach cywilnych spotykamy zawieszenie WP Up-Side-Down 43 oraz z tyłu także amortyzator WP. W wersjach sportowych spotykamy natomiast z przodu lagi klasyczne MARZOCCHI MAGNUM 50 lub WP 50 EXTREME. (...), Autor: lukasz_vip"

Czy to jest prawda?
Bo słyszałem, że amortyzatory UPSIDEDOWN są bardziej Rally (sztywniejsze) od standardowych.

Więc dlaczego montujecie zwykłe

?

28.09.2010, 08:02	#1
sambor1965 Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,667 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 3 godz 32 min 35 s	Zrodlo mam na lagach. Jak to dziala to niech sie wypowiedza fachowcy. Regulacja jest taka jak pisze Matjas. Na jednej odbicie na drugiej dobicie. Napisze nieco wiecej o tym jak to pracuje po kolejnej wycieczce... __________________ Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.

28.09.2010, 08:48	#2
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	sporo widelców tak ma, a ośka kosztuje 120 zeta, łożyska wymiania się co jakiś czas - nie dopatrywalbym sie w tym wady żadnej. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

28.09.2010, 11:01	#3
sambor1965 Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,667 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 3 godz 32 min 35 s	wrzucam link do manuala WP 50 http://www.wpsuspension.com/service/...treme_fork.pdf __________________ Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.

28.09.2010, 11:05	#4
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 8 godz 44 min 56 s	Skoro, jak twierdzicie, lagi różnią się między sobą (lewa od prawej) to czemu w manualu jest tylko jedna i jeden exploded view? __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

28.09.2010, 19:24	#7
consigliero Ajde Jano Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Rataje Słupskie Posty: 5,840 Motocykl: Raczej nie będę miał AT Galeria: Zdjęcia Online: 8 miesiące 3 tygodni 4 dni 3 godz 37 min 43 s	W zasadzie to nie wiem gdzie to umieścić , ale skoro tutaj jest o przednim zawieszeniu to chyba można tutaj. Jako niezadowolony w zawieszenia próbuję coś z tym zrobić , rozwiązania są co najmniej trzy jeśli nie więcej. Pierwsze chyba najbardziej kosztowne kupujemy Ohlins'a i mamy nadzieję że będzie dobrze, drugie już podawałem w jednym z tematów o BMW , trzecie znalazł syn ale wtedy byłem w szoku po wypadku i do mnie nie dotarło,znajduje się tutaj http://store.ricorshocks.com/Product...-20-1001GSTWIN Nie wiem co jest to warte ale wymaga najmniej pracy i zachodu ze strony laika. Po rozmowie z kolegą padła też sugestia o zmianie oleju w lagach . Jeżeli chodzi o ten amerykański produkt to jeszcze dzisiaj rano nie można było go zamówić do naszego kraju , bo nie było w rozpisce takiego kraju jak Polska. Po moim pytaniu dlaczego otrzymałem nawet odpowiedź " Hi Marek, I added poland to the shipping data base. Thanks, Brian" Jakby ktoś chciał coś sobie kupić do swojego motocykla to wpisując w miejsce "coupon code" advrider można liczyć na 30% (było wcześniej 50 %). Pytanie podstawowe czy warto. PozdrawiaM __________________ BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości.

28.09.2010, 12:57	#5
makaron Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Wrocław Posty: 85 Motocykl: 990 adv Online: 1 tydzień 2 dni 4 godz 18 min 44 s	Być może dlatego że to manual WP 5060 Extreme. W manualu do WP Extreme MX (do ściągnięcia stąd: http://www.husaberg.org/wiki/index.p...ont_suspension ) wyraźnie jest napisane która laga do czego służy, to samo jest zresztą napisane na śrubach do regulacji - lewa tłumienie, prawa odbicie. Ta druga serwisówka nie jest może tak piękna jak od 5060 ale za to zawiera także parę słów nt. regulacji zawiechy w zależności od warunków. pozdrawiam

28.09.2010, 19:28	#8
sambor1965 Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,667 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 3 godz 32 min 35 s	do Afryki tez sa intyminatory, zajebista nazwa http://www.africatwin.com.pl/showthr...ht=intiminator __________________ Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.

28.09.2010, 19:32	#9
paku Zarejestrowany: Jun 2009 Posty: 692 Motocykl: chwilowo rower Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s	A jak wrzucamy to jeszcze może to: YSS Biturbo Ostatnio edytowane przez paku : 28.09.2010 o 19:36

19.10.2010, 13:42	#10
BIAŁY Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: PRZEWORSK Posty: 412 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 23 godz 43 min 39 s	Proszę o oświecenie Tak sobie szukam info o zawieszeniu od LC4, i ... Na Adventure Rider czytam, że "(...) W wersjach cywilnych spotykamy zawieszenie WP Up-Side-Down 43 oraz z tyłu także amortyzator WP. W wersjach sportowych spotykamy natomiast z przodu lagi klasyczne MARZOCCHI MAGNUM 50 lub WP 50 EXTREME. (...), Autor: lukasz_vip" Czy to jest prawda? Bo słyszałem, że amortyzatory UPSIDEDOWN są bardziej Rally (sztywniejsze) od standardowych. Więc dlaczego montujecie zwykłe? __________________ 1) Cztery koła poruszają ciało, a dwa duszę. 2) Szczury są jak ludzie, choć odwrotnie może być. Ostatnio edytowane przez BIAŁY : 19.10.2010 o 14:44