DR350S 1993 - historia pewnego pojazdu.

[CzarnyCzarownik]

Prolog:

W tym wątku chciałem poprowadzić dzienniczek prac związanych z DR350S.
Od rozwiązania problemu z uruchomieniem, poprzez odbudowę, rejestracje (pojazd zza granicy) - aż w końcu przebudowę na "motocykl turystyczny" i wszelaki serwis.
Może motocykl nie jest Afryczką, ale widziałem że małe motorki cieszą sie tu też popularnościa.
Z powodu przesiadki dziewczyny na własny motocykl nie widzę dalszego sensu posiadania Afryki (3,5 letnia przygoda, mój pierwszy poważny motocykl). Kupilem już XR400 dla siebie, tak więc mamy 2 motocykle o pojemności silnika i wadze jednej Afryki


No to START:

Jakiś czas temu udało się kupić DR350S dla dziewczyny. Zdała prawko i nie chce jeździć już tylko jako plecak na Afryczce.
Z kupnem enduro dla dziewczyny o niższym wzroście nie jest tak łatwo, ale to wątek na osobny temat (który już na forum istnieje i by przeczytany od deski do deski).
Celowaliśmy w NX250. Potem wpadła nam pod celownik DR350 i tak zostało. Z kupnem w PL było biednie, a że mam rodzinkę w Austrii to często sprawdzałem tamtejsze ogłoszenia

Na wszystkich świętych pojechaliśmy do Austrii i kupiliśmy tam sprzęta w całkiem fajnym stanie - tylko, że nie odpala.
Po sprawdzeniu tego i owego uznaliśmy, że go kupimy. W 1h moto było w częściach, a poprzedni właściciel pomógł nam wrzucić ramę z silnikiem do bagażnika. Ze strony logistycznej pomogła siostra i jej mąż, bo jednak lepiej znają niemiecki niż my.
Zapłaciliśmy 950Eur - zbiliśmy 100Eur - z początkowego 1050Eur (Jeden powie że to dużo, inny powie że to mało. My byliśmy zadowoleni, a na gotowy motocykl "jak nowy" chcielibyśmy wydać w granicach 8000 złotych monet). Pominę fakt, że moto stało na Słowacji, bo to nie ma znaczenia. Wszystkie papiery mamy Austriackie.

Z ciekawostek to w austriackich papierach mamy 2 fotki tej DR jak była funkiel nówka


STAN MOTOCYKLA:

Z tego co nam wiadomo, to moto stało 2 lata w garażu - bo nie paliło. Podobno jest problem z gaźnikiem.

Ogólnie stan motocykla jest "ładny":

• aktualny przebieg to 33kkm,

• suche zawieszenie z przodu i z tyłu,

• łożyska wahacza i prolinka idealne - ładnie zawalone olejem (dzięki kalamitkom),

• obręcze ładne i świecące,

• silnik i gaźnik są czyste, niepoobijane, nieporysowane,

• tarcze z przodu i z tyłu jak nówki,

• zaciski czyste, działają.

Generalnie motocykl wydaje się być czysty, nawet w zakamarkach gdzie trudno dostać się szmatką. Wygląda na to, że dużo po lasach nie latał.

Wady:

• silnik nie odpala,

• brak akumulatora,

• wyciek oleju spod dekla zaworów,

• opony kostki z DOT 2004r,

• łańcuch szmata,

• brak lusterek,

• i pewnie 100 innych rzeczy

PODSUMOWANIE

Godzina zero 3.11: Kupno motocykla
Aktualizacja 15.01: Wymiana fajki świecy, bo była uszkodzona
Aktualizacja 22.01: Wymiana CDI pomogła i iskra wróciła
Aktualizacja 27.01: Pierwsze odpalenie silnika


KOSZTORYS

Cała droga wyszła ~400zł za benzynę + 55Eur mandat za prędkość we Wiedniu.
Tak więc za 4700 mamy motocykl który nie odpala, ani nie jest zarejestrowany (oczywiście wszystkie papiery mamy)

Fajka świecy 10zł
CDI używka 500zł
Oring w gaźniku od stelaża pływaka 0,5zł

Piaskowanie + podkład antykorozyjny + proszek RAL5005 450zł
Do poprawek ramy: podkład Rust Filler (Troton), dorabiany lakier akryl RAL5005 i utwardzacz 32zł

Castrola XHP 222 do łożysk 25zł
Uszczelniacz łącznika wahacza przy łożysku sferycznym 2sztuki 09285-17001-000 30zł
Uszczelniacze osi wahacza, 2 sztuki 61262-28010 64zł

Olej IPONE monoshock do centralnego amora 90zł
O-ring głowicy uszczelniającej amortyzatora centralnego, uszkodzony podczas rozbiórki 1zł.

2x1l Bel Ray fork oil 10W 90zł.
Gumowe osłony lag 60zł
Uszczelniacze olejowe i przeciwpyłowe z aliexpres 35zł
2x panewka OEM 51121-14D00 - 120zł
Zestaw panewek AllBalls 38-6033 (DR 350/SE '97-'99) pasują panewki górne, 2 pierścienie zabezpeiczające - zestaw za 130zł.

Przewód w oplocie tył 99zł
Zestaw naprawczy zacisku tył BCR-121 50zł
Płyn DOT4 12zł

Zestaw naprawczy gaźnika (full opcja, producent Psychic, kod XU-07362 chyba to samo co na aliexpress za kilka dolarów) 127zł

Problem ze skrzynią biegów części (szczegóły w odpowiednim wątku "Problem z wrzucaniem luzu, zacinające się biegi, zabierające sprzęgło na luzie...") 170zł

Aktualnie 2050.5zł

Pierwszy odcinek o kupnie tej kupki złomu i pokazanie jak to wygląda:

Wszystkie prace dokumentujemy na wideo, stety/niestety głos nagrywany w języku angielskim, ale zawsze dodaję napisy (polskie i angielskie).



------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Materiały:
Schemat elektryczny DR350S
Serwisówka na stronce thisoldtractor
Fiszki na stronce thisoldtractor

Spis treści:
1. Czemu to nie działa, czyli krok po kroku szukamy przyczyny:
Sprawdzanie cewki zapłonowej + wymiana fajki świecy
Sprawdzanie cewki zasilającej CDI i cewek czujnika położenia wału + post zbynek118 #128
Sprawdzanie stacyjki i wyłącznika silnika
Sprawdzanie czujnika luzu
Sprawdzanie, wymiana CDI i powrót iskry
Sprawdzanie kompresji silnika oraz nieudana próba odpalenia + post Mallory #30, #31
Serwis gaźnika i pierwsze ODPALENIE!

2. Rama:
Rozbieranie "kadłubka" motocykla
Przygotowanie do piaskowania/malowania proszkowego ramy, demontaż półek i wybijanie bieżni łożyska w główce ramy
Rama po piaskowaniu i małe poprawki lakiernicze
-wymiana główki ramy
-wymiana obitki kanapy
-wymiana zbiornika paliwa

3. Wahacz:
Rozbiórka, czyszczenie, składanie na nowo

4. Prolink:
Rozbiórka, czyszczenie, składanie na nowo

5. Amortyzator tylni:
Rozbiórka, czyszczenie, składanie na nowo

5. Silnik, serducho, generator frajdy:
-wykręcanie uwalonej szpilki
-zaślepienie dopalacza spalin
-ponowny pomiar kompresji, tym razem na ciepło
-wymiana sprzęgła

6. Układ hamulcowy tył:
Rozbiórka, czyszczenie/piaskowanie zacisku oraz pompy
Składanie zacisku, zestaw naprawczy i przewód w oplocie
Składanie pompy tył, przewód w oplocie

7. Układ hamulcowy przód:
-rozbieranie, czyszczenie, składanie zacisków.

8.Lagi
Rozbieranie, czyszczenie, składanie

9.Koła
-wymiana łożysk kół
-wymiana opon, dętki

10.Problemy, awarie:
Problem z wrzucaniem luzu, zacinające się biegi, zabierające sprzęgło na luzie...

11.Sprawy urzędowe:
-rejestracja pojazdu z Austrii

12.Modyfikacje:
Obniżanie motocykla za pomocą kości i poprzez wpuszczanie lag

13.Epilog:
Pierwsze odpalanie po odbudowie


------------------------------------------------------------------------------------------------------------