Zalanie, wodowanie, przewrotka w wodzie

[Adagiio]

Trochę doświadczenia w topieniu mam , mała pomarańcza jest tak skonstruowana że trzeba z nią wyjątkowo zanurkować , żeby woda dostała się do silnika , w przypadku lekkich moto wystarczy zamontowanie zrywki i po problemie nie tylko z topieniem , ale również z zalaniem czy chodzeniem silnika na sucho w pozycji leżącej , czasami potrzeba naście minut żeby się podnieść z gleby a moto jak nie zgaśnie to tyka
W przypadku AT czy innych podobnych moto , jest to trochę bardziej skomplikowane .
Zgadzam się co do wymiany oliwy , filtra , wykręcenia świec itp. , ale należy zachować odpowiednią kolejność wykonywania czynności :
- wytaczamy moto na brzeg z bajora , rzeki , stawu , czekamy aż obcieknie z wody
- po zdiagnozowaniu gdzie i co się zalało , zamykamy paliwo i spuszczamy wsio z komory pływakowej w gaźnikach , zakładamy rurkę na zasilaniu paliwa do gaźników i dmuchamy kilka krotnie za pomocą naszych płuc w rurkę , przy odkręconych śrubach spustowych ( nie używać kompresorów czy pompek ) , w ten sposób mamy pewność że z gaźników pozbyliśmy się wody .
Po wykonaniu pozostałych czynności opisanych przez Was , zanim zaczniemy próbować odpalić moto , kilka krotnie napełniamy gaźniki świeżym paliwem i spuszczamy , w ten sposób nie wepchamy pozostałości wody na tłoki i nie zachlapiemy woda świec .
Następnie wykręcamy świece i jak po wyżej napisaliście .
- po powrocie do domu lub bazy należy osuszyć wtyczki połączeń instalacji elektrycznej , jeśli mamy taką możliwość to porządnie wysuszyć za pomocą sprężonego powietrza , żeby nie gniły i połączenia były zawsze czyste .
W ten sposób uruchamiałem AT i inne moto po utopieniu , bez wyciągania gaźników .