Wymiar zębatek - różnice - wrażenia - Strona 8 - Africa Twin Forum

Fihu · 05.04.2012, 22:19

Ja u siebie mam przełożenia 16z / 49z ... dodatkowo ważę nieco ponad 60kg więc zastanawiam się nad zmianą zębatek w mojej rd03 ... .
Czy do przodu wejdzie mi 17z? Gdzie takową kupić do rd03?
jak nie to zastanawiałbym się nad 46z, 45z lub nawet mniej (?). Gdzie najlepiej kupować?

rambo · 05.04.2012, 22:43

Cześć,
myśle że dwa trzy zęby mniej to wszystko. Może nie starczyć naciągów i bedzie trza skracać łańcuch

smigacz · 05.04.2012, 23:13

Ja idę 16/44, poprzednia to 16/45 ciągle mi brakowało biegu na asfalcie w terenie było super zobaczę jak teraz będzie.

rambo · 06.04.2012, 01:35

Kolega post wyżej ma rd03, tam jest 16/49 seryjnie. W siódemce na trase 16/44 jest miodzio

Dzieju · 06.04.2012, 07:38

Cytat:

Napisał Fihu

Ja u siebie mam przełożenia 16z / 49z ... dodatkowo ważę nieco ponad 60kg więc zastanawiam się nad zmianą zębatek w mojej rd03 ... .
Czy do przodu wejdzie mi 17z? Gdzie takową kupić do rd03?
jak nie to zastanawiałbym się nad 46z, 45z lub nawet mniej (?). Gdzie najlepiej kupować?

17 z przodu to chyba nie najlepszy pomysł (bliskość zmiany biegów i zejście łańcucha na dolny ślizg)
Jeśli już to 2 max 3 zeby mniej na tylnej , potem może zabraknąć mocy przy większych prędkościach lub sporym załadunku.
Osobną sprawą jest to że przy za szybkim przełożeniu spalanie podskakuje.
Czyli efekt końcowy jest dość wątpliwy.

Fihu · 06.04.2012, 11:15

jak patrzyłem to przy 16 z przodu do wałka zmiany biegów pozostaje ok 2 lub 3 mm ... zmieści się czy nie?
Łańcuch mam w w stanie 4+ więc czy w grę wchodzi skracanie łańcucha? Nigdy tego nie robiłem - sporo osób odradza ale nie umieją tego uzasadnić. Będzie krótszy więc nieco szybciej się zużyje. Coś jeszcze?
Jeśli z przodu zostanie 16z szukałbym na tył chyba 46z i obawiam się właśnie o naciąg ...

Dzieju · 06.04.2012, 11:49

Jego skrócenie o 2-4 ogniwka nie ma wpływu na żywotność.
Na oryginalnym 49 , 03 nie osiaga max obr z uwagi na to ze 50KM nie jest w stanie dalej pociągnąć.
Dlatego przyśpieszenie przełożenia na 45 spowoduje utratę prędkości max , zmniejszenie obr silnika o 360 , zwiększenie spalania przy zwiększającym się obciążeniu motocykla.
Czyli taki zabieg ma sens tylko przy lajtowej asfaltowej turystyce w pojedynkę.
Osobiście poniżej 47 do 03 bym nie montował.
Ale spróbuj zobaczymy.

Fihu · 06.04.2012, 15:04

Może i mądrze gadasz

W takim razie zastanawiam się czy gra w ogóle warta jest świeczki ...
przy 47 w granicach 100km/h jak spadną mi obroty? Orientacyjnie ...

rambo · 06.04.2012, 15:18

~400-500 rpm ale znacznie mniej silnik wibruje i mniej wachlowania biegami jest.

Dzieju · 06.04.2012, 20:37

Cytat:

Napisał rambo

~400-500 rpm ale znacznie mniej silnik wibruje i mniej wachlowania biegami jest.

Oj trochę przesadziłeś

Zejście z 49 na 47 to ledwie 4% czyli zysk 180obr .
Czy warto? Myślę że można spróbować.
Przy następnej wym napędu planowałem spróbować właśnie 47 z racji kompromisu asfalt i ewentualnie poza nim.

06.04.2012, 11:15	#76
Fihu Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Warszawa Posty: 1,375 Motocykl: RD 03 Przebieg: x83000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 2 godz 2 min 41 s	jak patrzyłem to przy 16 z przodu do wałka zmiany biegów pozostaje ok 2 lub 3 mm ... zmieści się czy nie? Łańcuch mam w w stanie 4+ więc czy w grę wchodzi skracanie łańcucha? Nigdy tego nie robiłem - sporo osób odradza ale nie umieją tego uzasadnić. Będzie krótszy więc nieco szybciej się zużyje. Coś jeszcze? Jeśli z przodu zostanie 16z szukałbym na tył chyba 46z i obawiam się właśnie o naciąg ... Ostatnio edytowane przez Fihu : 06.04.2012 o 11:36

06.04.2012, 11:49	#77
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,351 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 22 godz 2 min 14 s	Jego skrócenie o 2-4 ogniwka nie ma wpływu na żywotność. Na oryginalnym 49 , 03 nie osiaga max obr z uwagi na to ze 50KM nie jest w stanie dalej pociągnąć. Dlatego przyśpieszenie przełożenia na 45 spowoduje utratę prędkości max , zmniejszenie obr silnika o 360 , zwiększenie spalania przy zwiększającym się obciążeniu motocykla. Czyli taki zabieg ma sens tylko przy lajtowej asfaltowej turystyce w pojedynkę. Osobiście poniżej 47 do 03 bym nie montował. Ale spróbuj zobaczymy. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Twardosc zebatek	szynszyll	Rama, zawieszenia, napęd	36	11.01.2019 16:58
TDM 900 opinie-wrazenia	kuras	Inne - dyskusja ogólna	14	22.02.2013 19:41
Wymiar ośki koła przedniego	endumazi	Wszystko dla Afryki	3	22.02.2012 21:51
wymiar gwintu tylnej osi	maryjan	Hamulce, kola, opony	3	07.07.2011 21:36
Oryginalny wydech do 07- wymiar	Bartas	Wszystko dla Afryki	7	24.05.2011 08:10

05.04.2012, 22:19	#71
Fihu Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Warszawa Posty: 1,375 Motocykl: RD 03 Przebieg: x83000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 2 godz 2 min 41 s	Ja u siebie mam przełożenia 16z / 49z ... dodatkowo ważę nieco ponad 60kg więc zastanawiam się nad zmianą zębatek w mojej rd03 ... . Czy do przodu wejdzie mi 17z? Gdzie takową kupić do rd03? jak nie to zastanawiałbym się nad 46z, 45z lub nawet mniej (?). Gdzie najlepiej kupować?

05.04.2012, 22:43	#72
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Cześć, myśle że dwa trzy zęby mniej to wszystko. Może nie starczyć naciągów i bedzie trza skracać łańcuch

05.04.2012, 23:13	#73
smigacz Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Przemyśl Posty: 707 Motocykl: RD07a Przebieg: średni Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 32 min 59 s	Ja idę 16/44, poprzednia to 16/45 ciągle mi brakowało biegu na asfalcie w terenie było super zobaczę jak teraz będzie.

06.04.2012, 01:35	#74
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Kolega post wyżej ma rd03, tam jest 16/49 seryjnie. W siódemce na trase 16/44 jest miodzio

06.04.2012, 15:04	#78
Fihu Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Warszawa Posty: 1,375 Motocykl: RD 03 Przebieg: x83000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 2 godz 2 min 41 s	Może i mądrze gadasz W takim razie zastanawiam się czy gra w ogóle warta jest świeczki ... przy 47 w granicach 100km/h jak spadną mi obroty? Orientacyjnie ...

06.04.2012, 15:18	#79
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	~400-500 rpm ale znacznie mniej silnik wibruje i mniej wachlowania biegami jest.