Drgania kierownicy Adventure1100 2023

[Jaca78]

Przychodzę z problemem, który opisałem na FB: moto z 2023, kupiony nowy, od początku były drgania kierownicy ale zwaliłem to na fabryczne Karoo street o trochę agresywniejszym bieżniku. Po wymianie na nowe Scorpiony Trail 2 problem stał się bardziej odczuwalny - raczej nie puszczę kiery powyżej 60 km/h... Opona była kilkukrotnie ściagana, wyważana, stwierdzono minimalne bicie przedniej felgi i rozpoczęto procedurę reklamacji - za jakieś 2 tygodnie ma być odpowiedź czy reklamacja zostanie uznana...
Czy ktoś z Was miał lub ma podobny problem? Próbowałem różne ustawienia zawiasu, z kufrem i bez - ciągle to samo. Nie chce mi się wierzyć, żeby minimalne bicie felgi dawało aż takie drgania na kierownicę... W garażu mam zwykłą 1000 z 2019 przeznaczoną na sprzedaż i poważnie się zastanawiam czy ją sprzedać - przez 3 lata żadnych problemów a tu nowy sprzęt i taki gniot...

[Artek]

Użytkownicy nowych trampków też narzekają na centrowanie przednich kół.

[Jaca78]

Na miejscu serwisu też zacząłbym od ponownego wycentrowania i sprawdzenia a oni od razu typują całą felgę do wymiany - trochę to dziwne. Mam nadzieję, że te drgania to faktycznie wina koła bo inaczej będzie problem...

[luk2asz]

Ja w pierwszym roku użytkowania 1100 wysyłałem koła do Pawła Króla w BB, jak to on określił, tylne było takie jakbym przywali w mur. Jestem przekonany, że większość kol w 1100 z fabryki wychodziło krzywych. W 1000 też miałem podobnie ale to wyszło po sprzedaży.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[consigliero]

A ja mam zamiar nabyć 1100 zaczynam się bać

[luk2asz]

Nie ma się co bać, jak krzywe to się prostuje. Jak chcesz pojeździć to podjedź sobie do mnie po świętach i weź na kilka dni.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[Jaca78]

Mam naprawdę nadzieję że to wina koła bo jak oglądam na YouTube relacje ludzi, którzy walczą z tymi wibracjami to się zaczynam martwić...

[sysiek300]

Niedługo będzie extra pakiet do dokupienia - proste koła. Jak to czytam to się włos jeży, za taki hajs.

[consigliero]

Napisał luk2asz

Nie ma się co bać, jak krzywe to się prostuje. Jak chcesz pojeździć to podjedź sobie do mnie po świętach i weź na kilka dni.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

A masz już te koła wyprostowane ?
Będąc na świeżo po wizycie w salonie, mam mieszane uczucia. Po pierwsze są problemy z rozpoznaniem wersji, nie nie przez moją osobę, tylko przez sprzedawcę. Pokazał mi motocykl mówiąc ten mamy na jazdy i jest to adventure sport, patrzę na przednie koło i pytam to jest 19 cali? Tak, no to nie dyskutuję tylko się przymierzam. Stopa niepełna na ziemi, tak do śródstopia ale tragedii nie ma, gorzej że siedzenie się wrzyna w pośladki, no ale to można pewnie załatwić pakietem, wygodne siedzenie. Potem zasiadła żona i zrobiło się lepiej, no to rozmawiamy że może i XADV wchodzi w grę. Mają sprzedany ale można się przymierzyć. Siedzę trochę jak na beczce a podparcie jak w tym adventure sport. Zaczynamy rozmawiać o dostępności, biała z dtc może być w czerwcu i próbuje nam pan, drugi sprzedawca przybliżyć któremu on odpowiada z tych co stoją w salonie, pan mówi czarna ja mówię jak czarna jak niebieska, no to idziemy na okazanie w realu. Ta na której siedziałem do była manualna CRF 2024, czarna z takimi dupnymi plastikowymi kuframi które wyglądają jak do większego motocykla , okazuję się tym motocyklem na którym miałem siedzieć. Wyciągnęli ją i po zabraniu miejsca miałem wrażenie że siedzę na kocie no ale to niekoniecznie może być w obecnej chwili wada. Co psuje ogólne wrażenie w tym motocyklu to ten czarny kolor no i te dupne kufry. Patrząc z siedzenia kierownika mam też wrażenie pewnej niestaranności przy składaniu tego motocykla a całość tego wrażenia potęguje taka dziura w główce ramy którą mogliby zakryć jakąś zaślepką, chyba że się nie znam i to jest dziura techniczna. Widok na te kable też nie sprawia wrażenia premium, chyba że tak miało być z założenia. Teraz patrząc w cenniki obu marek widać jakąś różnicę ale ona znacznie się zmniejsza jak doposażymy w kufry i gmole. Czy się bierze fabryczne gmole czy też korzysta z innych rozwiązań.

[nabrU]

Napisał consigliero

Patrząc z siedzenia kierownika mam też wrażenie pewnej niestaranności przy składaniu tego motocykla a całość tego wrażenia potęguje taka dziura w główce ramy którą mogliby zakryć jakąś zaślepką, chyba że się nie znam i to jest dziura techniczna. Widok na te kable też nie sprawia wrażenia premium, chyba że tak miało być z założenia.

Mareczku, zapełnienie tej dziury to pierwszy 'tjuning' jakiejkolwiek NAT. To że kable widać to drobnostka, gorzej że w czasie jazdy daje stamtąd powietrze które powoduje niemiłe drgania głowy / kasku.

Wpisujesz w Google 'Africa Twin forkshield' albo 'wind deflector' albo odpowiednio po polsku i sprawa załatwiona. Nawet tu na FAT mieliśmy 'producenta' tego akcesorium

Ale jak czytam to chyba NAT nie będzie