Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 12.07.2008, 11:12   #1
ramires
Administrator
 
ramires's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock
Posty: 4,540
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
ramires ma wyłączoną reputację
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 godz 54 min 22 s
Domyślnie X-ring vs O-ring

Pytanko takie może nieśmiałe

Co warto wybierać i czym to jest uzasadnione. Przekopałem od rana sporo i tak naprawdę dalej wiem tyle ile wiedziałem.

Mógłby ktoś mnie (niekoniecznie latarką) oświecić?

Jakieś zady i walety? (dla czytających inaczej oczywiście chodzi o wady i zalety)
ramires jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.07.2008, 11:23   #2
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Chodzi u uszczelki na ogniwach
Sama nazwa wskazuje na budowę uszczelek gumowych.
O- ring = w kształcie O . Lita guma starszy model rozwiązania. Po czasie guma twardnieje i nie jest to już takie szczelne.
X- ring= w kształcie X . nowsze ,jednocześnie droższe rozwiazanie. Uszczelka sprężysta -lepiej sie dopasowuje.
W zasadzie smaru wystarcza w ogniwach- to co jest w ogniwach -na cały okres użytkowania jeśli łancuch jest szczelny ( nie ma lat 10 i uszczelki nie są twarde jak podeszwy w butach komandosa)
W enduro wyczynowym stosuje się natomiast zwykłe bez o-ringów, x- ringów
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 12.07.2008 o 11:59
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.07.2008, 13:37   #3
rambo
 
rambo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
Domyślnie

wyszło mi w praniu, że różnica w cenie mniej wiecej jest proporcjonalna do przebiegów pomiedzy X a O. jak zaniedbywałem Xring 25 000km i śmietnik. jak dbałem o Oring i zmieniałem zebatki przód, 36 000km spokojnie przejechałem.

wiec de gustibus.
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 14.07.2008, 13:46   #4
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

Did np łańcuchy do mocnych moto robi już tylko jako XW ringi a O ringi znikają. Tak więc myślę że producenci za nas dokonali wyboru..
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Ring of Kerry maj 2011 Irlandia Tymon Trochę dalej 34 24.06.2011 16:08
O-ring pompy paliwa banditos Uklad paliwowy i wydechowy 1 26.03.2011 13:05
Ulica To NIE Ring giera Inne tematy 4 14.04.2010 00:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.