konwersja Ktm

[Losiu]

Napisał wieczny

Chcę go kupić.

Fajny uliczny zapierda_acz. W końcu to LC4. Dobra, poczciwa, dopracowana konstrukcja.
Jak njabardziej.ja bym go nie przerabiał. Wstaw większy zbiornik-jest na alledrogo wraz z pompą paliwa za 420 zł (28 listrów).

Kupuj, bo jak nie to ja go zwinę.

Pozdro Łoś

[Robertbed]

czy WP zawieszenie wkladali standardowo?

[fxrider]

hej,
trochę naprostuję, bo się pojawiło trochę błędnych informacji w wątku (post Łosia).
Pompy hydrauliczne są we wszystkich lc4 bodajże od 2003, zresztą nie ma to zbyt wielkiego znaczenia.
Advki mają dodatkowe mocowanie stelaża przedniego na główce ramy - trzeba by dospawac, inny stelaż tylny (mocniejszy pod kufry, trochę kosztuje).
Seryjnie mają też inny moduł zapłonowy (od 2003), ale to nie problem, przynajmniej dopóki masz do dyspozycji 95 oktan.
Trochę inna będzie też instalacja elektryczna - do przerobienia.
Prawdopodobnie trzeba też by wymienić kanapę (na model od 620), bo do takiej jest przystosowany zbiornik ADV.
Z tego co kojarzę mocowania tylnych plastików mogą być inne, ale głowy nie dam - może to zależeć od rocznika od którego dokupisz stelaż.
Zbiornik 28l faktycznie wymaga pompy (mikuni, takie jak akcesoryjne do AT, można zastąpić ją STkową - bezawaryjną).
Części trzeba raczej szukać na ebay.de, bo u nas posucha - na pewno ciężko będzie owiewkę dostać (a przynajmniej nie tanio)
WP to wyłączny dostawca zawieszeń dla KTM (który jest nawet bodajże jej właścicielem), tutaj na fotkach widzę upsy 48mm, tyle że z SM - są krótsze, mają mniejszy skok, twardsze. Tył też jest inny mimo, że optycznie nie do odróżnienia.
Moim zdaniem sprawa nie warta kombinacji, jeśli możesz na nim zarobić to zrób to i kup normalną Advkę - będzie prościej, taniej, szybciej i spokojniej.
Albo inaczej - kup do tego zawias enduro, przeleć się w teren, a pomysły rzeźbienia Adv i dokładania kilogramów same Ci przejdą

pozdrawiam, Adam

P.S. Gdybyś jednak rzeźbił to chętnie odkupiłbym adapter przedniego zacisku, lub pożyczył do dorobienia na wzór gdyby była taka możliwość - byłbym wdzięczny.

[podos]

Robercie, życze powodzenia, wykazales sie już jako garażowy grzebacz - nie musisz niczego udowadniać. W mojej wypowiedzi, choć pewnie powiało sarkazmem, bardziej chodziło mi o spokojną, nie podpaloną gorącą głową analizę.
Po mojemu: Jak jest tani to go kup, puśc drożej, troszkę dołóż i kup sobie adwęczera.
Potem zrób mu pożądny serwis (nauczyłeś sie na afryce, wiec sie niczego nie boisz)
W ten sposób twoje żądze garażowe będą zaspokojone a i prawdopodobnie zostanie ci sporo grosza w kieszeni.
PS: pogadaj z Dzikiem, przerabiał SMa na zwyklego enduraka i .... dlugo mu zeszło i drogo wyszło. a wydawalo sie ze to tylko koła

[matjas]

niedawno jeszcze mialem LC4ADV 1999. z tego co wiem to z enduro SM mozna łatwno. gorzej w druga strone. wiele to pewnie nie pomaga ALE. nie dalej jak 2 tyg temu widzialem CAŁE ADV640 na teile na alledrogo. ło:
http://www.allegro.pl/item800597704_...adventure.html
był jeszcze jeden - tez na USD - juz nowszy niz moj. tez komplet i na teile. moze sie jeszcze pokaze.
ogolnie to podzielam zdanie Podosa. pchnij tego SM i lepiej kup ADV od razu.
choc po lataniu tym skurczygnatem /wciaz mam zdanie ze to najlepszy Dual jaki w ogole powstał/ powiem Ci ze w teren jednak jest za ciezki i jesli chcesz terenu i jakies dojazdowki do 100km to nie pchaj sie w Adv. szkoda siana i miesni.
lepiej bedzie Ci na zwykłym LC4 - znacznie lepiej robi off. nie ze wzgledu na zawieszenie - tu zawsze jest WP i zajebisty zapas. ze wzgledu na mniejszą masę właśnie.
jakkolwiek bys nie wybrał jednak - takie LC4 to po prostu rewelacyjny sprzet w jakimkolwiek wydaniu. banan nie schodzi z japy
zazdraszczam ze jestes na poczatku tej drogi hehehehe jak sobie przypomne pierwszy winkiel na suchym z pełnym uslizgiem tyłu i ze zasrałem całą zbroje niemal i ze potem stwierdzilem ze to sie na tym moto da kontrolować... ech. chcialbym jeszcze raz
matjas

[Robertbed]

dobra dobra dobra, chcialbym do porzadku przywolac,
Nie ma nic lepszego niz Africa Twin
No ale skoro mowisz ze kateem tez da sie jezdzic to zajebiscie sie ciesze,
jutro odbieram
a nawiasem mowiac ten ma pewnie tylko ze 150kg przy ok 50KM wiec taki nastolatek porywczy z niego,prawda?

[matjas]

hehehehe

jak to zostało określone: ma 54konie a każdy koń ma zajebiste ADHD.
powiem Ci ze po afryce to wrazenie jest jakbys jechał na rakiecie - reakcja na gaz jest naprawde błyskawiczna, sterowanie tym sprzetem to po prostu poezja.... heble... ech. no po prostu nie daj sie zwiesc temu ze taki ladny. to kawał łajdaka mowie zupelnie serio: slogan 'ready to race' ma w sobie WIELE prawdy.
moj ADV mial na SUCHO 154kg i 54KM z fabryki. mial zalozonego racingowego sebringa to moze mial troche wiecej. niewazne. na 1 i 2 z gazu szedł na koło przy szosowym przełożeniu i Vmax rzedu 165km/h. mozna sie smiac - ale on nie LUBIŁ jeżdzić powoli czy na szosie czy w terenie. acha - spalanie w trasie do 120km/h 5l/100km. MAX. moj mial 24tys km.
Afryka jest niesamowitym sprzetem ale czas nie k..as i przyroda idzie do przodu. jak pojezdzisz to zrozumiesz o co mi chodzi.
ZAWSZE jak rano przychodziłem do garage mowilem sobie: 'no dobra -dzisiaj powoli...' i tak do pierwszych swiateł. potem juz nie było powoli.
potwierdzi to min Pastor. taki wariat to moto na TKC jezdziło jak po szynach i bylo naprawde kontrolowalne.
sprzedałem jednak bo potrzebowałem czegos na przyszły sezon na szosę, ale wierz mi - nie była to łatwa decyzja. naprawdę. to moto potrafi uzależnić.

pozdrawiam i zycze powodzenia. jakbys mial jakies kwestie dotyczace mechaniki stricte silnikowej to w swoim trochę dłubałem - może będę mógł w czymś pomóc. na poczatek nie przejmuj sie ze brzmi jakby ktos nasypał śrub do wiadra ten typ tak ma. to cham bez szkoły no i zapomnij u lusterkach. w moim nie bylo w nich nic widac oprocz jakiejs mgły. to cham i wibrator ale w sumie jak sie na nim jedzie to sie o tym nie myśli. jak to powiedział ktos na USA ADVforum: ''po co mi suche plecy skoro i tak mam mokro w gaciach...'' to tak apropos ciuchów z goretexem w off. koles latał na LC4 własnie. hehehehe.

matjas

[JareG]

Napisał matjas

(..) jak to powiedział ktos na USA ADVforum: ''po co mi suche plecy skoro i tak mam mokro w gaciach...'' to tak apropos ciuchów z goretexem w off. koles latał na LC4 własnie

Dobre

[zbyszek_africa]

Napisał matjas

hehehehe

na poczatek nie przejmuj sie ze brzmi jakby ktos nasypał śrub do wiadra ten typ tak ma. to cham bez szkoły

matjas

Mnie to się ten tekst podoba, słyszałem już go wiele razy ale ciągle jest aktualny Mój syn kupił z pół roku temu LC4 640 SM od angola za śmieszne pieniądze, ależ to miejski zapierdalacz, sama radocha tym jeździć, 2-ka to już na kole i gęba od ucha do ucha, w teren to już niestety dziadek na LC8 mu odjeżdżał i to w trybie błyskawicznym

pozdr.

[Magnus]

Napisał matjas

...jak to zostało określone: ma 54konie a każdy koń ma zajebiste ADHD...
...to cham i wibrator...

Lepiej nie mozna tego wyrazic