Yunak

[tomekc]

Napisał Ziarko

przesadzasz. Przynajmniej marka trwa. Jeśli jesteś takim patriotą dlaczego jeździsz japońskim motorem a piszesz na tajwańskim komputerze z klawiaturą z Chin?

Jak marka trwa, skoro jakis chinczyk to klepie, a junak to tylko napis na moto Gdzie tu tradycja marki, i to nie ma nic wspolnego z patriotyzmem. Po prostu nie gra mi to historyczno-motoryzacyjnie ot co. Ale w epoce kiedy jaguar/land rover, aston martin, volvo i inne marki ktore odegrały znaczaca role w historii motoryzacji nie oparly sie rynkowi i nalazea do zlotych -nie ma sie chyba czemu bardzo dziwic. Pracujac od kilku lat w przemysle motoryzacyjnym (w firmie bedacej podwykonawca w/w) osobiscie jestem zaszokowany podejsciem do jakosci podzespolow. Poza papierami slowo "jakosc" nie am zadnego znaczenia, a szef kontroli jakosci to najwiekszy wrog kierownika produkcji.............Jak z tego ma powstac cos dobrego po zlozeniu w calosc Nawet przerobienie klasycznego Range rovera z luksusowego ale jednioczesnie dzielnego w terenie (po modach prawdziwego off roader-a) w gownianego suw-a do wozenia dzieci dos zkoly nie pomoze! Temat nie o samochodach, ale nie wierze ze w tym przypadku junaka jest inaczej


p.s jedze japonskim moto, zlozonym w hiszpanii...................

[matjas]

Napisał tomekc

Pracujac od kilku lat w przemysle motoryzacyjnym (w firmie bedacej podwykonawca w/w) osobiscie jestem zaszokowany podejsciem do jakosci podzespolow. Poza papierami slowo "jakosc" nie am zadnego znaczenia, a szef kontroli jakosci to najwiekszy wrog kierownika produkcji.............

to może powiedz dla kogo robisz to będzie wiadomo czego NIE kupowac.
znam z pierwszej ręki kwestie podejścia do jakości podzespołów elementów układu hamulcowego instalowanych w samochodach BMW i to jest miazga - niebywale restrykcyjne podejście do jakości kupowanych komponentów, czasami posunięte do absurdu. brak jakichkolwiek kompromisów.
jesli coś nie działa to juz jest po prostu statystyka - jeśli dziennie wychodzi 30000 setów to po prostu gdzieś, raz na jakiś czas musi być błąd /chodzi oczywiście op detal - np, niedomalowanie elementu.../ natomiast JAKOŚĆ musi kosztować i poniekąd stąd biorą się ceny aut i motocykli.
musze potwierdzić, że to co akceptują inne firmy w BMW nigdy by nie przeszło.

nie mam i nie planuję mieć BMW - żeby nie było.

matjas

[tomekc]

Napisał matjas

to może powiedz dla kogo robisz to będzie wiadomo czego NIE kupowac.
znam z pierwszej ręki kwestie podejścia do jakości podzespołów elementów układu hamulcowego instalowanych w samochodach BMW i to jest miazga - niebywale restrykcyjne podejście do jakości kupowanych komponentów, czasami posunięte do absurdu. brak jakichkolwiek kompromisów.
jesli coś nie działa to juz jest po prostu statystyka - jeśli dziennie wychodzi 30000 setów to po prostu gdzieś, raz na jakiś czas musi być błąd /chodzi oczywiście op detal - np, niedomalowanie elementu.../ natomiast JAKOŚĆ musi kosztować i poniekąd stąd biorą się ceny aut i motocykli.
musze potwierdzić, że to co akceptują inne firmy w BMW nigdy by nie przeszło.

nie mam i nie planuję mieć BMW - żeby nie było.

matjas

Na wyspach skaldaja sprzety drogie (looknij na l405 range rover) my robimy do tegoz sprzeta zespol szyberdachu - z najanszych materialow, najtanszym kosztem. Tak samo firma ktora to dla nas/nich maluje (czarny e-coat), potem to do ans na ostania inspekcje wraca -totalne bardziewie! Takich przypadkow mozna by naliczyc wiecej, generalnie to co sie na wyspach sklada to ulepy w cholere...........A misateczko w ktorym mieszkam to glownie firmy zwiazane z przemyslem motoryzacyjnym

Dla bmw (mini morris) tez tu badziew produkujemy, podwykonawca (magna) lyka to jak leci i sklada w wieksze elementy..........

[Lupus]

Do Range to dawali do szyberdachu taki specjalny klucz jakby się miał nie zamknąć. Już wiem komu mogę ryja obić

[tomekc]

Napisał Lupus

Do Range to dawali do szyberdachu taki specjalny klucz jakby się miał nie zamknąć. Już wiem komu mogę ryja obić

No ja nie biore tego na klate, bo staramy sie jak mozemy, ale nasi kierownicy nam tego nie ulatwiaja

[Ziarko]

Napisał tomekc

Jak marka trwa, skoro jakis chinczyk to klepie, a junak to tylko napis na moto Gdzie tu tradycja marki, i to nie ma nic wspolnego z patriotyzmem. Po prostu nie gra mi to historyczno-motoryzacyjnie ot co.

Rowery produkują pod tą nazwą czy motocykle? ja widzę motocykle.
Jakość i awaryjność zgodna z jakością PRL, więc tradycja marki zachowana.

To jest właśnie dowód, że czasem legend nie należy ruszać, bo spojrzy ktoś trzeźwym okiem.

[Kazmir]

Do Range to dawali do szyberdachu taki specjalny klucz jakby się miał nie zamknąć. Już wiem komu mogę ryja obić

a szef kontroli jakości to największy wróg kierownika produkcji

, ale tylko przy załodze! Przy podziale premii w zaciszu pomieszczeń służbowych to u nas w PRL-u wielcy przyjaciele

[nicek27]

Z szyberdachem w mini zdarzają się lipy, że wieje lub leje się woda..
Co do superowości marek, to gdzieś różnica musi być, że x kosztuje 10, a y 2 tysiące.
Ogarniam auta w serwisie, gdzie robi się 3 marki. W marce nazwijmy Y zdarzają się takie pierdy, jak zesrana pompa wspomagania, zardzewiałe linki ręcznego lub całe tylne zaciski do wywalenia po 40kkm od nowości(nie wspominam o wymianie świec i koniecznym serwisie nawet po 2700km). W BMW znowu takiego czegoś nie ma. Gorzej tylko wtedy, kiedy m.in. Vanos w aucie z 2009 roku po ok. 100kkm jest do wywalenia i kumulacja się robi na raz niemal 10 000 zł. do wydania.
Acha, piszę to już z jakiegoś tam doświadczenia. Nie, że szwagier znajomego żony kolegi tak powiedział.

[Cibor klv]

A mój koreański 14 letni Lanos, ma 250 tys w kołach i żadnej awarii, zatem można zrobić tanio i dobrze, tylko trzeba mieć ciekawy i dobry projekt. Nowy Junak to chyba nie jest dobry projekt.

[rambo]

Nowe Yunaki widziałem w piątek na wystawie. Od przetaczania miały przebiegi po 300 metrów i już zardzewiałe były ramy w nich.

Jutro wrzuce jakieś foto bo chyba robiłem