![]() |
|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Common Rejli
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,764
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s
|
![]()
Kiedyś o tym było, ale chciałem się teraz dokładniej dowiedzieć. Należy wymienić sprężyny numer 16?
http://zsf-moto.com/index.php?cPath=...bf1ba77ec287be Poza tym - zauważyłem lekki luz w lagach. Po rozebraniu moim oczom ukazały się takie oto tulejki ślizgowe: http://img53.imageshack.us/my.php?image=dsc01169jk1.jpg (wybaczcie za podłość jakości zdjęcia) Pytanie natury czysto strategicznej - czy tulejka z prawej strony nie powinna mieć przypadkiem teflonu takiego, jak ma tulejka z lewej strony ![]() Chyba sam sobie już moge odpowiedzieć - nie powinno być teflonu, bo tę tulejkę się osadza nieruchomo w goleni. Ta tulejka ma teflon wewnątrz, ponieważ ślizga się po ladze. Ta lewa tulejka z fotki ma teflon na zewnątrz bo suwa się w goleni góra-dół razem lagą. Tulejka ta od wewnątrz wygląda tak jak ta prawa na zewnątrz. Luz na lagach wyczuwalny jest przy pełnym wyciągnięciu lag z goleni. Logiczne. Wtedy dwie podpory (tuleje ślizgowe) sa blisko siebie i konstrukcja ma wyczuwalny luz. Jak się lagę w goleń wciśnie tuleje się oddalają, punkty podparcia są od siebie w pewnej odległości i luzu nie ma. Oczywiście mówię o przypadku, gdy mam już powyciągane sprężyny z zawieszenia. Zatem chyba tragedii z tym luzem nie ma. Pozostaje stukanie przy odbiciu.
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki ![]() NIE SPRZEDAM! ![]() Ostatnio edytowane przez wieczny : 18.12.2008 o 22:34 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 4,028
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 9 min 49 s
|
![]()
Heynes nie podaje limitu serwisowego tych spręzyn niestety. Tylko górną i główną.
jest za to tolerancja lag 0,2mm - to do luzu.
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) Ostatnio edytowane przez Dzieju : 16.12.2009 o 10:42 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Jaki świeży jaki świeży ??
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,777
Motocykl: RD07a
![]() Online: 3 tygodni 6 godz 54 min 2 s
|
![]()
Może Ci Wieczny po prostu sprężyny oklapły ? Mierzyłeś je ?
__________________
Hubert |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
mistrzu
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,911
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 2 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 43 min 0
|
![]()
Wymieniłem spręzyny odpowiedzialne za " odbój" na mocniejsze - nic nie pomogło..... dziwne. Szczególnie jak napompuje ciśnienie do teleskopów- to napier...a. U mnie nie jest wyczuwalny luz goleni,tulejki mają teflon, ale zawieszenie stuka... W poprzedniej rd03 miałem znaczny luz na tych tulejkach a teflonu juz nie było, ale zawieszenie wcale nie stukało.... W zime rozbiore zawieszenie po raz wtóry i jednak zmienie te tulejki - i zrobie doświaczenie. Wstawie też jeszcze potęzniejsze sprężyny odpowiedzialne za "odbój" , albo wymienie zawieszenie na próbe np - z mojej DRZ
![]()
__________________
EXC 400 ADV KTM EXC 250 2t XL600r Beta rev3 WSK 125 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Posty: 259
Motocykl: RD04 CRF 450 R Husqvarna TE 610
Przebieg: 50000
![]() Online: 1 dzień 5 godz 16 min 31 s
|
![]()
przerabiałem już ten temat (nie w afryce) , porostu amor Ci nie trzyma ,zajmij się lepiej pierścieniem uszczelniającym. tym zewnętrznym i tym w środku , po prostu się zużyły.
Ostatnio edytowane przez DANDY : 19.12.2008 o 18:40 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Moderator
![]() |
![]()
no to u mnie jest podobnie /chyba/ - jak zjezdzam z kraweznika na przyklad i kolo ma szanse na szybkie odbicie do konca skoku zawieszenia to robi 'puk'. jak juz jade to tak sie nie dzieje /w kazdym razie bardzo rzadko/ myslalem ze to moze breja sie z oleju zrobila... ale wymiana to chyba raczej na wiosne.
no chyba ze sie wtedy okaze ze jest jakas grubsza draka /moto ma 97tys przebiegu/ m
__________________
NC750X, R1100GS, CB650, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125 Experience is what you get when you don't get what you want. Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Posty: 259
Motocykl: RD04 CRF 450 R Husqvarna TE 610
Przebieg: 50000
![]() Online: 1 dzień 5 godz 16 min 31 s
|
![]()
olej ma tu niebagatelne znaczenie to on przede wszystkim jest odpowiedzialny za tłumienie odbicia . Najlepiej sprawdzić to bez sprężyn . zasada taka sama jak w amortyzatorach samochodowych , wciskasz lekko a wyjmujesz z oporem.
Rzadka wymiana oleum w lagach na pewno nie przedłuży życia amortyzatorów ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
![]()
mając mocniejsze sprężyny miewam czasem puknięcie przy odbiciu, poteguje się to jak nastapi samonapompowanie przodu , a pomaga spuszczenie nadmiaru powietrza
__________________
AT03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
![]() |
![]() Cytat:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,942
Motocykl: XR250R
Przebieg: ły
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 3 godz 7 min 36 s
|
![]()
Czy ktoś już ustalił co trzeba wymienić, żeby pozbyć się stukania?
Ja ostatnio rozebrałem wszystkie możliwe plastiki bo chciałem wyeliminować najprostsze rozwiązanie. Jedyne co udało mi się ustalić to, że na wybojach lagi stukają. Jak na postoju bujam motocyklem to na dole lagi słychać wyraźne "cykanie" (nie pukanie). |
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
dominator 250 co i jak przy zakupie? | dzemforever | Inne tematy | 1 | 06.05.2014 12:10 |
Stukanie | Evvil | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 9 | 06.09.2011 01:01 |
Zmiana kół przy zawieszeniu KTM | Poncki | Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT | 2 | 05.05.2011 16:09 |
Czy to normalne, że przy 130km/h na TKC ... | paku | Rama, zawieszenia, napęd | 31 | 15.10.2010 19:51 |
Gasnie przy 5tys obr =( | Szaman | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 8 | 30.08.2009 21:41 |