ID.3 1st

[consigliero]

No ale dlaczego taki wielki i brzydki jak można ładniejszy
https://www.ehonda.net.pl/p/agregat-...QaAlCUEALw_wcB
Auto nie posiada solarnego dachu, co do zasięgu to zima nie jest najlepszym czasem a ja jeżdżę na 18 calowych zimówkach, w oryginale są 19 calowe, może to też przekłada się na paramenty. Sprawą istotną jest fakt że auto dalej działa w trybie beta, oprogramowanie i zarządzanie energią nie jest może działające poprawnie. Dużo osób skarży się na padające akumulatory 12V, niektórzy nie mogą wejść do auta, u mnie był błąd poduszki powietrznej i wyłączenie systemu SOS. Większość przechodzi po wyjściu z auta i ponownym ruszeniu, ten błąd zostaje w pamięci ale nie powoduje z reguły unieruchomienia auta, wyjątkiem jest martwy akumulator 12 V. Dzisiaj miałem nowy błąd i rzeczywiście zgubił 3000 przebiegu.

F411EA10-0D9B-4B40-94FB-6AB1F7EB8E67.jpg

B3F50A44-ED78-4015-B95C-FBDF28F0B14C.jpg

Po spacerze w Sandomierzu wszystko wróciło do normy. Zgodnie z powiedzeniem, spieszmy się kochać promy, bo tak szybko odchodzą, dołożyliśmy następny do kolekcji, rzeka San.

22C151E2-F48E-433B-8D3F-C4516D7B4639.jpg

83E0D14C-76A5-43E1-8673-0AFF0A6B675A.jpg

Nawigacja powoduje mieszane uczucia, z jednej strony prowadzi bardzo fajnymi drogami zgodnie z duchem ADV, w jakiś sposób uaktualnia dane online, a jednocześnie nie potrafi wytyczyć trasy uwzględniając ładowanie. To ma być w uaktualnieniu systemu które zgodnie w mailem będzie w lutym lub marcu. Chociaż dziś w Kraśniku zaproponował hotel Hetman, no ale turystyka jest zamknięta. Widać to w tych wszystkich miejscowościach które dzisiaj odwiedziliśmy.

ACC2FD24-EB9A-4CE5-B87C-C8F4365F2481.jpeg

2DA38286-D948-4524-914A-978E0E787016.jpeg

096441F9-E596-4A75-885E-D2E3C5B2BBF1.jpeg

3C0F3E1A-567C-4665-89D6-F51DBA07E294.jpeg

ED4E65DB-A6F7-4961-90A3-9DB1C47202F8.jpeg

1151B3E9-E2A6-4665-AA3B-285A05F33036.jpeg

[consigliero]

Dziś spadł śnieg i córka chciała namówić nas na morsowanie, pojechaliśmy nad niedaleki zalew ale sukcesu nie było, nie mieliśmy narzędzi do zrobienia sobie miejsca. Pisałem już jak jeździ ID.3 po śniegu na letnich oponach, teraz mogę opisać wrażenie z jazdy na zimówkach. Jest lepiej ale gdyby nie elektronika trzymająca napęd w ryzach to zbyt daleko byśmy nie ujechali, trzeba jechać z wyczuciem gdyby nie elektronika pewnie kręcilibyśmy się w kółko. Na wąskich drogach gdyby nie elektroniczna kontrola trakcji prawdopodobieństwo zakończenia jazdy w rowie byłoby wysoce prawdopodobne

[aadamuss]

Dokładnie tak i nie za długo na pierwszy raz. Warto buty z decathlonu mieć bo bardziej komfortowo.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[consigliero]

Myślę że zawsze można tak zrobić, przynajmniej raz zawsze się uda
U nas w rodzinie mamy już instruktora co już 4 razy był morsować i chcieliśmy skorzystać z jej wiedzy. Pamiętajmy że już w takim filmie który pewnie większość widziała był instruktarz jak się hartować, Janek Kos musiał się myć śniegiem podczas jazdy bydlęcym wagonem.

44D386F5-5246-488B-948C-851216AB71A5.jpg

Syn się w końcu schował przed śniegiem

787F18C9-B07E-4834-9DAF-E6A7B87F9CE6.jpg

A ja mając chęć na przejażdżkę, a może nawet jazdę do Krakowa, naładowałem baterię do pełna i podgrzałem kabinę do 22 stopni, nie musiałem szyb czyścić z lodu bądź śniegu

31164CDE-ACD0-4C2F-9E09-2419E4BAA5C0.png

Zasięg był niezły do momentu kiedy nie wsiadłem do samochodu, w mgnieniu oka zasięg się urealnił, bo komputer sobie przeliczył że przy tej temperaturze zasięg będzie mniejszy

A82AA795-F425-4B2C-8F33-BA5B000F9BF5.jpg

Zajechałem po wołowinę na rosół dla zdrowotności i po zakupach wsiadam do auta a tam pokazuje 313 km a aby dojechać do sklepu pokonałem 17 km.

6BE2C310-5A2E-4D72-A72A-F9557906948B.jpg

B9564A03-A6F3-410A-A3DC-81D69C49EF63.jpg

Już myślałem że się zepsuł termometr zewnętrznej temperatury, nawet nie to że się zepsuł tylko zawiesił, a on tylko potrzebował więcej czasu na dokonanie pomiaru informując stosownym napisem ostrzegawczym że jest -3 stopnie Celsjusza. Z ciekawostek VW podało że w połowie roku będzie upgrade i auto obsłuży 130 kW DC do połowy roku 2021 i 170 kW DC do końca 2021 z aktualnego 100kW DC. Jest to o tyle istotne że skraca ładowanie jeżeli trafimy na takie ładowarki, ale to w naszym kraju na razie nam nie grozi. Ja się cieszę jak trafię na 100kW bo wtedy jestem uwolniony po około pół godziny

[consigliero]

Za tanio, za drogo nic tylko się pociąć. ID.3 jest zajebiste do jazdy w zimie, do jazdy szczególnie na bocznych drogach, no ale jednak po drogach. Natomiast gdyby miało dodatkowo napęd na przód, większy prześwit i opony A/T byłoby autem z którego nie chciałby wysiadać. Pisałem już kiedyś co było największą zaletą T4R, silnik benzynowy o mocy 256 kM automatyczna skrzynia biegów, prześwit, możliwość symulacji sztywnych mostów za pomocą ABS i niska waga. Audi e-tron spełnia prawie wszystko oprócz niskiej wagi, ale reszta myślę że może tylko się podobać. Pojechałem po baleronik dla nas i słoninę dla sikorek. NAsza droga jest używana tylko przez nas i nawet nie chcę aby ktoś się tutaj plątał, a rezultatem wczorajszych opadów było 30 cm śniegu brak rozróżnienia gdzie jest pobocze. Dojechałem do zakrętu gdzie dzień wcześniej ktoś zaparkował rower, auto naprawdę prowadzi się dobrze w tych warunkach a ESP nie pozwoli nam zbytnio namieszać w zakrętach powodując że z pewną dozą umiejętności pokonujemy zakręty jak po sznurku a bezpieczny wyjazd spod domu nawet z lekkim slajdem jest możliwy. Jak dojechałem za zakręt to się zorientowałem że zapomniałem telefonu i postanowiłem wycofać w gruntówkę aby się wrócić do domu. Niestety słaby wzrok w połączeniu z białą powierzchnią spowodował że spadłem z asfaltu. Przez chwilę próbowałem ruszyć do przodu i coś tam było czuć tylko nie chciał się rozbujać. Chciałem wyjść obadać teren ale drzwi mi się nie otwierały na tyle aby to zrobić. Postanowiłem że rozbujam go pomagając mu wstecznym, po chwili byłem już wklejony. Wysiadłem przez drzwi pasażera i zacząłem kombinować, dajcie mi punkt podparcia a ruszę ziemię, tylko nie było się o co zaprzeć w moim wypadku. Obdzwoniłem traktory ale wczoraj było -20 i akumulatory nie odpalały, wymyśliłem że przecież mam taką kratkę do wycierania butów i gdybym ją umieścił pod kołem to wyjadę. No ale to było już po pierwszej próbie gdy wróciłem się do domu po Beatę którą posadziłem w aucie i próbowałem popchnąć, nie było takiej opcji aby to ruszyć bez pomocy napędu. Jak wymyśliłem ten sposób to jedynym zmartwieniem było aby przód jechał we właściwym kierunku. Z pomocą przyszła lina i wbita kotwica zrobiona w kawałka łomu plus długa lina. Przytargałem kratkę, wykonałem prace ziemne podłożyłem ją pod koło. Gdy wszystko było gotowe to gdy włączyłem drive i koło zachrobotało wspinając się na metal i wyjechałem na drogę. Pozostało zebrać wszystko i przytargać do domu trenując jazdę tyłem w tych warunkach. Wtedy przyszła mi ta refleksja o dodatkowym napędzie na przód oraz prześwicie, ale może kiedyś się przerobi ID.3 na off-road, dokładając silnik z przodu, miejsca tam jest sporo. Reszta jazdy do masarni upłynęła na testowaniu trakcji w warunkach zimowych. Nie było żadnych problemów z przyspieszaniem wspomaganym wspomnianą kontrolą trakcji, wyjazd pod górkę na zimówkach to bułka z masłem w porównaniu z podobną próbą na letnich oponach. Hamowanie super, przy okazji wyszedł test systemu precrash. Podczas przyspieszania kontrola trakcji powoduje lekką gumowatość napędu ale przód jedzie tam gdzie ma jechać, o zakrętach pisałem wcześniej. Jak dla mnie to była świetna zabawa, czego wszystkim też życzę.

[consigliero]

Prom mi zwinęli ale dojazd do promu to klasa sama w sobie

4F89997D-06BB-488B-BA44-709FE0B7E56D.jpg

Na koniec dnia niebo jak w czasie apokalipsy

5FAD89F9-2CE3-479A-B23A-4627367052A9.jpg

[nabrU]

Sorry Consi, nie mogłem się powstrzymać

Reakcja Hitlera na problemy z softem w ID.3

https://www.captiongenerator.com/212...oftware-Issues

[consigliero]

Bardzo lubię te przeróbki ale nie potrafiłem jej znaleźć może bardzie łopatologicznie je podaj. Wracamy do ID.3 i tego jak się sprawuje. Mimo różnych teorii i doświadczeń innych ludzi, mogę się oprzeć tylko na tym czego sam doświadczam. Wiemy że w zimie nie ma zmiłuj się, wydajemy więcej na utrzymanie domu a jak jeździmy w takich warunkach to wydajemy więcej na paliwo i samochód elektryczny nie jest wyjątkiem w tym zakresie. Dziś widziałem że jadę po jajka po moim ulubionych drogach, staram się omijać te na których mógł pojawić się pług. Podgrzałem auto wcześniej i ruszyłem mając ciepło w kabinie. Na takich krótkich odcinkach spalanie średnie jest nawet większe bo nie mamy czasu aby to spalanie wypłaszczyć i pokażę na zdjęciach jak wygląda jazda przy założonej prędkości chyba 70 km/h oraz spalanie w danej chwili. Dalej uważam że ten napęd w śniegu radzi sobie świetnie a jazda to przyjemność. Elektronika pomaga nam ruszyć gdy gdzieś utkniemy a gdy tylko samochód ruszy to zatrzymać go może tylko hamulec.

[aadamuss]

Consi czy siedzi się tam jak w golfie czy trochę wyżej ?

[consigliero]

W golfie siedziałem dwa razy i chyba w golfie jesteś bardziej zapadnięty. Może kiedyś w ramach wycieczki i sprawdzenia w trasie podjadę do Ciebie to sobie spróbujesz jak się siedzi, tylko musisz namiary podać aby sprawdził jak z ładowarkami po drodze.