Przeróbka busa na kamper?

[Misza]

Kiedyś pojechaliśmy sobie ośmioosobową ekipą moją piecioosobową teczwórką zimą do Niklu (to jest trochę za Murmanskiem na północny zachód). Zwykłą, robolską ośką. Dwa webasta z których zadna nie działała a pod koniec padł termostat i juz w ogóle ogrzewania nie było. Było super.

[lukasz_vip]

Ostatnio było T4 w syncro z nalotem 192tys. km za 50k zł i poszło w 2 dni. Nawet wrzucałem linka na forum.

Dobre T4 na giełdzie klasyków taki bez wkładu to kasa 50-80k zł.
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-t4-caravelle-business-2002-59999-pln-bydgoszcz/
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-eurovan-westfalia-t4-1993-69000-pln-debe-wielkie/
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-t4-by-gkl-design-mobil-camper-1994-53800-pln-nowy-wisnicz/
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-t4-caravelle-vr6-2002-56000-pln-wroclaw/
http://www.gieldaklasykow.pl/volkswagen-t4-multivan-westfalia-last-edition-2003-57900-pln-krakow/

Więc jakbym miał kupić takiego za 35k zł i wsadzić 10 w blacharkę to wolę gotowca.


Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Adagiio]

Na zadbane nie zgnite syncro starczy 10 koła euri, są miejsca gdzie można to jeszcze kupić np. Grecja czy południowe Włochy. Takie auto używane do rodzinnej turystyki, czy dojazdów na ranczo w górach, które nie jest zdemolowane, zgnite i nie ma bańki na blacie. Wymaga to wiedzy, doświadczenia i nie małego poświęcenia żebyto ogarnąć. Bilet do Grecji czy Włoch to mniej niż 150 zł, wypożyczenie auta 30 euri na dzień, ja tak robię jak mam zamówienie, np. na syncro czy LC, których nie włożę na lawecie ze względu na wagę i koszty przejazdu.
W przeciwnym razie pozostaje jakiś przypudrowany, skręcony zgniłek do kupienia w kraju. Moja caravelka z 2004 roku kupiona w pod Rzymskiej wsi jest w oryginale, bez rdzy i śmiga aż miło, zrobiłem tylko porządną konserwację po zakupie. Oczywiście dla wielu to stara kupa złomu, ale ja oceniam ją inaczej z perspektywy milionów przejechanych kilometrów innymi autami typu bus.

[NaczelnyFilozof]

Napisał Adagiio

Różnica w spalaniu pomiędzy zwykłą T4 a T4 z napędem to 1 litr, oba silniki 2.5 TDI 102 kunie. 1 litr różnicy na 100 km to jest nic, a możliwość posiadania wbrew pozorom robiącego napędu robi ogromną różnicę.

Eeeee nie liczcie tak. Zapominacie o jednym.

Jak już macie 4x4 w sychnchro to przecie nie pojedziecie na oponach letnich.
Jak już biwakować takim synchro w dziczy to kupisz większe felgi z agresywnym bieżnikiem (jakie opony do T4 do offa? ) Więc spalisz dużo więcej niż 1l w porówaniu do "szosowej" T4

[Misza]

Kurła co za dyskusja "co jest lepsze albo nie". Jak widac da się zimą pojechać zlomem na daleką pólnoc albo elegancko wyrychtowanym 4x4vanlajfowym sprinterem na mostach z patrola do Chorwacji. Mozna tez na odwrót. Jasna sprawa ze wolałbym mieć takiego sprintera. Zarobi w se i se bede miał.

[consigliero]

Z pozycji zgreda, pamiętajcie o jednym, że wykorzystanie takiego auta w praktyce ma krótkie okno czasowe. Jak mamy młodzieńcze fantazje ok, małe dzieci ujdzie ale małe dzieci stają się większe i pozostaje nam wysłuchiwanie, daleko jeszcze? W pewnym momencie taki sprzęt staje się kamieniem u szyi z którym nie wiadomo co zrobić. Jeździć nikt nie chce a utrzymać w dobrej kondycji wypadałoby. Nie każdy ma szczęście kupić rodzynka z podrzymskiej wsi, przeważnie kupimy przypudrowane cudo licząc na cud.

[zz44]

Toyota HiAce, moim zdaniem niedoceniana alternatywa dla VW.

Napęd na tylną oś

2.png

Napęd 4x4

4.png

[matjas]

W Finlandii same HiAce i dużo 4x4. Niemal wcale VW.

M

[Emek]

Jak się zakonserwuje żeby ruda nie zjadła to 2.4d robi po milion km bez remontu.

[aadamuss]

Super hiper napędy i opony a za chwilę wszędzie zakaz wjazdu :-) trzeba się uwijać :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka