Drugie lekkie moto w off ?

[GregoryS]

Franzu, a majac jak piszesz w drużynie crf250l i wr250r, jak wypada porownanie ? Bo czyste liczby wypadaja na niekorzysc hondy (wyzsza waga i mniejsza moc), ale wiadomo, to tylko liczby. Oczywiscie ze najwiekszy czynnik to ogarniecie kierownika, ale same motki da sie pewnie jakos porownac. Nie ma sie co czarowac - chodzi tez o cene. Po szybkim sprawdzeniu widze ze dobrze utrzymana uzywana wr potrafi byc nawet 100% drozsza od crf. I zastanawiam sie czy dla poczatkujacego roznica bedzie naprawde az tak duza zeby tyle doplacac.

[Franz]

Nie jestem uzytkownikiem ani jednej ani drugiej choć dane bylo nimi się przejechać. Dla mnie najlepiej pasuje XR4
Gdybym mial wybrac miedzy wr a crf to zdecydowanie Yamaha mimo wiekszego kosztu zakupu. Gdyby nie stac mnie na nia bylo
to wybralbym starszy model TTR 250 ( gdyby nie bylo xr 400 )
Oczywiscie rozprawiamy o dualowych ćwiartkach - nie typu huska 310 450 i podobne ostrzejsze enduro
Xr 400 kupilem bo byla w dziewiczym stanie za dobry pieniadz
( Austria) . Bylem blisko zakupu wlaśnie TTR 250
Motocykl mial być w granicach 10 tys i dual
do wycieczek w las kolo domu i na przyczepie w Bałkany
CRF 250 mi nie odpowiadala a na WR szkoda bylo kasy
U mnie dual 250 czy 400 to świadomy wybór. W garażu nie jest sam i jeden motocykl nie służy do wszystkiego.
Ten typ motocykla to dla turystów mojego pokroju czy Zimnego
nie Addagio

Starsza Yamaha TTR ma podobną moc
limity serwisowe ( wymiana oleju i regulacja zaworow)
Cena sporo nizsza mimo podobnej niezawodności
Slabym punktem jest ...ich brak. Nie byla importowana do Polski Niemiec czy Austrii.
W Europie ich rynkiem są kraje Beneluxu , Francja i UK
Nie ma slabych punktów. Nie psuje sie

https://youtu.be/-y2WZSZtHEQ

https://m.youtube.com/watch?feature=...ient=mv-google

https://youtu.be/Ihd0D1MOFpE

Sporo wiadomości
https://ttr250.activeboard.com/
Google Chrome tlumaczy od razu na j.polski i to calkiem nieźle


Porównania WR250R vs TTR 250 - wpisac w google
Pojawią sie strony zagraniczych forum
Wynika że moc podobna. W starym TTR bardziej elastyczny silnik
Osiagajacy tą samą moc , ale przy dużo nizszych obrotach
W starym TTR lepsze zawieszenie
Użytkownicy WR250R adaptuja zawiech TTR
- głównie z Australii

Za wielką wodą porównania TTR 250 vs XR 250
Wypadają korzystniej dla tej pierwszej

Z pewną przekora wyjaśnię dlaczego stare niezajebliwe enduro o malych kosztach utrzymania
...albo nie . Wyjasnil to już kiedyś Addagio
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=24896

[SikorP]

Napisał Marcinnn6

Jeżeli chodzi o duala to KTM 690 jest raczej prawie idealny - wiadomo ideału nie ma ale jest bliski temu. Jest to sprzęt podobny do mojej Huski i na WRkę 250 bym tego nie zamienił. I jeżeli piszesz o lekkim dualowaniu to tym bardziej. W kacie masz wszystko, zawias, moc, nie za dużą wagę. Jest kupa szpeju który można dokupić a w dodatku można tym w krzaki latać. Chyba, że KAT jest dla Ciebie za ostry, to jestem w stanie zrozumieć.
Ale oczywiście każdy szuka świętego grala tak czy inaczej powodzenia.

Na temat porównania KTM690 i WR250R mógłbym pewnie napisać książkę ale skwituje to tak: dla mnie WRka jest znacznie łatwiejsza w obsłudze, wygodniejsza, przyjaźniejsza w cięższym terenie i tańsza w wyposażeniu/utrzymaniu. A moc ? Motocykle może mieć nawet 200km byleby dobrze przyśpieszał KTM690 jest wspaniałym motocyklem jednak dla mnie ideałem byłaby WR450R ale ... nie istnieje

[Novy]

Napisał SikorP

(...)jednak dla mnie ideałem byłaby WR450R ale ... nie istnieje

Może nie R, ale 450F
Yamaha wr450f

[Franz]

Nowy - WR450F to dual ?
Kolega mial racze na myśli WR 250 R i większy WR450R
ktory nie istnieje. Dual na wyprawy. Taką miala być Honda
CRF 450 L , ale nie jest

[Prince]

WR450F to już początkującego bedzie raczej poniewierać i więcej w tym walki o całe kosci niż nauki.
Opiszę tak. Aktualnie właśnie nadszedł nieco przedwcześnie czas generalki w WR250F Asi i finansowo bolesne doznanie. Brałem pod uwagę/planowałem, ale późną jesienią/zimą. Mimo tego bardzo doceniam to jak doskonale jest nabywać umiejętności na takiej ćwiartce. Waga, dozowalność mocy, zawiasy. Na jakimś dualu to co oponowała w niecały rok trwało by pewnie dwa trzy lata i kosztowało mniej radochy.

TTR250 no fajne, ale chyba podobnie jak z XT350 nie ma już do tego prawie żadnych części. Troche zagłębiłem sie w temat ze dwa lata temu i nie było właściwie nic.

[Novy]

Napisał Franz

Nowy - WR450F to dual ?
Kolega mial racze na myśli WR 250 R i większy WR450R
ktory nie istnieje. Dual na wyprawy. Taką miala być Honda
CRF 450 L , ale nie jest

Zgadza się, mój błąd.
A co z CRF 450 L jest nie tak, żeby był dualem? Serio pytam.

[Franz]

U nas nic, w Europie i Stanach tak.
Przy dzisiejszych mozliwosciach internetu i płaceniu
Paypalem mozesz nawet z Japonii
Do XRL 650 też nic ale da się wszystko .
XT 350 nie chcialbym mieć. TTR 250 i owszem
https://www.cmsnl.com/yamaha-ttr250-.../#.XUa5mC09dkw
To Holandia czyli Europa i ue
https://www.impex-jp.com/catalogs/mo...aha/tt250.html
Sprawdzony dobry kontakt

Nowy napisał
Zgadza się, mój błąd..
A co z CRF 450 L jest nie tak, żeby był dualem?.

Przecież są takie tematy na naszym forum
WR250R
Safari 14 l zbiornik
szyba screen for bikes
Bagaznik i dual gotowy

Xr 400 ma olbrzymie zaplecze bo nie trzeba kupować w Hondzie
Wiele rzeczy aftemarket . Olbrzymia ilosc uzywek w dobry stanie.
Tu jest przewaga nad Yamaha
Klony motocykli klepane na calym swiecie zwlasza Chiny i Ameryka poludniowa. Nawet z naszego Rometa 400 mozna podpasowac czesci silnikowe bo wiele wspolnych tylko w chinskim wykonaniu

Prince sprawdź ceny do wr250f na stronie impex.
Kiedyś kupowalem elementy skrzyni biegow do hondy to byly o połowę niższe niż w Europie

Myku
Sprzęt dla Ciebie
WR 250 R
https://advrider.com/f/threads/yamah...thread.329337/

[Babel]

Franz tak zachwalasz XR 400 - że dodam to moto do mojej listy i jak tylko sprzedam Freeride to chyba się rozejrzę za XR.
Tak aby się przekonać .

[Franz]

Tyle ze z guzikiem i mikuni TM 36. Babel to trochę emeryckie enduro ... i moze mu byc daleko do bylej exc 400. Zaletą są niskie koszty utrzymania i prosty serwis
ktory robisz sam

Guzik zalozy Ci Motomax adaptujac części od cinskiego Rometa

Xra to takie Volvo V70 .
Opinia z netu jakich wiele na temat tego motocykla

400 to świetny mitocykl na szlaki..Na piasku jest „OK” i świetnie sobie radzi w ciasnych zakrętach ..Nigdy nie będzie to najszybsza ani najlepsza maszyna (w porównaniu z nowymi maszynami), ale robi większość wszystkiego całkiem dobrze i zajmuje niewiele czasu..To koń wojenny, nie wyścigowy, więc może nie skończyć pierwszy, ale prawie zawsze skończy w takim samym kształcie, w jakim zaczął..Świetna jakość wykonania i przyjemna, miękka jazda typu Cadillac..Tak długo, jak jeździsz na motocyklu górskim i nie musisz przeciągać wyścigu, wszystkie nowe rzeczy pokochasz po chwili..Mówiąc inaczej: im dłużej masz i jeździsz na XR, tym bardziej ich szanujesz..Wszystkie te małe rzeczy sprawiają, że są niesamowite IMO.
Z humorem -
Czego powinienem się wystrzegać w tym motocyklu ?

Tak - niezawodność, jest uważany za bardzo niezawodny motocykl, więc nie spotkasz wielu innych właścicieli tego samego motocykla, ponieważ nie będziesz mógł zapytać, w jaki sposób -.

wymienić doohickey mojego KLR?.

naprawić kanape mojego Dr?.

wymienić olej w 640 i sprawdzić luz zaworowy w ciągu jednego dnia?.

wymienić wał pompy wodnej mojego KTM 9x0, sprzęgło rozrusznika, wygięte felgi ...?.

naprawić przeciek z mojego ostatecznego BMW, popsutą osłonę popychacza, zatrzaśnięty paralever: eek1 i dlaczego części BMW są tak $$$ .....?.

Ponadto nie poznasz właścicieli innych motocykli przygodowych, ponieważ będziesz mógł samodzielnie naprawić swój motocykl .co jest bardzo antyspołeczny z twojej strony