MOtocykle corss i lekkie enduro - kilka "głupich" pytań.

[chemik]

Oglądam ogłoszenia lekkich enduro (coś w stylu KTM EXC 250 F czy Yamaha Wr 250 F) i się zastanawiam, co musi mieć motocykl aby przeszedł przegląd rejestracyjny. Większość z tych oglądanych motocykli ma tylko światło z przodu i tyłu, prędkościomierz oraz tablicę rejestracyjną. Czy aby takie moto przeszło przegląd to musi mieć jeszcze lusterka/lusterko i kierunkowskazy? Może uzytkownicy odkręcają te elementy, gdyż jest to pierwsze co ulega uszkodzeniu w terenie i zakładają je tylko na przegląd? Jak to jest?
Druga sprawa to wymiana oleju. Wiem, że w motocyklach typowo crossowych robi się ją co określoną ilość motogodzin ustaloną przez producenta. Jak to jest w lekkich enduro? Sugerujemy się motogodzinami, czy przebiegiem? Nigdzie nie mogę znaleźć rzetelnych informacji. Jak liczniki motogodzin zliczają owe motogodziny? Wiadomo, że godzina na asfalcie przy normalnej równej jeździe nierówna jest godzinie w terenie, gdzie obroty skaczą, a silnik dostaje w gar. Bo nie wiem, czy np. 8mth to dużo, czy mało?

[Dymkaaa]

8mth-240km chyba coś takiego gdzieś zasłyszałem niby 1mth-30km.
Co do kierunków i lusterka, żeby podbić przegląd to jeśli producent przewidział są wymagane ale ...

Po ulicy wr na pewno Ci dłużej wytrzyma od ktm, wielu wybiera ją na SM. W tych wyczynowych enduro wszystko robisz na mth..

A z tego wszystkiego jak masz zamiar mieszać asfalt z terenem kup sobie Xr 400 i masz z głowy, mocowo podobne, olej co 1tyś km, poprawisz zawias, wieżyczki itp. moto pod siebie i gorzej niż na tym niby leciutkim enduro mieć nie będziesz, a w portfelu zostanie Ci dużo.. bardzo dużo.

P.S. Czepiają się także o klakson ale to zależy od sta.. Ogółem robisz przegląd jak w każdym innym moto.

[voxan69]

Musi mieć lewe lusterko - kupujesz składane i po problemie. Wg. opinii mojego diagnosty kierunków może nie być - sygnalizujesz ręką, klakson też mam.

[Dymkaaa]

No właśnie może nie być, a u nas się czepiają i z tego wszystkiego ostatnio nie podbili... Twierdzą, że skoro przewidział producent to mają być i w sumie jest w tym trochę racji podnosisz rękę=brak kontroli nad gazem itp.

[chemik]

Napisał Dymkaaa

podnosisz rękę=brak kontroli nad gazem itp.

To nie rower. Na motocyklu skręt w prawo syglalizujemy lewą ręką przekładając ją w prawo nad głową.

z10812338K,Sygnalizacja-skretu-w-lewo.jpg

[Dymkaaa]

No zdjęcie to Ci się udało... Myślisz, że wszyscy akurat będą wiedzieli o co chodzi? Albo nie pomyślą, że jakiś ogarnięty inaczej jedzie?

[motormaniak]

Jeżeli chcesz robić przegląd lagalnei wypadało by przykręcić lusterka, klakson, kierunki. Jak kupisz nowy - 3 lata jesteś zwolniony z przeglądu....
Liczniki ktm zliczają mh na podstawie czasu kiedy kręci się koło i działa prędkościomierz.
Większość uniwersalnych liczników podłączona jest pod cewkę zapłonową.
trzeci rodzaj liczników - zlicza na podstawie drgań - jak się trzesie to liczy. Miałem oba w jednym motocyklu - różnice wskazań przekraczały 200%.
Dla licznika godzina po asfalcie i godzina w terenie to to samo, dlatego jeżdżąc po asfalcie trzeba serwisować trochę na oko. Wg oryginalnej książki CRF250r oraz CRF250X ma wymianę tłoka co 15h pracy silnika. Tyle robię bez problemu w przedłużony 3 dniowy wekend na Ukrainie. Ja zmieniałem raz co około 60, drugi raz po około 80h. Do użytku dualowego polecam albo większe pojemności 400-500, albo motocykle naprawdę dualowe jak DRZ czy WR250r czy ze starszych wspomnianą XR. Ja od zeszłego roku przesiadłem się na dwusuwa - właśnie ze względu na turystyczne zastosowanie i znacznie mniejsze wymagania serwisowe przy ogromnych możliwościach hard enduro.

[Franz]

Xr 400 olej co 1500 km w normalnych warunkach leśno polnych. Regulacja zaworów wystarczy co 3 tys. - Sprawdzenie. Regulacja na śrubkach. Jeśli miałbym wybrać jeszcze raz lekkie enduro - byłaby to jeszcze raz xr 400.
Małe koszty utrzymania i można bryknac na Ukrainę czy Rumunię.
Silnik wytrzyma kilkadziesiąt tys km w normalnych amatorskich warunkach
Waga 116 KG Z kickiem lub 122kg z czerwonym guzikiem

[motomax]

Zależy od diagnostów,mnie cofną z przglądu bo chlapacz ni pokrywał 2/3 koła tylnego w XR 250,wiec rzekłem mu że jak bym był lekarzem to bym mu skierowanie na badania dał.

[Pils]

Rzetelne informacje znajdziesz w manualu do danego modelu, jeśli jazda po drodze (kit homologacyjny) napisane masz konkretnie co ile km wymiana części eksploatacyjnych i inne czynności serwisowe, jeśli jazda off i jazda wyczynowa to interwały są podane w motogodzinach.

Badanie techniczne motocykla
tutaj masz rozporządzenie ministerstwa
https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/...azd%C3%B3w.pdf.

tu z grubsza zebrane ale... wymagane jest tylko lewe lusterko, awaryjnych nie musi być...
http://nova-bike.pl/index.php/j-stuf...warto-pamietac