1997 Honda Africa Twin XRV 750 RD07B

[Para]

Dzieki za info, poprowadze nowe kable, mialem identyczny problem kiedys w swojej Aprilia RSV1000R, spalila mi 2 regulatory napiecia.

[Para]

Motocykl odebrany, wymieniony akumulator na nowy, regulator i ladowanie na szczescie dziala sprawnie. Wymienione rowniez oponki na Metzeler Tourance.

[Para]

Motocykl zarejestrowany, gotowy do jazdy Jednak rozejrze sie za tym wydechem i uwolnieniem tych 10KM, troche mi brakuje mocy. Tak czy inaczej jezdzi sie bardzo przyjemnie i motocykl zwraca na siebie uwage.

[Para]

Dzis zgubilem oslone wydechu podczas jazdy, poprostu odpadla i uslyszalem jakis metalowy "brzdęk" myślalem ze najechalem na cos metalowego ale oczywiscie pozniej okazalo sie ze zgubilem czesc motocykla.... kolejna motywacja do wymiany wydechu !!

Kolejna pierdoła to, że poprzedni właściciel wymienił przewody hamulcowe na stalowy oplot, które teraz rysują wszystko co dotykają. Szczerze to nie widze sensu ładowania stalowego oplotu do motocykla jak XRV 750, no ale coż, lepsze porysowane błotniki niż popękane przewody prawda ?

[Dzieju]

Napisał Para

Kolejna pierdoła to, że poprzedni właściciel wymienił przewody hamulcowe na stalowy oplot, które teraz rysują wszystko co dotykają. Szczerze to nie widze sensu ładowania stalowego oplotu do motocykla jak XRV 750, no ale coż, lepsze porysowane błotniki niż popękane przewody prawda ?

To nie problem oplotu że rysuje tylko tego co je montował.
U siebie założyłem oplot bardziej z ciekawości bo wszyscy mówili że cudo techniki , dodam że oryginalne 27 letnie były całkowicie dobre.
Na tyle dobre że hamowanie oplotem nie wnosiło żadnej rewolucji w stosunku do oryginału.

Napisał Para

Dzieki, zmiana wydechu to na pewno nie jest priorytet, ale nie ukrywam ze korci mnie zaoszczedzenie pare kilogramow. Z tego co czytam to nawet -4kg mozna uciac a to dosyc sporo. Z dbkillerem nie bedzie tak glosna, plus zawsze mozna wrocic do oryginalnego.

Ciekawe , chcesz zaoszczędzić parę czyli 4 kg które w/g mnie są nieistotne.
Różnica przed dużym obiadem i po to już 1-2kg , plus 2 litry paliwa mniej i masz oszczędności , można też schudnąć
Żartuję trochę bo to drogie odchudzanie.
A potem zakładasz możliwość powrotu do oryginału , znowu nic nie rozumiem.
Przejedź się inną z lekkim tłumikiem , a najlepiej byś o tym nie wiedział , ciekawe czy się zorientujesz że brak tych 4 kg, raczej nie.
Będziesz wiedział czy kasę wydawać.
Może nie gub już części bo szkoda ładnej sztuki dekompletować.

[Para]

W wielkanocny weeekend mialem pierwszy raz mialem okazje pojezdzic z pasazerem i bagazem. Jestem pod wrazeniem, motocykl radzi sobie doskonale mimo 50 koni nie straszne mu dodatkowe kilogramy Oczywiscie moglby sie szybciej zbierac ale jak juz sie rozpedzi to smiga aż miło. Pali tez praktycznie nic, zatankowalem po przejechaniu pierwszych 250 kilometrow i zalalem tylko 10litrów wiec ekonomiczna jazda mimo załadunku.



Czy moze ktos podpowiedziec jak u was pracuje ssanie ? U mnie wyglada to tak, ze przy odpalaniu na ssaniu motocykl lapie dosyc wysokie obroty (wedlug mnie za wysokie) nie moge go zostawic na pelnym ssaniu. Jak przesuwam ssanie do polowy to wtedy dziwnie i nierowno pracuje i nie utrzymuje obrotow. Wyglada to tak, ze mam albo pelne ssanie i wysokie obroty, albo wylaczam ssanie i pracuje lepiej niz z "połową" ssanie... ma to sens ?

[konrade]

na pełnym ssaniu powinien pracować na 2-2,5tys obrotów. Jesli kręci się wyżej to coś jest nie tak.
co do opinii, że przewody w oplocie nic nie dają, to nie jeździłeś pewnie XRV na seryjnych, dlatego tak piszesz

[Para]

Z cyklu "Pokaż mi swój wałek, a powiem ci kim jest twoja AT" wymieniam olej wiec przy okazji zajrzalem na wałek, chyba wyglada to normalnie ?

[ArtiZet]

Wyglada na 143tys.

[CzarnyEZG]

Jakiś czas temu był na FAT silny trend, aby odchudzać Królowe.
Jedni poprzestawali na wymianie tłumika, inni lecieli po całości (lekkie akumulatory, pocięte owiewki i zadupki, jednoosobowe kanapy itd) Różnica była taka, że przed operacjami moto było ciężkim klocem, a po operacjach było pociętym ciężkim klocem.

Dodatkowo nie myśl, że wydechem odblokujesz jakiekolwiek odczuwalne KM (a na pewno nie 10) Są tematy w których Czarnuchy dokładnie opisali czym są te silniki kastrowane i da się to zrobić, ale będzie trochę pracy i wiedzy potrzebne.

ps: wałek ładny