Pogadajmy o bateriach domowych

[kdf]

Pomijając takie szczegóły jak to że energia uzyskana jest dużo wyższa niż włożona, (czyli perpetum mobile) to jakim cudem bez żadnego regulatora ta twórczość nie rozpędza się w nieskończoność? No i jaka rozrzutność. Mając prądnicę trójfazową wykorzystywać tylko jedną fazę.

[Kazmir]

Napisał Ronin78

Może jakiś specjalista to skomentować?

To czemu tego nie ma w każdym gospodarstwie domowym?
Za to wyświetlona ta głupota jest 4 699 790 razy i cieszy kogoś...Pewnie o to chodzi.

[Ronin78]

Może być że to o to chodzi

[matjas]

Napisał Kazmir

uwielbiam to powiedzenie:

we're the generation of smartphones
and dumb people

[kristoch]

Napisał matjas

aż dziw bierze, że współcześnie produkowane wypasy nie mają takie funkcji jak zasilanie domu - z tego co pamiętam to staruszek Leaf oferował to chyba od początku - popraw mnie jeśli się mylę.

V2G dopiero się wykluwa i nigdzie masowo chyba nie jest stosowane.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid

Jeszcze kilka lat temu czytałem artykuły, że PV w geografii takiej jak ma PL nigdy się nie będzie opłacać, a o V2G nie pisał nikt bo prawie nie było EV. Ledwie 8 lat temu, pamietam jak oglądałem pierwsze relacje Bjorna N o przygodach z ładowaniem Tesli w Norwegii. Było jak dziś w PL.

Z V2G jest trochę jak z tym powiedzeniem o smartfonach i ludziach - jest logo, infografika, film na YT już zakładamy, że powinno się to zmaterlializować. Wręcz zdziwienie, ze jeszcze tego nie ma.

Zdaje się, że z Leafem były eksperymenty V2G czy jakieś doposażenia, ale standardowa ładowarka miała chyba z 6 kW mocy więc nawet gdyby Leaf potrafił i dom potrafił, i ta ładowarka była inwerterem to 6kW wystarczy ledwie na czajnik, żelazko i pralkę jednocześnie i mamy blackout.

V2G to przyszłości niedalekiej, ale chyba jednak wciąż pieśń. No i, jak nabrU zauważył, służy czemuś innemu niż temat wątku (bilansowaniu raczej niż optymalizacji PV czy zastosowaniom awaryjnym).

https://elektrowoz.pl/magazyny-energ...gaz-czytelnik/

[nabrU]

Napisał matjas

aż dziw bierze, że współcześnie produkowane wypasy nie mają takie funkcji jak zasilanie domu - z tego co pamiętam to staruszek Leaf oferował to chyba od początku - popraw mnie jeśli się mylę.

Zgoda Leaf ma tą funkcjonalność tylko, że aby V2G / V2H działało to jeszcze trzeba smart meter, dwukierunkową ładowarkę i operatora energetycznego który to wspiera. Pisałem w wątku o EV, że mój op to właśnie testuje:

https://octopus.energy/blog/vehicle-to-grid/

Napisał tomekt

Od zawsze tak było że nie kupuje się nowego modelu pojazdu. Lepiej jak go wytestują na kliencie.

Volkswagen Plans To Offer V2G And Plug & Charge Technology In 2022. With V2G, electric cars can power a driver’s home or provide electricity to stabilize the electricity grid. All ID models with a 77 kWh battery will have this capability in the near future.

Szkoda, że dla Ciebie wszystko jest takie proste i uważasz, że wystarczy pstryknąć tylko palcami i wszystko się dzieje samo. Poza tym poza samochodem pare innych rzeczy jest potrzebnych do działania tego (vide odpowiedź dla Matjasa wyżej)

Poza tym do niedawna tylko standard złącza CHAdeMo (czyli zasadniczo Nissan) był kompatybilny / certyfikowany z V2G / V2H. A wszystkie nowsze EV wychodzą z teraz z nowym złączem CCS, które dopiero przechodzi proces certyfikacji (szczegóły poniżej) bo na dzisiaj jest jednokierunkowe (tj. ładowarka -> samochód EV). Ale oczywiście możesz to nazywać "testowaniem na kliencie", choć na logikę to nie ma co jeszcze testować

https://thedriven.io/2020/07/21/the-...-car-charging/

EDYTA: ciekawy komentarz przytoczony z artykułu zacytowanego przez tomkat, który jak nic nadaje się do wątku o EV

Nota od redakcji www.elektrowoz.pl: oprócz tematu V2G warto zwrócić uwagę na czas podłączenia samochodu do ładowarki. Ludziom wydaje się, że ciągle jeżdżą i ciągle potrzebują auta, więc ładowanie elektryka będzie ich ograniczać, tymczasem ze statystyk Pana Tomasza wynika, że np. w sierpniu samochód ponad 80 procent czasu spędził na kablu. Stojąc.

Nie chcesz zauważyć że cała ta technologia jest w powijakach i musi upłynąć troszkę czasu żeby sie to wszystko dotarło. Ktoś kto będzie chciał kupić używanego elektryka za 5 lat omijać będzie szerokim łukiem modele nie oferujące pewnych funkcjonalności takie życie.

[nabrU]

hola hola, ten temat nie miał być o V2G czy V2H, tylko o bateriach w domu - to po pierwsze...
Po drugie, jak już temat V2X ktoś wywołał, to ja nigdzie nie napisałem, że jest "plastik-fantastik" i mają go wszystkie EV i wystarczy podłączyć i stanie się jasność.
Po trzecie, to żadna technologia nie stoi w miejscu, tylko jest ciągle unowocześniania.
Więc sugeruję czytać ze zrozumieniem i nie "imputować" mi czegoś czego nie pisałem, ani wprost ani między wierszami...

Więc EOT a ty sobie tam pisz co Ci pasuje