|
Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.07.2015, 12:26 | #21 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 2 min 0
|
Wszystkie centralki są równe? Widziałem Afrykę na centralce i dwa koła dotykały ziemi
|
09.07.2015, 12:29 | #22 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Gdańsk
Posty: 355
Motocykl: RD07a
Przebieg: 44500
Online: 1 tydzień 3 dni 23 godz 6 min 9 s
|
Kurcze. Ludzie. Tak jak w instrukcji. Olej musi być zimny. Gorący ma większą objętość. Na równym podłożu, prosto, bez wkręcania bagneta. Przelanie szklanki lub niski poziom nie szkodzą. Oby bagnet nie był suchy. Lepiej ciut za dużo jak za mało.
|
09.07.2015, 12:49 | #23 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Strzelce Opolskie
Posty: 683
Motocykl: CBR 1100 XX
Online: 3 tygodni 5 dni 19 godz 31 min 12 s
|
dementuję własny post...chyba myślałem o aucie i tak z rozpedu...
moto na kołach , w pionie , korek oleju tylko wsadzony , nie wkręcamy. Sorry za wcześniejszy post
__________________
|
09.07.2015, 12:57 | #24 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 2 min 0
|
|
09.07.2015, 15:28 | #25 |
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Podkarpacie/
Posty: 274
Motocykl: RD03
Przebieg: 89500
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 15 godz 41 min 27 s
|
Najlepiej po "Belgijsku", czyli zalac olejem po korek, wtedy nie braknie
A po Belgijsku dlatego ze widziałem juz kilka afryk i trampków tak zalanych |
09.07.2015, 15:30 | #26 |
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Bielsk i Akalice
Posty: 1,210
Motocykl: Była ST, była DR, była RD03 Rejli. Czas na LC8 Ładwenczer. KTM690R. ATRD07
Online: 2 miesiące 5 dni 21 godz 13 min 39 s
|
Tak se czytam i tak mysle moja ma tyl duzo wyzej bo ma amor od lc4 i kolo 18". Skoro juz na centralce wynik bedzie przeklamany to co sie dzieje u mnie?!?!
Pytanie nr 2 co sie dzieje z nadmiarem oleju? Czy duzy nadmiar oleju moze miec jakis zly wplyw na silnik ? Dla porownania zdj 2 i zdj 3 gdzie widac polozenie osi tylnego kola wzgledem dolnej plaszczyzny plyty u mnie i w orginale Dodam ze jak sie usiadzie to tyl sie sporo opusci co widac na zdj 4 Ostatnio edytowane przez WojtekBBI : 09.07.2015 o 15:44 |
09.07.2015, 17:45 | #27 |
Zarejestrowany: Jun 2014
Miasto: Tychy
Posty: 38
Motocykl: RD07 + PD06
Przebieg: 77777,7
Online: 1 tydzień 4 dni 17 godz 59 min 38 s
|
Nie zgodzę się: powinien być ciepły - w temperaturze pracy silnika.
Rozszerzalności temperaturowej podlega nie tylko olej, ale też i miska olejowa (karter). Pozostawienie nagrzanego silnika w spokoju na kilka minut przed pomiarem ma na celu umożliwienie spłynięcia oleju z głowic z powrotem do miski olejowej - na zimno, ze względu na większą lepkość olej nie będzie chciał tak łatwo spływać, przez co łatwiej o błąd. Zwłaszcza jak zimny olej po nagrzaniu zwiększy swoją objętość, to może przekroczyć maksymalny poziom zalecany. Za duża ilość oleju może spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w silniku, przez co przyczynia się do uszkodzenia uszczelniaczy. Zbyt mała objętość oleju może skutkować zasysaniem przez pompę powietrza w określonych sytuacjach (jazda pod górę, lub z góry), a więc znaczne pogorszenie smarowania. Nie bez powodu są zaznaczone poziomy minimum i maksimum na bagnetach. Sucha miska olejowa to już zupełnie inna historia. |
09.07.2015, 17:56 | #28 |
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 5,797
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 8 miesiące 3 tygodni 5 dni 14 godz 38 min 28 s
|
Jak sie ma malo oleju to na ostrych zakretach pompa zasysa powietrze
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. |
09.07.2015, 17:59 | #29 |
Pracuj uczciwie dla dobra swego kraju- dostaniesz rentę , bilet do raju
Zarejestrowany: Mar 2015
Miasto: Dzierżoniów
Posty: 959
Motocykl: RD03
Przebieg: 12 000
Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 8 min 53 s
|
Kjakub- za duza ilośc oleju jest szkodliwa nie dlatego że wytważa sie wtedy wysokie ciśnienie .. to akurat byłoby na + dla silnika .Btw kilka cm wyżej nie zwiększy drastycznie ciśnienia. Wysoki poziom oleju, za wysoki jest szkodliwy , ponieważ wal korbowy spienia jego powierzchnie i olej miesza się z powietrzem ,, powstają w nim bomble powietrza które ssa pompa i podaje do smarowania .. O to chodzi
Ostatnio edytowane przez Widmo80 : 09.07.2015 o 18:02 |
09.07.2015, 18:21 | #30 |
Centralny Jarek
Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Bydgoszcz
Posty: 2,215
Motocykl: RD07, RD07a, RD07a, LC8, LC4, DRZ, K100, XL600LM
Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 19 godz 2 min 56 s
|
Niezły burdel zrobiliście.
Piszecie brednie, później je dementujecie. Może ktoś by wywalił ten temat w kosmos. Temat takowy już istnieje, wystarczy troszkę chęci i czasu aby go przeczytać. Robicie niepotrzebny śmietnik. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Poziom oleju - banał | tomozdyn | Regularne czynności serwisowe | 39 | 05.10.2012 22:00 |
Highlands Scotland – Lewa jego, lewa jego, lewa jego mac! [2010] | bajrasz | Trochę dalej | 85 | 12.06.2012 01:17 |
Poziom oleju | JackHarrer | Regularne czynności serwisowe | 21 | 17.09.2010 11:55 |