Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 07.12.2009, 23:14   #21
klanol
:O
 
klanol's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: warszawa
Posty: 683
Motocykl: RD07
Przebieg: 38000
Galeria: Zdjęcia
klanol jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 21 godz 22 s
Domyślnie

he he, to nie zbyt wysokie napięcie na 100%. tak załatwia się pompę jak pracuje na sucho. z resztą obiecałem sobie, ze w tym temacie nie będę już pisał łeeeee
__________________
:O
klanol jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.12.2009, 23:51   #22
RAFWRO
 
RAFWRO's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
RAFWRO jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Gradient Zobacz post
Wielkie dzięki Vooytas.Tak czy inaczej, starego reglera chyba i tak raczej nie podłączę. Przewody na długości 5-10cm od wtyczki są twarde jak kamień więc co najmniej 10cm musiałbym uciąć. Przy Africe też będę musiał ciąć może z 5cm. Obawiam się,że wtedy mogą być przy krótkie.Generalnie biedna ta moja królowa.
Jeśli zdecydujesz się na wymianę przewodów,poniżej masz manual.
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=4510
Mała uwaga:
nie kupuj przewodów w pierwszym lepszym sklepie elektrycznym. Pytaj o solidne przewody z dobrego materiału.
nie włożysz większych niż 1,5mm2. Oryginał to 1,00mm2. dlatego nowy powinien mieć dobre właściwości przewodzące.

Ostatnio edytowane przez RAFWRO : 07.12.2009 o 23:54
RAFWRO jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.12.2009, 07:44   #23
Vooytas
status-TAK stan cywilny-TAK....
 
Vooytas's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2006
Miasto: Mikołów
Posty: 1,216
Motocykl: BRAK
Przebieg: Tak,
Vooytas jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 41 min 35 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał klanol Zobacz post
he he, to nie zbyt wysokie napięcie na 100%. tak załatwia się pompę jak pracuje na sucho. z resztą obiecałem sobie, ze w tym temacie nie będę już pisał łeeeee
Tak jak pisałem w 100% nie jestem pewny czy to przyczyna napięcia.
Możliwe że jest tak jak piszesz, napewno w momencie w którym próbowałem odpalić AT była zatankowana. Głowy sobie uciąć nie dam co było wcześniej, może kiedyś ktoś próbował odpalić np. z zakręconymi kranikami wtedy pompka pracuje jak buczek i na pewno piękny łuk się na stykach robi.

W każdym bądź razie pompa złośliwie padła równolegle z wszystkimi innymi elementami czy to przypadek ? - nie wiem. może styki już miały dość i to podwyższone napięcie je dobiły.
No ale są już styki w Lar..... (kryptoreklamie mówimy nie )
więc pompka będzie żyć.
Vooytas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.12.2009, 01:35   #24
RAFWRO
 
RAFWRO's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
RAFWRO jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Vooytas Zobacz post
Tak jak pisałem w 100% nie jestem pewny czy to przyczyna napięcia.
Możliwe że jest tak jak piszesz, napewno w momencie w którym próbowałem odpalić AT była zatankowana. Głowy sobie uciąć nie dam co było wcześniej, może kiedyś ktoś próbował odpalić np. z zakręconymi kranikami wtedy pompka pracuje jak buczek i na pewno piękny łuk się na stykach robi.

W każdym bądź razie pompa złośliwie padła równolegle z wszystkimi innymi elementami czy to przypadek ? - nie wiem. może styki już miały dość i to podwyższone napięcie je dobiły.
No ale są już styki w Lar..... (kryptoreklamie mówimy nie )
więc pompka będzie żyć.
Styki z Lar...też kupiłem i ożywiłem pompę.Przewody fazowe połącz na stałe, przyodziej łącze w termokurczkę i będzie git.
RAFWRO jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.12.2009, 19:05   #25
Gradient
 
Gradient's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Posty: 234
Motocykl: RD07a
Gradient jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 2 godz 17 min 20 s
Domyślnie

Spoko styki do pompy też zakupiłem. Regulator będę jutro reanimował na stałe bez wtyczek w koszulkach termokurczliwych.
Gradient jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.12.2009, 16:28   #26
RAFWRO
 
RAFWRO's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
RAFWRO jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
Domyślnie

Gdyby nie pomogło przetestowałem już regultor który wytrzymuje 500W prądnicę, działa na innej zasadzie niż oddawanie prądu do masy. Nie grzeje przewodów, ma duży radiator i nie grzeje się tak jak oryginały, kosztuje podobnie
RAFWRO jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.12.2009, 23:22   #27
Gradient
 
Gradient's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Posty: 234
Motocykl: RD07a
Gradient jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 2 godz 17 min 20 s
Domyślnie

Wszystko działa poprawnie.Afryczkę odpaliłem przy -15st.C. Przewody połączyłem złączkami i zalutowałem tak naprawdę na stałe żeby jak największą przewodność uzyskać. Wszystko jest w koszulkach termokurczliwych. Mam nadzieję,że będę miał z regulatorem spokój.
Gradient jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.12.2009, 23:28   #28
Lepi


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,594
Motocykl: 690 Enduro
Lepi jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 godz 19 min 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał RAFWRO Zobacz post
Gdyby nie pomogło przetestowałem już regultor który wytrzymuje 500W prądnicę, działa na innej zasadzie niż oddawanie prądu do masy. Nie grzeje przewodów, ma duży radiator i nie grzeje się tak jak oryginały, kosztuje podobnie
To podziel się trochę jak działa wspominany przez Ciebie regulator. Ciekawym.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
Lepi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.01.2010, 13:47   #29
RAFWRO
 
RAFWRO's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
RAFWRO jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
Domyślnie

Chciałem zaczekać do chwili gdy na początku lutego Sławek (producent) wznowi produkcję po przerwie zimowej ale..
W zeszłym roku skontaktowałem się z producentem polskich regulatorów napięcia.
http://reg_mot.republika.pl/
Sławek od kilku lat robi regulatory oparte na "kombinowanej" elektronice jak to określił.
Jedyne co mógł powiedzieć to to, że konstrukcja znacznie sprawniej radzi sobie z 3 fazowym prądem niż typowe regulatory oddające nadwyżkę prącu do masy. Innymi słowy regler działa bez potrzeby styku z ramą, ponadto:
im większe obciążenie (dodatkowe halogeny, manetki itp) tym regulator jest bardziej obciążony ale przy podłączeniu 150 W radził sobie bardzo dobrze i nie grzał mocniej niż 45-50 stopni - przewody zimne.
(typowe regulatory działają odwrotnie - im mniejsze obciążenie tym częściej zwierają do masy i bardziej grzeją)
Zrozumcie Sławka, że nie chce podzieliś się szczegółami...

Zaintrygoało mnie, że duże quady i niektóre motocykle których prądnice mająwydajność 400-500W świetnie działają na regulatorze Sławka.
Tutaj opinie:
http://republika.onet.pl/webadmin_ks...tml?id=1434706,
ale warto spojrzeć na fora zrzeszające quadowców i inne motocyklowe. (poszukam to wkleję linki)
Pogłębiłem temat dotyczący afryki i wspólnie ze Sławkiem zrobiliśmy kombinację która pasuje idealnie do naszych moto (prądnica 350W) ilość przewodów (7) 3 fazowe + 4 zasilanie - nawet kolory dopasowaliśmy. Ja dorobiłem płytkę mocującą która pozwala na zamontowanie reglera w miejscu starego i co ważne mieści się pod deklem/boczkiem.

Aby nie gdybać sprawdziłem regulator - zamontowałem u siebie i u Miszy (pisał o nim tu:http://www.africatwin.com.pl/showthr...t=4288&page=12
Na początek lutego mam zamówione 3 regulatory dla tych co też mają dosyć rozpierduchy z kablami, postoju i gotujących się akumulatorów.
Pomiary ładowania (z obciążeniem i bez obciążenia) są bardzo pozytywne.
temperatura przewodów i samego regulatora również ok.
Poniżej fotki (przepaszam za syf, ale sprawdzałem czy nowy regler radzi sobie pod wodą)
Dla zainteresowanych - dopasowany regulator RN07 ( 7 przewodów oraz duży anodowany radiator + aluminiowa płytka mocująca i specjalne śruby) W tej chwili 265 zł -
bez płytki 245. - cena jednostkowa, Przekazuję info od Sławka
Jeśli w lutym będzie zamównie na poziomie 20 sztuk to Sławk zapowiedział rabacik. (pewnie admin.do dostawców wyślą, ale tymczasem to bardziej dyskusja o zainteresowaniu)

P1020860.JPG

P1020861.JPG

P1020863.JPG

P1020866.JPG

P1020867.JPG

PB130474.JPG

PB130475.JPG

PB130478.JPG

PB130479.JPG

PB130480.JPG

Ostatnio edytowane przez RAFWRO : 08.01.2010 o 22:09
RAFWRO jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.04.2010, 03:17   #30
majki
 
majki's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gwe/Warszawa
Posty: 3,494
Motocykl: CRF1000, RD04
majki jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 4 min 35 s
Domyślnie

To co mi się udało ocalić z historii:

Cytat:
Napisał wieczny

Altek winien dawać 20V na jałowych i 80V przy 5000rpm. Elektrykiem nie jestem ale szału chyba nie ma. Miałem przygody z ładowaniem ale altek dawał książkowe wartości. Winna była nadtopiona kostka. Po zalutowaniu stary regler żyje nadal.

Wczoraj, 23:07 #42
Cytat:
Napisał majki

Z tego co doczytałem to na jałowych 12-20v i 80 przy 5krpm. U mnie na jałowych wyrabia w granicach normy, ale przy 5krpm daję za mało BTW. w Haynesie nie znalazłem info o mierzeniu prądów na fazach. Jest tylko o oporności.

Chciałem nawet Cię męczyć o przekładkę reglera, ale się połapałem, że masz polutowany. Dziś też od Mata chciałem przełożyć, ale on ma też jakąś zmotę. Chcę potwierdzić lub wykluczyć regler.
Dzisiaj, 00:02 #43
Cytat:
Napisał Kazmir

Wiesz......na święta generalnie są duże wydatki coś mi się wydaje, że coś za mało na tych fazach jest ?
Dzisiaj, 09:10 #44
Cytat:
Napisał R2D2

Pożycz i podstaw regler i będziesz miał wtedy pewność .
Różnice w pomiarach mogą brać się z niedokładności przyrządów pomiarowych.
Dzisiaj, 16:47 #45
Cytat:
Napisał Kazmir

Na to wygląda raz podaje 10,8-12,2v potem już prawidłowe faktycznie podmienić regler i sprawdzić.

Tak więc Panowie, pomierzyłem dziś drugą RD04. Wyniki są następujące: na fazach na jałowych jest 10,8-12V, a przy 5rpm było ok. 46V, więc identycznie jak u mnie. Miernik ten sam. Widocznie 04 tak mają. Ładowanie bez świateł: 14,5V, a na światłach 13,8-14,2V. Najlepsze jest to, że kostkę od kabli fazowych miał zwęgloną, a żółte kable i konektorki nadpalone, a pomimo to ładowanie książkowe.

Zamówiłem już regler Tourmax'a w Larssonie, dziś może będzie, więc się powinno poprawić.

Edit: Latam z nowym reglerem już chwilę i jest cacy. Na jałowych, na światłach 13,8-14,2V, podczas jazdy 13,9, z manetkami 13,7. Wyniki na voltomierzu wpiętym w obwód wiatraka.

Ostatnio edytowane przez majki : 16.04.2010 o 23:34 Powód: aktualizacja
majki jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Brak prądu. Rd 07a Harnaś Układ elektryczny i zapłonowy 15 16.08.2016 08:49
brak pompy rambo Uklad paliwowy i wydechowy 31 31.05.2013 01:51
Brak kierunkowskazów zbys Układ elektryczny i zapłonowy 3 18.12.2012 22:18
Brak luzu ferolo Silnik, sprzęgło, skrzynia 17 10.07.2011 08:53
Brak o-ringu. Mecia Uklad paliwowy i wydechowy 21 15.03.2011 16:23


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.