Wydumka

[electro]

Napisał madafakinges

Choć to tylko suzuki coś tam z niego można wydłubać...

No i to jest właśnie prawie mój sprzęt marzeń
Rama i silnik z DR650SE + Keihin FCR, zawias WP, duży zbiornik i szersze siedzenie.

Motocykl lekki, z totalnie niezawodnym i mocnym silnikiem, super w terenie i na drodze. Jeśli ktoś to zacznie produkować fabrycznie, to ja zamawiam od razu trzy

[electro]

Napisał madafakinges

A ten też wygląda super.
Miałem okazję zrobić w tym roku dłuższą rundkę po piachu i asfalcie na nowej tenere i jestem pod wrażeniem - ktoś w końcu wypuścił motocykl, który prosto z fabryki nadaje się do podróżowania po bezdrożach. Bo jednak przez dłuższy czas nie było tego typu sprzętu na rynku, no może oprócz KLR650.

[dopra]

Napisał electro

W temacie wydumek - zobacz, co dopra wydlubał na bazie DR650SE - jest gdzieś na FAT relacja zdjęciowa.

coś tam dłubnął

[madafakinges]

Trudno w tych czasach znaleźć dobrą opiekunkę do dziecka,ale jeszcze trudniej znaleźć dobre dziecko...
fajnie się ogląda i debatuje o wydumkach, ale jeszcze fajniej się je buduje...
Od poniedziałku zabieram się za szczepienie zawiasu do afry

[Adagiio]

Jeździłem SE w czasach kiedy mało kto u nas wiedział o jej istnieniu , mam kilka argumentów żeby jej nie chcieć . W ostatnich latach jakoś niespodziewanie stała się znów pożądana . Pamietam jak pociąłem pierwszą Africe to koledzy patrzyli na mnie jak na zjeba , dziś nie jest to już żadne dziwactwo . Za derkę trzeba wyłożyć dwa klocki euro , których moim zdaniem nie jest absolutnie warta . XT 660X z 2010 roku kupiłem za jedną trzecią tej kwoty .

[motormaniak]

Miałem przygodę z 660 z roku 2006 bo wydawała mi się fajnym pomysłem. Zrobiłem nią nawet Maroko , ale ostatecznie zrezygnowałem - pomimo fajnego silnika. bardzo podobał mi się pomysł Yamahy z nie dzieloną głowicą i wałkiem na łożyskach wkładanym z boku - tak jak w starych kl-ach, czy choćby skuterach yamahy. Bez pieprzenia:
+ Silnik - jest długowieczny, dynamiczny
+ spalanie - minimalne 3,1 w Maroku, maxymalnie - 5,5, średnio 4,5 a
- Zasilanie wtryskiem w XT-ku daje trochę opuźnienia przy pewnych obrotach (sprawdziłem w 3 sztukach), ale nie w każdym jest równie duże i podobniez związane jest to z potencjometrem na przepustnicy - były wymieniane w akcji naprawczej.
- seryjny zawias przedni - Paioli bez regulacji, dobijał, ogólnie słaby
- seryjny zawias tył - zawieszenia na poziomie Transalpa
- fabryczny wydech - waży 10 kg i idzie dołem, ja zamontowałem wydech arrowa i przerobiłem kolektory od Yamahy Raptor 660 - idą górą. Motocykl po wywaleniu katalizatora zyskał na osiągach (albo chałas robi takie wrażenie).
- XT nie ma wymiennego filtra paliwa w baku a jedynie siateczke na smoku pompy w baku. Można całą pompę wsadzić w taką akcesoryjną siateczkę robiącą za filtr..
-W xt 660r i x fabryczny filtr powietrza jest papierowy i malutki. Cały airbox jest malutki. Żeby podnieść moc ludzie wiercą Airbox i montują w tym filterki, stosują pokrywę airboxu z filtrem ale do enduro to się raczej nie nadaje. Zasada pracy airboxy w xt jest trochę inna niż zazwyczaj - powietrze filtrowane jest na wejściu do airboxu i sam airbox musi być szczelny, co dostanie się do airboxu to i do silnika. Trzeba zrobic nowy airbox i za 1/4 ceny motocykla sa takie w handlu
- podnużek kierowcy mocowany jest do ramy za pomocą 1 cm tulejek, gleba na twardym i podnużek wyrywa kawałek ramy razem z tulejkami, śrubami i wspawanymi gwintami. Mi całość się wygieła (na ramie ) przy naprawdę niegroźnej glebie na kamyczkach)
- nie składana dźwignia zmiany biegów oraz hamulca - do wymiany.
- przy zabawach na wydmach afryka chodziła na wentylatorze, DRZ kumpla również , mój XT nie wyłanczał wentylatora a na 300 metrowym podjeździe na wydmę zakończył jazdę z gotującą się chłodnicą i dymiąc z wydechu (olej zaczął się koksować).. inna sprawa że pałowałem, ale niesmak pozostał

Ogólnie moim zdaniem choć fajnie jeździ na czarnym to robiąc moda na bazie Xt660 trzeba podejść bardzo kompleksowo i trzeba w tym sporo zaangażowania - wiedzy i finansów.
ps. tenere 660 w wersji z abs dostała zmniejszony skok zawieszeń do 16 cm , czyli tyle co moja stara MZ
Podaj prosze argument żeby nie mieć dr 650Se bo jestem nim zainteresowany
Podajcie proszę argument przeciwko tt600 oraz dominator 650 (zawias do zmiany na 43 mm z exc), husqvarna 610 ie - zasilana wtryskiem- najmłodsza ale nie widzę różnic w silniku względem modelu z 2000 roku, na dodatek rama wygląda jak bym ja ją pospawał z półcalowych rurek..
pewnie kupie największy młotek z wymienionych motocykli czyli tt, bo "twarda", tania w naprawach i nie problematyczna.
Ostatnio na wycieczki wożę swój motocykl/lub mi wożą więc nie musi to być długodystansowiec a w koło komina latam exc i go systematycznie zamulam

[Adagiio]

Napisał motormaniak

Podaj prosze argument żeby nie mieć dr 650Se bo jestem nim zainteresowany

Mam już dość olejków chłodzonych wiatrem , gdzie przy wolnej jeździe po wydmach w wysokich temp. gotują się i przegrzewa się góra , nie chce mi się bez końca remontować głowicy , docierać zaworów , wymieniać koników i przytartych wałków , co w se jest częstą przypadłością . Kolejny argument to ospała jednostka napędowa , której nie da sie pobudzić . W 660 zakładam comandera i mam możliwość zmiany parametrów . Jest tez druga strona medalu jak zawsze , jeśli eksploatujesz moto zgodnie z jego przeznaczeniem to zapewne większość usterek zminimalizujesz, ale ja tego nie robię z żadnym .
Po wielu latach jazdy po krzaczorach mam pewne wymagania . Kiedyś wjeżdżałem na Africe i nie przeszkadzało mi to że po kolejnej glebie nie miałem już siły na jej podniesienie , teraz zmieniłem motocykl ze względu na kilka kg różnicy w wadze . Jak wiesz kocham afrykańskie piochy i często jeżdżę na czarny ląd , dlatego silnik chłodzony cieczą . Propozycja Cibora z ER6 jest ciekawa , ale dwu cylindrowe rzędówki jakoś nie specjalnie mi leżą .
Zdrowia .

[siwy]

I mi czasem powraca pomysł kupna 660r, będę śledził temat. Silnik rzeczywiście ma fajny.

[kulka]

a mi ciagle chodzi po glowie jakis pick up z usa , hiene bym oddal za takiego

[siwy]

tundra 5,7 l ? Parkuje koło mojego biura, zajmuje 3 miejsca na parkingu