Spalone moto:(

[Łokciu]

Wsio git tylko jakaś taka "lewa"

[PawelZDR]

Jak zegary latają po Can to nic nie zrobisz. Większość info na nich idzie po sieci, sygnał prędkości, obrotów itd. Emulator Can służy tylko i wyłącznie to uruchomienia licznika na stole żeby potwierdzić jego sprawność, chodzi tylko o to by go wzbudzić.

[matjas]

hej

na ile wiem jak działa CAN to nic nie zrobisz.
powinieneś mieć urządzenie z wejściem z AT tam mikroprocesor który przekształci impulsy analogowe +/- w sygnał cyfrowy no i wyjście na zegary F800.
w skrócie to jest tak, że w zasadzie w CAN cały motocykl możesz opędzić trzema przewodami jeśli nie liczyć masy. + oraz - jako zasilanie odbiorników i przewód sterujący podający w magistralę sygnały adresowane do konkretnych odbiorców. jednym przewodem system 'mówi' przesuń wskazówkę obrotomierza o cztery kroki' tak samo jak odbiera w tym czasie impulsy z czujników i przekazuje je do kompa, który z kolei podaje info, że spaliła się np. wacha w baku i trza zgasić jedną kreseczkę na wyświetlaczu.
zajebiście proste kiedy robisz nową wiązkę na motocykl. produkcja płytek drukowanych i obwodów na taką skalę jak w BMW to taniocha przerażająca. kupowanie setek kilometrów kabla z miedzi, zarabianie wtyków /które są zajebiście drogie/... niekoniecznie.

W CAN każdy odbiornik ma swój adres: obrotomierz, prędkościomierz itd... nawet jak kupujesz nowy zegar do nowych GSów to i tak nie będzie chodził trzeba wprowadzić jego nowy adres w system. bez tego bike go po prostu nie rozpozna.

życzę Ci powodzenia w tym temacie oczywiście ale na pewno bedzie w pip pod górę.
lepiej byś zrobił kupując jakiegoś wszystkomającego Acewella czy innego Vapora.

matjas

[graphia]

ferlol napisz do Marcina BB. On ma Acewella czy coś w ten deseń i bardzo fajnie to wygląda. Funkcji multum. Myślę, że wie jak co podłączyć.

[Marcin-BB]

Liczniki typu Acewell czy Koso to inna bajka. To są urządzenia uniwersalne, tak pomyślane by dało się podłączyć do każdego motocykla. W zestawie są wszelkie kostki i kabelki, więc rozgarnięty elektryk da sobie radę bez trudu.
A tu jest wyzwanie dla jakiegoś zręcznego "dłubacza".!

[ferolo]

Panowie spokojnie jeśli mi się nie uda nic z nimi zrobić to po prostu je sprzedam i kupię jakieś zwykłe które nie wymagają masy przeróbek, kasy nie stracę bo jak pisałem w dobrych pieniążkach kupiłem ten licznik i po prostu na razie go testuję.
W czasie wstępnych testów podłączając kabelki zobaczyłem że sczytał mi sygnał bodajże z czujnika temp. i pokazał go jako poziom paliwa szkoda że nie ma tego w oryginale

[Lepi]

Napisał matjas

...
W CAN każdy odbiornik ma swój adres: obrotomierz, prędkościomierz itd... nawet jak kupujesz nowy zegar do nowych GSów to i tak nie będzie chodził trzeba wprowadzić jego nowy adres w system. bez tego bike go po prostu nie rozpozna.

Nie wiem czy tak jest ale na pewno nie musi tak być. Adres musi być unikalny w skali motocykla. Wszystkie prędkościomierze mogą mieć ten sam. No chyba, że chodzi o wyciągnięcie kasy przy wymianie

[ferolo]

Napisał Lepi

Nie wiem czy tak jest ale na pewno nie musi tak być. Adres musi być unikalny w skali motocykla. Wszystkie prędkościomierze mogą mieć ten sam. No chyba, że chodzi o wyciągnięcie kasy przy wymianie

Mi też się tak właśnie wydaję bo od kiedy to po wymianie np: jakiegoś czujnika zwykłego trzeba go potem adaptować nie mówimy tutaj oczywiście o żadnej wielkiej adaptacji elektroniki która steruję dany układ np: wtryskiem.
A wogóle to szperając w necie ostatnio znalazłem adapter który przetwarzał sygnał analogowy na cyfrowy ale czy takie coś zdało by egzamin to zobaczymy, popytam znajomych na elektrodzie zobaczymy co oni na to.
Zastanawiam się jeszcze studiując schemat bmw wywnioskowałem że wszystkie czujki lecą canem jednym przewodem czyli wykorzystane są 4 czyli 2 plusy minus i sygnał z czujek a pozostałe 2 od licznika od czego mogą być?
A może są to właśnie wejścia od prędkościomierza i obrotomierza.
albo tylko jeden a drugi to sygnał powracający do kompa.
Hmm czasem człowiek żałuję, że przestał interesować się parę lat temu elektroniką to byłbym z tym bardziej na bieżąco
Pzdr

[matjas]

nie jestem specem ale słyszałem z pewnych ust o historii wymiany jednego z zegarów w gs12 i niestety włączenie go w obieg nie pomogło. poza tym wywalil jaki bład.
być może ten ktoś kłamał. nie wiem. mam jednak nadzieję że nikt nie będzie musiał tego na sobie sprawdzić.

matjas

[nieprosty]

Napisał matjas

nie jestem specem ale słyszałem z pewnych ust o historii wymiany jednego z zegarów w gs12 i niestety włączenie go w obieg nie pomogło. poza tym wywalil jaki bład.
być może ten ktoś kłamał. nie wiem. mam jednak nadzieję że nikt nie będzie musiał tego na sobie sprawdzić.

matjas

Jest to bardzo prawdopodbne. Nie jestem specjalistą od CANBUS ale jeżeli przypomina to sieć komputerową to przypominałoby to adres MAC, dla karty sieciowej. Każda karta sieciowa ma unikalny adres MAC, inaczej sieć przestałaby działać w momencie jak by się w niej znalazły dwie karty o tym samym adresie.

Można sobie wyobrazić pojazd, który z jakiś względów potrzebuje dwa prędkościomierze, logicznym jest, że oba potrzebują różne adresy by działać w obrębie jednego CANBUS'a.

PS. Takie moje wynurzenia po 2 piwach, nie muszą być prawdą.