najnowsze gowno yamahy

[giennios]

Napisał szynszyll

ale ja juz w yamahe przestalem wierzyc. Ciagna sie w ogonie i z firmy ktora byla liderem zmian ( xtz750, tdm850, fazer 600, r6, r1) zamieniaja sie w chamska montownie taniego efektownego gowna okraszonego goloslowiem i marketingiem. Ich poziom robienia ludzi w chuja opisalem w innym watku. Sr400 za 24 tys pln to szczyt chujozy i wizerunkowy kop w jaja. Komu placa za taki bezsens?! Naprawde sa tak glupi klienci na motocykl z lat 70 tych?! Honda druga madra 750ccm i 55KM w 220kg. Wieki mroczne, srednie az trudno uwierzyc.

[KristoF]

"Yamaha Tracer 700 jest przystępnym cenowo modelem klasy Sport Tourer...". Kropka. Do offu bedo/so inne
http://www.swm-motorcycles.it/en/mod...ure/superdual/
http://ajp-moto.pl/motocykl/18,PR7
http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp
A Versysik to bardzo zgrabne moto, niedocenione. Jakby miał szprychowane 17-21 koła, to w czym by był gorszy od np Trampka

https://www.youtube.com/watch?v=Fg8AfEXCO3g

[szynszyll]

sa w usa firmy ktore oferuja kompletne zestawy do przerobienia versysa na sprzet bardziej bojowy. tu jest temat dokladnie taka konwersje opisujacy - niestety zdjecia poszly sie pasc - a bylo co ogladac:

http://advrider.com/index.php?thread...#post-15808568

ale wyszlo cos w tym stylu:

http://www.twistedthrottle.com/ezima...52-500x600.jpg

https://adventuremotorcyclinghandboo...03/admo650.jpg

mocno popularny jest tez za oceanem temat dodawania dzielnosci cb500x:

http://www.advpulse.com/wp-content/u...B-X-500xxt.jpg

tez sa cale gotowe sety z kolami, plytami pod silnik i zawieszeniem. cb500x i versys 650 waza suche 180kg.

takze jak widac zrobic leekkie ciekawe moto to nie problem ani jakies wielkie czary - wystarczy chciec a nie wciskac ludziom kit.

[sizyrk]

juz jak is czas temu jeden z naszych kolegow slusznie podsumowal taka dyskusje....... nasze potrzeby i sposob uzytkowania motocykla sa niszowe wiec firmy nie interesuja sie bo nie zarobia. Pozatym w wielu miejscach szutry staja sie asfaltami wiec fabryki uraczaja nas SUV -ami. Cieszmy sie z tego co mamy , albo przerabiajmy......

[KristoF]

"Total Mods: $7,250.
Cost of Bike: $5,200.
Complete Adventure Bike: $12,250. (plus personal labor) "
Mnie by stykły TKC80 i jakaś płyta.

[KristoF]

Napisał sizyrk

...Cieszmy sie z tego co mamy , albo przerabiajmy......

Apropos przerabiania

Druga CRF500L: https://www.youtube.com/watch?v=DJ1nCqpRkrc
czyli dwugarowy ADV o wadze 160kg. Jeden człowiek i 200h pracy. Można Największe światowe firmy zdają się twierdzić, że się nie da...
How to do it:
https://www.youtube.com/watch?v=RhRU9Z1neEk

[ArturS]

Zajebista zmota!

[KristoF]

Do mnie nie przemawia teza, że się nie opłaca. Ponad 200kg adweńczerów jest dużo za dużo. Średnie single dopiero się pojawiają (ciekawe czemu) a od dawna na rynku nie ma średniego dwugara, który by miał czelność zastąpić LC4 a był misz maszem XR400 i Trampka.

[szynszyll]

i takie rzeczy desperaci robia:

http://www.kawasakiversys.com/forums...wered-klr.html

[ATnet]

Przepraszam ale jebanie Yamahy jest moim zdaniem bezpodstawne. Taka sama ona dobra jak Honda. Przeróbka w kierunku bardziej Enduro przy utrzymania masy w okolicach 200kg i mamy lepszy motocykl Adwenczer niz Afryka. Bo niestety ale afryka jest bardzo ciężka. I to nie wiem czemu, nie ma wału ma raczej mały i słabowity na dzisiejsze standarty silnik. Wiec z czego te 240kg. Zwłaszcza ze masa podana nie zawiera centralnej stopki i gmoli i porządnej osłony silnika. Wiec jak się poobwiesza Honde to wyjdzie 255kg.