Nowe moto...... czyli o przewadze jednych świąt nad drugimi - Strona 4 - Africa Twin Forum

sizyrk · 17.08.2012, 13:08

wg znalezionych przeze mnie wiadomości było 870 pozniej 840mm i pozniej w zalezoci od modelu
leciało rocznikowo

siwy · 17.08.2012, 21:17

6,5 l na jednocylindrówkę to sporo. Xt pali w trasie od 4,4 do 5 l, w mieście do 6.

EmilD · 18.08.2012, 00:40

oj bzdury moja w trasie razem z bagażami bez kufrów solo palila piatke ( przy predkosciach od 110 do 130km). W dwie osoby z kuframi zaladowana pod sufit palila ok 6,2. Prawda jest taka ze jest bardo czula na to jak ja kierownik traktuje bo jak sie ja pogoni to naprawde potrafi wessać.Problem jest taki ze najlepiej brac jakas doposażona bo ciezko dostac do niej u nas jakiekolwiek akcesoria.

sizyrk · 18.08.2012, 01:06

możesz powiedzieć coś wiecej? jaka jest wysokośc siodła? i jak się jeżdzi?
mam własnie jedna na oku '99 rok i jakies 25kkm chca 4800 , ale pisza , ze trzeba dopieścic
jakie sa wady i na co zwracac uwage

Kuba · 18.08.2012, 12:53

Cytat:

Napisał Rychu72

A może DRka 650 SE. Ma wiele zalet i nie wiele wad.

o to to!

skarp · 18.08.2012, 13:08

wcześniej jeździłem DR 650 SE, obecnie TA 650 z 2000 roku. Deera jest wyższa, trochę lżejsza ale trampek jest bardziej poręczny. Osobiście nie żałuję przesiadki na TA ( nie starczyło na AT ) i jestem super zadowolony z nowego moto. Gorąco polecam.

naomi_dahmer · 18.08.2012, 17:44

Czemu nikt nie poleca beemki f650 tylko pegaso?

To jest podejście rzekłbym dyskryminujące.

Logan · 18.08.2012, 18:04

Czy mój wpis o F650 był zbyt mało przekonujący? Wynika z niego, że F650 to Pegaso, tylko lepsze :P Za to F650 można w dużej mierze remontować częściami od Pegaso, czyli znacznie taniej i bez straty dla jakości

newrom · 18.08.2012, 18:24

Cytat:

Napisał naomi_dahmer

Czemu nikt nie poleca beemki f650 tylko pegaso?

To jest podejście rzekłbym dyskryminujące.

Skoro nie widac roznicy (poza spalaniem) to po co przeplacac ?

No i pegaso to ladna nazwa, f650? Sliczne jak kolejne nazwy meserszmitow

skarp · 18.08.2012, 21:10

a może Suzuki Dr ale 350, pasowałby do wzrostu i wagi kierownika, bardzo poręczne enduro w lekki off jak i w miasto, chyba, że zachude .....

17.08.2012, 21:17	#32
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s	6,5 l na jednocylindrówkę to sporo. Xt pali w trasie od 4,4 do 5 l, w mieście do 6. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

18.08.2012, 17:44	#37
naomi_dahmer Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Otwock Posty: 41 Motocykl: RD03 Przebieg: co? Online: 3 dni 7 godz 1 min 24 s	Czemu nikt nie poleca beemki f650 tylko pegaso? To jest podejście rzekłbym dyskryminujące. __________________ Nie mam zdania na żaden temat.

18.08.2012, 18:04	#38
Logan Zarejestrowany: Aug 2012 Miasto: Łódź Posty: 64 Motocykl: Motocykle testowe Online: 2 dni 5 godz 25 min 47 s	Czy mój wpis o F650 był zbyt mało przekonujący? Wynika z niego, że F650 to Pegaso, tylko lepsze :P Za to F650 można w dużej mierze remontować częściami od Pegaso, czyli znacznie taniej i bez straty dla jakości __________________ Paweł Eksperymentowanie jest dobre zawsze

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Maroko po taniości czyli moto na przyczepie. Szukamy chętnych	przestępca	Umawianie i propozycje wyjazdów	6	15.05.2014 09:14
Umiejętności, czyli jak położyć moto ?	A.Twin	Wszystko dla Afrykańczyka	62	02.09.2010 08:31
Nowe Moto	7Greg	Inne tematy	16	21.07.2009 15:09

17.08.2012, 13:08	#31
sizyrk Jak kółka to tylko dwa , a jak chcesz cztery - kup dwa motory :-) Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Lancaster UK Posty: 755 Motocykl: 2x RD07A CRF1100 Adventure Sport Przebieg: 90 tys Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 14 godz 26 min 33 s	wg znalezionych przeze mnie wiadomości było 870 pozniej 840mm i pozniej w zalezoci od modelu leciało rocznikowo

18.08.2012, 00:40	#33
EmilD Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Warszawa / Bełchatów Posty: 263 Motocykl: RD04 Przebieg: Rośnie Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 1 godz 49 min 24 s	oj bzdury moja w trasie razem z bagażami bez kufrów solo palila piatke ( przy predkosciach od 110 do 130km). W dwie osoby z kuframi zaladowana pod sufit palila ok 6,2. Prawda jest taka ze jest bardo czula na to jak ja kierownik traktuje bo jak sie ja pogoni to naprawde potrafi wessać.Problem jest taki ze najlepiej brac jakas doposażona bo ciezko dostac do niej u nas jakiekolwiek akcesoria.

18.08.2012, 01:06	#34
sizyrk Jak kółka to tylko dwa , a jak chcesz cztery - kup dwa motory :-) Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Lancaster UK Posty: 755 Motocykl: 2x RD07A CRF1100 Adventure Sport Przebieg: 90 tys Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 14 godz 26 min 33 s	możesz powiedzieć coś wiecej? jaka jest wysokośc siodła? i jak się jeżdzi? mam własnie jedna na oku '99 rok i jakies 25kkm chca 4800 , ale pisza , ze trzeba dopieścic jakie sa wady i na co zwracac uwage

18.08.2012, 13:08	#36
skarp Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Parczew Posty: 177 Motocykl: BMW R1200GS Online: 1 miesiąc 1 dzień 6 godz 26 min 33 s	wcześniej jeździłem DR 650 SE, obecnie TA 650 z 2000 roku. Deera jest wyższa, trochę lżejsza ale trampek jest bardziej poręczny. Osobiście nie żałuję przesiadki na TA ( nie starczyło na AT ) i jestem super zadowolony z nowego moto. Gorąco polecam.

18.08.2012, 21:10	#40
skarp Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Parczew Posty: 177 Motocykl: BMW R1200GS Online: 1 miesiąc 1 dzień 6 godz 26 min 33 s	a może Suzuki Dr ale 350, pasowałby do wzrostu i wagi kierownika, bardzo poręczne enduro w lekki off jak i w miasto, chyba, że zachude .....