Czy warto zamienić tenere?

[mirkoslawski]

Arkan - porównanie cen w mobile.de do Polski to raczej nieporozumienie, bo inaczej musiałbyś za dętke płacić 50 EURO a nie 50 PLN.

Spójrz na OTR i zobacz, ile kosztuje staff do zrobienia R tak jak kolega sobie planuje, dodaj do ceny tego konkretnego egzemplarza i wyjdzie Ci nowy AJP PR7

Jak dla mnie to właśnie szukać w Polsce golasa, zbadać silnik (te silniki trudno zamęczyć - chyba, że ktoś permanentnie olewa serwis) i jak dobry, brać takiego za około 10 k PLN i wtedy 11 PLN może wystarczy na zrobienie tego, co kolega chce z R zrobić.

BTW stoi na OLX XCh za 17500 z historią forumową na forum małych BMW - sto razy bardziej wolałbym tamten kierunek (nie znam właściciela, nie znam moto - nie polecam bo nie znam, mówię bo widziałem ogłoszenie).

[Arkan]

"21 koła za XT-ka w którego trza włożyć żeby nadawał się do jazdy minimum: 1500 euro zawias przód + setting + sprężyny, tył od 800 do 1200 euri za amor, obręcze kół, owiewka + rzeczy które wyjdą w tracie roboty"

W xt660r są 3 poziomy upgradu zawieszenia:

1. Racing - kompletny przód WP48 z półkami + tył ohlins + przednie koło - 3800 EUR
2. Enduro - przód kartridże 20mm off-the-road + wilbers bez rezerwuaru - 1500 EUR
3. Adventure - przód emulatory Racetech + Wibers Eco - 550 EUR

Ja w zbroi i ciuchach ważę 120 kg i jeżdżę na emulatorach i pełnym ohlinsie z tyłu - 3 800 PLN. Nie zabrakło mi nigdy w terenie zawiasu. Jeżdżę na xt660z, która jest cięższa od xt660r.

Koła - problemem xt660 nie są obręcze tylko piasty. 2 lata jeździłem na stokowych kołach, często w dość trudnym terenie i nic nie pogiąłem. Wymieniłem koła, bo mi się trafiły na piastach talona po wystawie w UK (normalnie talon nie chce robić do xt660).

W ten motor jest do włożenia w zawias 800 EUR - przód reacetch, tył wilbers normalny (nie eco). W takim setupie to moto jest w stanie zrobić każda trasę która zrobi 690/701 tylko wolniej.

[Arkan]

@mirkoslawski - szukałem xt660r dla małżonki przez rok w PL. Skracając historię - albo drogo z pewnego źródła, albo szrot (w xt660r jest nie tylko silnik do zamęczenia ale i rama, szczególnie przy mocowaniu pegów)...Co do xch vs xt660 - Zeus zdecydował i moim zdaniem nie mamy co robić porównania sprzętów. Rozumiem, że chce ten silnik co miał w tenere tylko lżej. Wybrał xt660r. Tyle.

[mirkoslawski]

Arkan, może po prostu miałeś pecha? Ja znalazłem w miesiąc, fajnie doposażonego, nie styranego, import Niemcy za 11.300 (stelaże i bagażnik OTR, komin 2w1 SM Racing z OTR) z realnym nalotem km w okolicach 24 K km (7 ząbek napinacza rozrządu, generalnie ładny egzemplarz) z 2004 roku...tylko za czym to argumenty, że Ty szukałeś długo A ja nie? Za tym, żeby brać bo drogi, tzn. musi być dobry?

Ale w sumie to idziemy w bok A Kolega Zeus wierny R więc sorki za dygresje, mam nadzieje, że chociaż trochę pomocne

[Arkan]

Nie - bo nie chciałem ponad 10cio letniego motocykla. Szukałem w rocznika od 2011 bo miał być przeze mnie w założeniu doinwestowany i zostać w rodzinie na długo...

[Zeus]

Za wszystkie dygresje i sugestie jestem wdzięczny, ale 21 tysi za XT w tym stanie wizualnym (może technicznie jest super...) to jednak przesada. Wolę poszukać niezmęczonego golasa za rozsądną kasę i doposażyć po swojemu. BMW raczej odpada, silnik XTka bardzo mi przypadł do gustu - proste, niezajebliwe i o wystarczających parametrach na trasy dłuższe i krótsze.

[voxan69]

Zeus do zobaczenia za rok w wątku pt. - Na co zmienić xt660r?

[Adagiio]

Oczywista oczywistość że każdy może zrobić jak mu sie podoba swój motocykl i nie ma o czym dyskutować ani sugerować jak ma to zrobić. Przerobiłem kilkanaście różnych motocykli w których zawieszenia było ogromnym ograniczeniem i moim zdaniem takie niby próby polepszenia słabego z założenia zawiasu nie przynoszą zamierzonego efektu, dla mnie.To że zawias nie dobija wcale nie oznacza że działa właściwie w całym zakresie.
W starej Tenerce którą teraz jeżdżę ma kompletny przód Showa ze sprężynami i settingiem pod moją wagę i moto, na tyle dedykowanego Wilbersa z pełną regulacją ( najwyższy model ) i jestem super zadowolony, tego i Wam życzę.

[Zeus]

Voxan nie przeczę, tak może się zdarzyć ale narazie szukam XT i myślę co by mu zrobić jak tylko uda się wyrwać jakiś egzmplarz. Fajnie by było trafić ten jeden wymarzony motocykl i użytkować go latami, ale obawiam się że byłoby to nudne i nie dające nowych. wyzwań i doświadczeń.

[Arkan]

A kto mówił o dobijaniu jako mierze poprawności? Ja nie przerabiałem wielu motocykli, ale tak się złożyło, że przerobiłem xt660....emulator robi robote, a kartridż to już w tego typu motocyklu pełen wypas. Pełen zawias z 310mm skoku tylko dla tych co chcą rajdować. Do jazdy adv wywalone pieniądze.