Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc

[pattryk]

Napisał AfroMan

Jak już było, to sorry.
Mi szczena opadła.

https://www.youtube.com/watch?v=s6kE...g&index=3&t=0s

Było.
Pokręcone tempo.

[pattryk]

90kg masy posiadam.
Nie wiem na ile są przewidziane, nie studiowałem również internetów w tym temacie, zaczynam narazie bez tego.
Szczepański mówił żeby narazie nie ruszać.

[midro]

W temacie dorabiania sprężyny, to skontaktowałem się z firmą pospring z Poznania i owszem mogą dorobić na wzór, ale nie wiadomo jaka będzie dokładna twardość sprężyny, napisali, ze mogą zrobić z grubszego drutu na zasadzie eksperymentu. Na razie odpuściłem temat. Wolałbym kupić sprężynę dedykowaną do motka z precyzyjnie określoną twardością. W T7 tylna sprężyna seryjnie jest coś około 70 N/mm, czyli dla przeciętnego Japończyk jest ok. Ale nie dla przeciętnego Europejczyka czy tym bardziej Jankesa. Przednie sprężyny nie są takie złe, na wagę 85-88 kg kierownika. Stwierdził to i pomierzył gość na tym filmiku.https://www.youtube.com/watch?v=CPUZtq_RN0w

Tak po taniości to widzę to tak: z tyłu wymiana sprężyny na twardszą pod swoją wagę, z przodu wstawienie np. 15mm dystansów na sprężyny widelca co by zwiększyć napięcie wstępne sprężyn. Co niektórzy już przetarli ścieżki, wygląda to tak.
https://aijaa.com/v1Bbn5

W zeszłym tygodniu przez dwa dni miałem parcie na jazdę, fajnie było, ale przekroczyłem pewną granicę-limit zawieszenia jadąc około 100km/h po piaszczystej równej drodze. Niespodziewanie wpadłem na głębokie wyboje, zawiecha nie podołała, a ja walczyłem żeby utrzymać się na motocyklu. Tym razem udało mi się, ale dla mojej jazdy i wagi to zawieszenie się nie nadaje, co nie znaczy że nie jest dobre. Jest dobre tylko to jest kwestia doboru odpowiedniej twardości sprężyn.

[marcos]

Midro - jak ty chcesz tym fruwać Nie za szybko stówą na piach ? Przy stówie to i kateemowe zawieszenie dobije - to nie jest husquarna żeby tak nią piachy pokonywać tylko fajny nowy dual
Pytanko - ta yamaha jest dwucylindrowa ?

[midro]

Napisał marcos

Midro - jak ty chcesz tym fruwać Nie za szybko stówą na piach ? Przy stówie to i kateemowe zawieszenie dobije - to nie jest husquarna żeby tak nią piachy pokonywać tylko fajny nowy dual
Pytanko - ta yamaha jest dwucylindrowa ?

Dwa cylindry. Im szybciej jadę w piasku na prostym odcinku, tym łatwiej mi się prowadzi motocykl, no i lubię jak się mocno za mną kurzy.

[JarekO]

W mojej zsikała się lewa laga. Pojechała na serwis na gwarancji. Ciekawe czy w dwóch lagach będę miał nowy olej.....?

[spider2you]

Midro, ta firma z Poznania nie ma pojęcia o doborze sprężyn, skręcą co chcesz, ale chyba do beczkowozu.
Przerabiałem z nimi temat do aut terenowych i to jest dramat. Dobór sprężyn to jest ciężki temat. Dawno, dawno temu była firma w Stalowej Woli na Hucie i tam był koleś co miał pojęcie dość dobre.
Możesz poszukać w necie coś w rodzaju Zakład Sprężyn Huta Stalowa Wola.
Tanio nie będzie raczej, bo to towar jednostkowy, ale zawsze możesz spróbować.

[midro]

Napisał spider2you

Midro, ta firma z Poznania nie ma pojęcia o doborze sprężyn, skręcą co chcesz, ale chyba do beczkowozu.

Ogarnąłem temat zawieszenia, czyli tylną sprężynę 90 N/mm dedykowaną do T7 zakupiłem u sąsiadów z DE, dodatkowo zamontowałem kości podwyższające moto o około 25mm. Z przodu obniżyłem lagi w półkach o około 4-5 mm i zamontowałem 5mm podkładki dystansowe zwiększające napięcie wstępne przedniego zawieszenia. Podsumowując z tyłu motocykl podniosłem około 30mm, z przodu około 10mm, znacząco zwiększył się prześwit, zawieszenie jest trochę sztywniejsze, ale nadal komfortowe i można szybciej zapindalać po wybojach. Jest lepsze wyczucie motocykla co wpływa na poprawę bezpieczeństwa.

[Jarek_MTB]

Napisał midro

Ogarnąłem temat zawieszenia, czyli tylną sprężynę 90 N/mm dedykowaną do T7 zakupiłem u sąsiadów z DE, dodatkowo zamontowałem kości podwyższające moto o około 25mm. Z przodu obniżyłem lagi w półkach o około 4-5 mm i zamontowałem 5mm podkładki dystansowe zwiększające napięcie wstępne przedniego zawieszenia. Podsumowując z tyłu motocykl podniosłem około 30mm, z przodu około 10mm, znacząco zwiększył się prześwit, zawieszenie jest trochę sztywniejsze, ale nadal komfortowe i można szybciej zapindalać po wybojach. Jest lepsze wyczucie motocykla co wpływa na poprawę bezpieczeństwa.

Pytanko o wage kierownika i wzrost dla tej modyfikacji?

[midro]

Napisał Jarek_MTB

Pytanko o wage kierownika i wzrost dla tej modyfikacji?

Hej, moja waga to 97 kg w gaciach i 187 cm wzrostu. Biłem się z myślami czy zapodać sprężynę 95 N/mm czy 90. Dałem 90 N/mm tylko dlatego, żeby nie mieć problemu z dobijaniem przodu. Sprężyna 90-tka dobrze współdziała ze OEM sprężynami przednimi. Jakbym dał sprężynę tylną 95, musiałbym też chyba wymienić sprężyny przednie na twardsze. Testowałem zawieszenie przy prędkościach 70-100km/h na wybojach i tył teraz nie dobija w ogóle.
Co do wysokości motocykla, to mi pasuje, całe stopy podparte na ziemi, nogi wyprostowane, większy prześwit, kiwaczka mniej podatna na uszkodzenia.