Wydumka

[Cibor klv]

Paganini spawarki .. jeśli to co trzeba jest w osi, to powinno działać dobrze...

[motormaniak]

Cibor. Masz coś więcej na temat tego ostatniego?
Kiedyś rozważałem podobna przeróbkę tzn. Silnik wraz z ramą od TRX 850 (silnik jak w tdm 4tx - pochodna S.Tenerki) i do tego zawiasy z enduro. W tamtym czasie jeździłem TDM 850 z silnikiem 4TX i zawiasem od Afryczki i alu osłoną pod silnik....
tdm.JPG

[Cibor klv]

Na początku myślałem, że ta rama to samoróbka, ale masz rację to rama i silnik TRX tylko z innymi zawiasami i zmodyfikowanym wydechem. Zajebisty punkt wyjścia do budowy KAT killera Może tylko przydałby sie deczko dłuższy wahacz.

[motormaniak]

Fajnie by było żeby budując kat kilera choćby zbliżyć się do tego kata zawiasami czy osiągami... A to niestety bardzo trudne. (te zawiasy z obrazka raczej marne).
Ja przerabianie motocykli traktuje raczej jako formę indywidualizacji (coś jak rzemyki u czopersów), i bardziej nastawiam się w tej chwili na poprawianiu fabryki niż na totalną rzeźbę. Yamaha w mojej xt 660 pozostawiła ogromne możliwości poprawienia fabryki - zbudowali motocykl reklamując go jako enduro - technicznie robiąc zaprzeczenie enduro:
-wydech pod silnikiem (idący górą dostępny w katalogu)
-brak osłony silnika (katalogu)
-nie składające się dźwignie zmiany biegów i hamulca (katalog)
-podnóżki z gumami, bez możliwości zdjęcia gumy (całe stalowe podnóżki w katalogu)
-malutki papierowy filtr powietrza- do wymiany po każdej wizycie w terenie
- brak jakichkolwiek osłon an ręce (katalog)
i parę innych by się zebrało.
A przecież przez 30 lat produkcji XT 500/550/600 i tenerek yamaha doskonale wie jak wyprodukować prawdziwe enduro....
KTM jest od razu "ready to...".

[fxrider]

To jest tylko trochę zmodyfikowana rama Yamahy TRX, czyli dedykowana pod ten silnik.

[Cibor klv]

Napisał motormaniak

Fajnie by było żeby budując kat kilera choćby zbliżyć się do tego kata zawiasami czy osiągami... A to niestety bardzo trudne. (te zawiasy z obrazka raczej marne).
Ja przerabianie motocykli traktuje raczej jako formę indywidualizacji (coś jak rzemyki u czopersów), i bardziej nastawiam się w tej chwili na poprawianiu fabryki niż na totalną rzeźbę. Yamaha w mojej xt 660 pozostawiła ogromne możliwości poprawienia fabryki - zbudowali motocykl reklamując go jako enduro - technicznie robiąc zaprzeczenie enduro:
-wydech pod silnikiem (idący górą dostępny w katalogu)
-brak osłony silnika (katalogu)
-nie składające się dźwignie zmiany biegów i hamulca (katalog)
-podnóżki z gumami, bez możliwości zdjęcia gumy (całe stalowe podnóżki w katalogu)
-malutki papierowy filtr powietrza- do wymiany po każdej wizycie w terenie
- brak jakichkolwiek osłon an ręce (katalog)
i parę innych by się zebrało.
A przecież przez 30 lat produkcji XT 500/550/600 i tenerek yamaha doskonale wie jak wyprodukować prawdziwe enduro....
KTM jest od razu "ready to...".

Oczywiście "KAT killer" to dżast a dżok...oczywistą sprawa jest, że nikt dłubiąc w garażu raczej nie będzie w stanie zbliżyć się do technologii i wiedzy inżynierskiej jaką dysponuje tak duża fabryka jak KAT zwłaszcza że od samego początku siedzą w enduro. Ja podobnie raczej podchodzę do tego, zrobienie motocykla pod siebie z bazy dostarczonej przez fabrykę... poza tym lubię dłubać... nie tylko w nosie, ale też w d... yyy tzn. założyć sobie pewne cele i za pomocą kątówki, spawarki i innych narzędzi stworzyć pojazd a'la Frankenstein .. sam proces tworzenia jest fajny, a jeśli okaże się , że ów zlepek różnych części działa poprawnie to już jest satysfakcja podwójna. Niestety u mnie z każdej strony widać gołą dupę więc co najwyżej utoczę sobie kulkę z tego co wydłubię w nosie. Toczenie kulki to też proces twórczy, tylko satysfakcja jakaś taka mniejsza... Ale jak jakiś np totek podejdzie, to zrobię coś na bazie silnika i ramy od Kawy er6.

[JareG]

Napisał motormaniak

(..) Kiedyś rozważałem podobna przeróbkę tzn. Silnik wraz z ramą od TRX 850 (silnik jak w tdm 4tx - pochodna S.Tenerki) i do tego zawiasy z enduro.

Nopopaczpan.. a ja dzis wlasnie zakupilem XTZ750 z padnietym reaktorem od TDM850 4TX, i bede to reanimowal. Tzn. wsadze swiezy reaktor, i jakis przedni zawias z dobrymi heblami, i 2 wydechy (jak w TRX)
Powinno to fajnie jezdzic, taka mam przynajmniej nadzieje jako uzytkownik TRXa

[motormaniak]

Z Wawy może kupiłeś? Jeśli tak to znam ten moto. A nie obawiasz się o ramę - dość czuły element w St, dodatkowo z mocniejszym silnikiem.....

[JareG]

Napisał motormaniak

Z Wawy może kupiłeś? Jeśli tak to znam ten moto. A nie obawiasz się o ramę - dość czuły element w St, dodatkowo z mocniejszym silnikiem.....

Jo, z W-wy. Za pomoca Lysego (Rafala), wiec mysle ze nie bedzie skuchy. Reaktor polegl klasycznie, uzyszkodnik nie (przy)pilnowal poziomu oleum.. ale co dokladnie kleklo, to sie pozniej okaze. Na razie jakbym niczego ciekawego nie znalazl to 'pozycze' sobie z TRXa
A co do ramy, to bedziemy ja wzmacniac tu i owdzie

[kulka]

kolega ma takie cos