Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 12.06.2016, 21:44   #1
Mallory
 
Mallory's Avatar


Zarejestrowany: May 2013
Miasto: Poznan
Posty: 969
Motocykl: RD04
Przebieg: kto wie
Galeria: Zdjęcia
Mallory jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 14 godz 48 min 52 s
Domyślnie gaśnie na ssaniu

Przez przypadek zauważyłem, że gdy w afryce na rozgrzanym silniku wyciągnę ssanie to gaśnie. Reszta zachowań jest ok.
Czy jest to powód do jakiejś reakcji?
__________________
Marcin
FB: FACEBOOK
Mallory jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2016, 21:47   #2
07 A-gent
 
07 A-gent's Avatar


Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Warszawa / Ankara
Posty: 361
Motocykl: SD 04
Przebieg: 17000 +
07 A-gent jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 7 godz 29 min 40 s
Domyślnie

tak poważnie czy chcesz rozruszać towarzystwo, bo wieje nudą?
07 A-gent jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2016, 21:47   #3
Raviking
 
Raviking's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Kamieniec Wrocławski
Posty: 2,258
Motocykl: RD03
Przebieg: Ł
Raviking jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 1 dzień 3 godz 59 min 44 s
Domyślnie

To znaczy ,że Masz dobrze wyregulowany gaźnik i linki ssania,po prostu zalewa silnik
jest dobrze
__________________
GSM 505044743
Raviking jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2016, 21:57   #4
Mallory
 
Mallory's Avatar


Zarejestrowany: May 2013
Miasto: Poznan
Posty: 969
Motocykl: RD04
Przebieg: kto wie
Galeria: Zdjęcia
Mallory jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 14 godz 48 min 52 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Raviking Zobacz post
To znaczy ,że Masz dobrze wyregulowany gaźnik i linki ssania,po prostu zalewa silnik
jest dobrze
No i fajnie

przewrażliwiony jestem
na tle
at
__________________
Marcin
FB: FACEBOOK
Mallory jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.06.2016, 02:40   #5
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 623
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 8 godz 39 min 25 s
Domyślnie

He he
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.09.2016, 10:39   #6
dominika168
Banned


Zarejestrowany: Sep 2016
Posty: 1
Motocykl: RD03
dominika168 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 min 9 s
Domyślnie

siemankoooooooooo
dominika168 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.07.2018, 14:27   #7
Skeeb

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Feb 2016
Miasto: Warszawa
Posty: 151
Motocykl: Inne moto
Skeeb jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 23 godz 48 min 42 s
Domyślnie

Może to jest póba doktoryzowania się z banalnych rzeczy, ale... do rzeczy

Kolega ma następujący "problem":

-Ma ustawione obroty biegu jałowego na 1300 obr/min. (*1)
-Odpala zimny silnik po tygodniowym postoju ze ssaniem wyciągniętym na full.
-Ubiera się, w tym czasie silnik łapie konkretne obroty, wskazówka temperatury dojeżdża gdzieś pod połowę skali (*2)
-Zamyka ssanie, obroty spadają do 1300 a potem powoli coraz niżej i moto gaśnie.

Pytanie: czy to nie dziwne? Moze to objaw jakiegoś problemu w regulacji gaźników? Sądziłem, że może to ssanie odprowadza za wcześnie, na jeszcze niedogrzanym silniku, jak tylko obroty wyskoczą do góry, ale twierdzi, że ubieranie zajmuje mu dluższą chwilę, o nagrzaniu silnika świadczy wskazówka temperatury.
Podczas jazdy wskazówka rzadko kiedy przekracza 1/3 skali, a wtedy moto już nie gaśnie bez ssania.

*1 obroty biegu jałowego są ustawione zgodnie ze sztuką, po dłuższej jeździe, z zamkniętym ssaniem.
*2 dla mnie to dziwna technika rozgrzewania silnika (ale też nie mam wiedzy pozwalającej stwierdzić, że jest niepoprawna). Poradziłem mu sukcesywne zamykanie ssania, aby obroty nie wyszły ponad 2000 obr/min, a najlepiej aby odpalał moto już ubrany i zamykał ssanie sukcesywnie po 2-3 km jazdy. (tak zrobił i wydaje się, że było ok)

Drugie pytanie: przy 1300 obr/min i niżej, zwłaszcza na wciśniętym sprzęgle czuć co jakiś czas, zwłaszcza na podnóżkach wrażenie "stukania". W tym samym czasie stojąc obok silnika nic niepokojącego nie słychać. Po podniesieniu obrotów do 1500 zjawisko zupełnie znika. Panewka?

Motocykl to nie AT, a ntv650. Silnik pokrewny.
Skeeb jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.07.2018, 14:40   #8
matjas
Moderator
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 4,759
Motocykl: R1100GS, K1100LT, XS850, KTM200EXC, WSK125 '70, Vespa PK70, Vespa PK125
matjas will become famous soon enough
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 4 godz 6 min 53 s
Domyślnie

no a normalnie jeździ?

osiągi/spalanie?
kolor świeczek /przynajmniej tych dostępnych /?
czy na zimno odpali bez ssania?
czy na ciepło odpali ze ssaniem?
czy linki/tłoczki ssania na pewno wracają?
czy są wkręcone plastikowe króćće w gaźniki i przykryte gumą która powinna być na lince?

Ja ssanie zawsze spuszczałem kiedy silnik zaczynał w miarę normalnie reagować na gaz. Ostatnimi czasy zupełnie zarzuciłem rozgrzewanie moto - po prostu jadę delikatnie pierwsze 5-10km. Potem też delikatnie

Nie pamiętam jak w NTV jest pędzona pompa oleju... Ale obstawiam na niskich rpm jakiś luz łańcucha który wpadać może w rezonans a o ile pamiętam nie ma napinacza //. Wild guess jak to mówią.

IMO jeśli moto normalnie da się eksploatować i nie gaśnie na każdych światłach niech zdoi wachę do połowy baniaka i zaleje z pół butelki STP do beny. Potem kolejne pół do pełnego baniaka przy tankowaniu. To jest dawka uderzeniowa ale jeśli są jakieś złogi to je to rozpuści - powinny się podnieść obroty biegu jałowego.

Jeśli to nie pomoże to gaźniki najpewniej na stół. Proponuję tanie i szybkie rozwiązanie.
Chyba, że trywialnie od długiej pracy na ssaniu świeczki są tak zasyfiałe, że moto nie chce pracować normalnie.

m
__________________
K1100LT, R1100GS, XS850, CB650, KTM200EXC, Vespa K70, Vespa PK125, WSK125 '70

Experience is what you get when you don't get what you want.

Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.

Ostatnio edytowane przez matjas : 11.07.2018 o 14:46
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.07.2018, 16:11   #9
szynszyll
 
szynszyll's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 4,506
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 5 dni 22 godz 36 min 52 s
Domyślnie

koles paluje na postoju to co w tym dziwnego ze motocykl lapie temperature?! zobaczcie jak to jest w ukladach z automatycznym ssaniem. z kazdym stopniem wzrostu temperatury obroty sa redukowane do wlasciwego poziomu a nie rosna. kwestia stukow to zupelne wrozenie z kart.
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.07.2018, 01:42   #10
Skeeb

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Feb 2016
Miasto: Warszawa
Posty: 151
Motocykl: Inne moto
Skeeb jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 23 godz 48 min 42 s
Domyślnie

Dzięki za szybkie odpowiedzi i wybaczcie, z zamilkłem na ponad tydzień - nie miałem czasu przysiąść i odpisać.

@szynszyll miałem o tej "technice" podobne zdanie. Nie zdziwiło nikogo, że łapie temperaturę. Zdziwiło mnie, że taki mocno rozgrzany silnik po zamknięciu ssania gaśnie, mimo książkowo ustawionych obrotów biegu jałowego.
Tak jak pisałem, poradziłem mu, żeby nie pałował, żeby nie przekraczał 2000 obr/min na ssaniu. Dzięki za ten przykład z automatycznym ssaniem. To jest świeży człowiek, trochę się nie zna, ale chętnie pyta i przyjmuje dobre rady czy tego typu analogie. A najlepiej trafia, jak rozumie, dlaczego coś się dzieje. Tego gaśnięcia nie potrafiłem rozsądnie wytłumaczyć, stąd pytam mądrzejszych od siebie, znaczy tu

@matjas Tak, o ile wiem moto jeździ normalnie(*)
Ogólnie to problem wydaje się rozwiązany, od kiedy zaczął używać ssania jak Pan Bóg przykazał.
A to:
Cytat:
Chyba, że trywialnie od długiej pracy na ssaniu świeczki są tak zasyfiałe, że moto nie chce pracować normalnie
wydaje się dobrym tropem jeśli chodzi o gaśniecie.

-spalanie - nie przekracza 5.6 l. (tankuje zawsze co 300 km, nie schodzi do rezerwy, w ntv to 17l)
- (czy na zimno odpali bez ssania) tak, ale po kilku sekundach zgaśnie
- czy na ciepło odpali ze ssaniem? - nie wiem, ale się dowiem
- czy króćce są dobrze wkręcone i przykryte gumą - nie wiem, jeszcze się z kolegą nie widziałem od tamtej pory. Dawał go na serwis na Modlińską na wiosnę, zakładam, że stamtąd wyjechał w tym zakresie sprawny.


Zdjęcia świec. Przerwa zmierzona szczelinomierzem nie przekracza 0.9mm










Tutaj przeczyszczone szczotką









(*) Jak jeszcze robił te swoje "eksperymenty" z full ssaniem i nie zamykał go do końca przed jazdą, to potem jeździł bez przeszkód.
Coś tam kwękał, że coś mu stuka na 2. i 3. biegu na niskich obrotach, ale z opisu zdiagnozowałem stukanie wału poniżej 3000 obr/min. Przestał schodzić tak nisko z obrotami i "jak ręką odjął" . Już pisałem, że jest jeszcze trochę zielony?
Skeeb jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Niskie obroty na ssaniu jez Uklad paliwowy i wydechowy 8 12.10.2015 19:07
O ssaniu wątek A.Twin Uklad paliwowy i wydechowy 18 13.04.2015 14:31
Na ssaniu pracuje tylko jeden cylinder nicek27 Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT 23 04.12.2011 16:41
Jezdzi tylko na ssaniu :( samul Silnik, sprzęgło, skrzynia 15 12.09.2011 12:20
obroty na ssaniu jak jest zimny silnik R2D2 Uklad paliwowy i wydechowy 14 07.04.2009 16:58


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 23:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.