25.03.2012, 17:35 | #111 |
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Kuźnica Kiedrzyńska /Czestochowa
Posty: 370
Motocykl: ADV 990, SXF 250
Online: 4 tygodni 1 dzień 2 godz 49 min 49 s
|
__________________
Cała nuta trwa dwa razy dłużej niż półnuta, ta z kolei dwa razy dłużej niż ćwierćnuta itd. |
25.03.2012, 21:12 | #112 |
Zarejestrowany: May 2011
Miasto: Ciechanów
Posty: 1,660
Motocykl: 2x RD04, SHL gazela, ES250, TS250, Motorynka Pony, 126pEI i Ursus 4011 :)
Przebieg: rosnie
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 8 godz 58 min 29 s
|
wczoraj i dziś przetestowałem w różnym terenie. Piach żwir kamienie itd... Doszedłem do wniosku ze tylko Gaaaaaaz!!!! i kierownica luźno. Aż sobie do siebie pod kaskiem gadałem po cichu Gaaaaz!!! pamietaj gaaaaz Poza tym zmiana opon na TKC też pomogła Błoto jest jednak najcieższym rodzajem terenu... dziś godzine wyciągałem moto z błota bo sie zawiesiła na płycie silnika.... Niedzielna pokuta
__________________
AFRICA TWIN FOREVER!!!! |
26.03.2012, 10:20 | #113 |
Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 189
Motocykl: RD07a
Online: 4 dni 23 godz 18 min 16 s
|
Świeżak jestem, ale połowę tego co przejechałem to po jakichś lasach Nie mam problemu z jazdą na stojąco, ale po swojemu Piszecie, żeby dupa do tyłu, a ja jak stoję to najbardziej komfortowo czuję się opierając kolana na baku, czyli centralnie, bądź lekko w przód nawet. Jak dam dupę do tyłu, to siłą rzeczy wiszę na kierownicy i bardzo to utrudnia kontrolowanie gazu. Pomijam fakt, że nie idzie mi zmiana biegów na stojaka i fakt, że często jeszcze w panice przysiadam. Jakieś wskazówki?
|
26.03.2012, 10:39 | #114 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Krakuff
Posty: 4,762
Motocykl: RD07a
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 33 min 49 s
|
Dupa do tyłu jak coś się niedobrego dzieje...jak zaczyna Ci kolo przednie wydziwiac...albo spodziewasz się klopotów. A tak to stój sobie wygodnie pieszczac kiere...
|
26.03.2012, 11:47 | #115 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: نيسا Nysa
Posty: 264
Motocykl: RD04
Przebieg: rośnie
Online: 4 tygodni 1 dzień 23 godz 31 min 35 s
|
Jest i tu coś dla początkujących - http://www.youtube.com/watch?v=u3nCi...B714C5DD95781C
|
26.03.2012, 17:54 | #116 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s
|
Generalnie na stojaka to trza różnie. W zależności od sytuacji... balans. Najgorsza możliwa sytuacja to jak podbija Ci tylne koło a Ty stoisz nad bakiem. Dlatego też w/g mnie podwyższanie kiery w nieskończoność jest bezcelowe a wręcz niebezpieczne. Zresztą, tam gdzie stoisz nad bakiem to i tak jest na 99% tak płasko, że spokojnie można usiąść.
Łokcie szeroko, głowa nad kierą lub bakiem, dupa z tyłu, nogi lekko ugięte i dzida. Wzrok nie pod przednim kołem tylko w zależności od prędkości... Ustawienie kierownicy tak by linia manetki przecinała oś lagi, najlepiej w ogóle wymienić oryginalną kierownicę na coś lepiej ukształtowanego. Klamki ustawione tak, by non stop trzymać jeden dwa palce na hamulcu a druga by bezproblemowo wysprzęglić bez zmiany pochylenia ramienia. Popatrzcie jak to robią Coma, Despres i inni "idioci" Kolejne... przed nierównościami można lekko docisnąć zawieszenie ruchem ciała w kierunku ziemi - tak by nad przeszkodą motocykl był w fazie "odbujnięcia", tak by zawieszenie miało mozliwość jak największej kompresji a sprzęt był odciążony. Tak jak pisał rrolek, raczej używać takich obrotów by napęd był reaktywny, reakcja na gaz jakaś tam kolwiek ale nie emerycka. Najlepiej zmienić zębatkę tylną, dla mnie 47 to ideał teren/trasa, jak bez trasy to nawet większą. Różnica będzie ogromna, możecie wierzyć na słowo Intuicja podpowiada by na podjazdach nachylić się jak najbardziej do przodu.... TAK, ale jak wyskoczy jakiś kamień to nie niego nie podjedziesz tylko się odbijesz. Czasami lepiej się odchylić do tyłu, oczywiście bez przesady żeby rolki na plecy nie zaliczyć. Ustawienie zawieszenia: trzeba potestować. Nie ma 100% najlepszego ustawienia na każdą sytuację. W seryjnym zawieszeniu używam oleju 7,5W i kilka pompnięć powietrza - Tak by na odcinku testowym o krótkich głębokich dziurach nie wyrywało kierownicy z rąk, ale nie dobijało podczas zeskoków. Tył - niewiele można tam pokombinować ale można ustawić sprężynę, jak to robię na tyle by jadąc 70-80kmh nie podbijało tyłu na takim większym śpiącym policjancie ale też nie dobijało na zeskoku. Testy testy. Bardzo ważne jest ciśnienie w oponach. Ja używam zazwyczaj 1.5-1.8, nigdy nie wiadomo na jaki teren się trafi a to taki trochę złoty środek. Czasami warto docisnąć sobą motor przed przeszkodą, szarpnąć gazem i kierą do siebie, jednocześnie przesuwając się do tyłu. Wrażenia bezcenne I jeszcze: odkręćcie wszystkie zbędne pierdoły. Jak jeździcie sami to tylne podnóżki, szybę, nawet całą czachę, stelaże, lampki, pierdy. Nie wiem co to jest to oryginalne przykręcone do główki ramy w afrze, ale na pewno nie pomaga w terenie. Nic zza tego nie widać, motor jakis ociężały. Wymiana na typ Boano albo samoróba i motor dostaje drugie życie. Wymieńcie wydech na lżejszy. Po co komu prawe lusterko... albo ciężarki na kierownicy. Zdecydowanie zdejmijcie gumy z podnóżków. Dźzwignię hamulca tylnego ustawcie tak by działał na stojaka,a na siedząco i tak lepiej hamulce działają a na stojąco się przyda. Zawracać najłatwiej na nodze a jak się nie da lub nie umie (ja nie umiem ) to można podjechać przednim kołem na pobocze (zazwyczaj jest deko wyżej niż droga) i zjeżdzając tyłem skręcać. Kostka sama się nie oczyści z błota, trzeba jej w tym pomóć odkręcając i siła odśrodkowa wywali błoto z bieżnika. Ot tak kilka tipów
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Misza : 26.03.2012 o 18:01 |
27.03.2012, 20:26 | #117 |
Moja ulubiona lektura momentami nabiera precyzji - super!
Nadal pilnie czytam :-) |
|
27.03.2012, 21:18 | #118 | |
Cytat:
__________________
Stary nick: Raviking GSM 505044743 Żądam przywrócenia formuły "starego" Forum AfricaTwin...... |
||
27.03.2012, 21:36 | #119 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Księstwo siewierskie
Posty: 586
Motocykl: NX650 + EC250F
Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 6 godz 10 min 5 s
|
Rav, ja się dopiero uczę
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jazda w terenie | Ziarko | Inne tematy | 6 | 23.09.2013 21:07 |
Przelewa paliwo w terenie | SóHY | Uklad paliwowy i wydechowy | 12 | 19.08.2012 15:00 |