Stukanie lag przy odbiciu - Africa Twin Forum

wieczny · 18.12.2008, 20:12

Kiedyś o tym było, ale chciałem się teraz dokładniej dowiedzieć. Należy wymienić sprężyny numer 16?
http://zsf-moto.com/index.php?cPath=...bf1ba77ec287be

Poza tym - zauważyłem lekki luz w lagach. Po rozebraniu moim oczom ukazały się takie oto tulejki ślizgowe:
http://img53.imageshack.us/my.php?image=dsc01169jk1.jpg
(wybaczcie za podłość jakości zdjęcia)
Pytanie natury czysto strategicznej - czy tulejka z prawej strony nie powinna mieć przypadkiem teflonu takiego, jak ma tulejka z lewej strony

? Jest to chyba przyczyna owego luzu...

Chyba sam sobie już moge odpowiedzieć - nie powinno być teflonu, bo tę tulejkę się osadza nieruchomo w goleni. Ta tulejka ma teflon wewnątrz, ponieważ ślizga się po ladze. Ta lewa tulejka z fotki ma teflon na zewnątrz bo suwa się w goleni góra-dół razem lagą. Tulejka ta od wewnątrz wygląda tak jak ta prawa na zewnątrz.

Luz na lagach wyczuwalny jest przy pełnym wyciągnięciu lag z goleni. Logiczne. Wtedy dwie podpory (tuleje ślizgowe) sa blisko siebie i konstrukcja ma wyczuwalny luz. Jak się lagę w goleń wciśnie tuleje się oddalają, punkty podparcia są od siebie w pewnej odległości i luzu nie ma. Oczywiście mówię o przypadku, gdy mam już powyciągane sprężyny z zawieszenia.

Zatem chyba tragedii z tym luzem nie ma. Pozostaje stukanie przy odbiciu.

podos · 19.12.2008, 11:25

Heynes nie podaje limitu serwisowego tych spręzyn niestety. Tylko górną i główną.

jest za to tolerancja lag 0,2mm - to do luzu.

hubert · 19.12.2008, 11:46

Może Ci Wieczny po prostu sprężyny oklapły ? Mierzyłeś je ?

motormaniak · 19.12.2008, 15:36

Wymieniłem spręzyny odpowiedzialne za " odbój" na mocniejsze - nic nie pomogło..... dziwne. Szczególnie jak napompuje ciśnienie do teleskopów- to napier...a. U mnie nie jest wyczuwalny luz goleni,tulejki mają teflon, ale zawieszenie stuka... W poprzedniej rd03 miałem znaczny luz na tych tulejkach a teflonu juz nie było, ale zawieszenie wcale nie stukało.... W zime rozbiore zawieszenie po raz wtóry i jednak zmienie te tulejki - i zrobie doświaczenie. Wstawie też jeszcze potęzniejsze sprężyny odpowiedzialne za "odbój" , albo wymienie zawieszenie na próbe np - z mojej DRZ

DANDY · 19.12.2008, 16:21

przerabiałem już ten temat (nie w afryce) , porostu amor Ci nie trzyma ,zajmij się lepiej pierścieniem uszczelniającym. tym zewnętrznym i tym w środku , po prostu się zużyły.

matjas · 19.12.2008, 17:16

no to u mnie jest podobnie /chyba/ - jak zjezdzam z kraweznika na przyklad i kolo ma szanse na szybkie odbicie do konca skoku zawieszenia to robi 'puk'. jak juz jade to tak sie nie dzieje /w kazdym razie bardzo rzadko/ myslalem ze to moze breja sie z oleju zrobila... ale wymiana to chyba raczej na wiosne.
no chyba ze sie wtedy okaze ze jest jakas grubsza draka /moto ma 97tys przebiegu/
m

DANDY · 19.12.2008, 17:53

olej ma tu niebagatelne znaczenie to on przede wszystkim jest odpowiedzialny za tłumienie odbicia . Najlepiej sprawdzić to bez sprężyn . zasada taka sama jak w amortyzatorach samochodowych , wciskasz lekko a wyjmujesz z oporem.
Rzadka wymiana oleum w lagach na pewno nie przedłuży życia amortyzatorów

.Szczególnie wewnętrzny zaworek (uszczelniacz zwykle aluminiowy) narażony jest na zużycie . Potwierdzone organoleptycznie !

Dzieju · 20.12.2008, 19:16

mając mocniejsze sprężyny miewam czasem puknięcie przy odbiciu, poteguje się to jak nastapi samonapompowanie przodu , a pomaga spuszczenie nadmiaru powietrza

rambo · 22.12.2008, 01:25

Cytat:

Napisał DANDY

olej ma tu niebagatelne znaczenie to on przede wszystkim jest odpowiedzialny za tłumienie odbicia . Najlepiej sprawdzić to bez sprężyn . zasada taka sama jak w amortyzatorach samochodowych , wciskasz lekko a wyjmujesz z oporem.
Rzadka wymiana oleum w lagach na pewno nie przedłuży życia amortyzatorów

.Szczególnie wewnętrzny zaworek (uszczelniacz zwykle aluminiowy) narażony jest na zużycie . Potwierdzone organoleptycznie !

no

mowiełem żeby lać pełny syntetyk na nie jakieś pół środki

Poncki · 22.04.2009, 11:57

Czy ktoś już ustalił co trzeba wymienić, żeby pozbyć się stukania?
Ja ostatnio rozebrałem wszystkie możliwe plastiki bo chciałem wyeliminować najprostsze rozwiązanie.
Jedyne co udało mi się ustalić to, że na wybojach lagi stukają.
Jak na postoju bujam motocyklem to na dole lagi słychać wyraźne "cykanie" (nie pukanie).

18.12.2008, 20:12	#1
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,765 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 38 min 28 s	Szpaniu od lag! Kiedyś o tym było, ale chciałem się teraz dokładniej dowiedzieć. Należy wymienić sprężyny numer 16? http://zsf-moto.com/index.php?cPath=...bf1ba77ec287be Poza tym - zauważyłem lekki luz w lagach. Po rozebraniu moim oczom ukazały się takie oto tulejki ślizgowe: http://img53.imageshack.us/my.php?image=dsc01169jk1.jpg (wybaczcie za podłość jakości zdjęcia) Pytanie natury czysto strategicznej - czy tulejka z prawej strony nie powinna mieć przypadkiem teflonu takiego, jak ma tulejka z lewej strony ? Jest to chyba przyczyna owego luzu... Chyba sam sobie już moge odpowiedzieć - nie powinno być teflonu, bo tę tulejkę się osadza nieruchomo w goleni. Ta tulejka ma teflon wewnątrz, ponieważ ślizga się po ladze. Ta lewa tulejka z fotki ma teflon na zewnątrz bo suwa się w goleni góra-dół razem lagą. Tulejka ta od wewnątrz wygląda tak jak ta prawa na zewnątrz. Luz na lagach wyczuwalny jest przy pełnym wyciągnięciu lag z goleni. Logiczne. Wtedy dwie podpory (tuleje ślizgowe) sa blisko siebie i konstrukcja ma wyczuwalny luz. Jak się lagę w goleń wciśnie tuleje się oddalają, punkty podparcia są od siebie w pewnej odległości i luzu nie ma. Oczywiście mówię o przypadku, gdy mam już powyciągane sprężyny z zawieszenia. Zatem chyba tragedii z tym luzem nie ma. Pozostaje stukanie przy odbiciu. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! Ostatnio edytowane przez wieczny : 18.12.2008 o 21:34

19.12.2008, 11:25	#2
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 4,028 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 8 min 10 s	Heynes nie podaje limitu serwisowego tych spręzyn niestety. Tylko górną i główną. jest za to tolerancja lag 0,2mm - to do luzu. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) Ostatnio edytowane przez Dzieju : 16.12.2009 o 09:42

19.12.2008, 11:46	#3
hubert Jaki świeży jaki świeży ?? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,777 Motocykl: RD07a Online: 3 tygodni 6 godz 31 min 54 s	Może Ci Wieczny po prostu sprężyny oklapły ? Mierzyłeś je ? __________________ Hubert

19.12.2008, 15:36	#4
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,904 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 6 godz 38 min 46 s	Wymieniłem spręzyny odpowiedzialne za " odbój" na mocniejsze - nic nie pomogło..... dziwne. Szczególnie jak napompuje ciśnienie do teleskopów- to napier...a. U mnie nie jest wyczuwalny luz goleni,tulejki mają teflon, ale zawieszenie stuka... W poprzedniej rd03 miałem znaczny luz na tych tulejkach a teflonu juz nie było, ale zawieszenie wcale nie stukało.... W zime rozbiore zawieszenie po raz wtóry i jednak zmienie te tulejki - i zrobie doświaczenie. Wstawie też jeszcze potęzniejsze sprężyny odpowiedzialne za "odbój" , albo wymienie zawieszenie na próbe np - z mojej DRZ __________________ EXC 400 ADV KTM EXC 250 2t Beta rev3 WSK 125

19.12.2008, 16:21	#5
DANDY Zarejestrowany: Apr 2008 Posty: 259 Motocykl: RD04 CRF 450 R Husqvarna TE 610 Przebieg: 50000 Online: 1 dzień 5 godz 16 min 31 s	przerabiałem już ten temat (nie w afryce) , porostu amor Ci nie trzyma ,zajmij się lepiej pierścieniem uszczelniającym. tym zewnętrznym i tym w środku , po prostu się zużyły. __________________ i do zobaczenia na trasie Ostatnio edytowane przez DANDY : 19.12.2008 o 17:40

19.12.2008, 17:16	#6
matjas Moderator Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 4,657 Motocykl: R1100GS, K1100LT, XS850, KTM200EXC, WSK125 '70, Vespa PK70, Vespa PK125 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 6 godz 55 min 51 s	no to u mnie jest podobnie /chyba/ - jak zjezdzam z kraweznika na przyklad i kolo ma szanse na szybkie odbicie do konca skoku zawieszenia to robi 'puk'. jak juz jade to tak sie nie dzieje /w kazdym razie bardzo rzadko/ myslalem ze to moze breja sie z oleju zrobila... ale wymiana to chyba raczej na wiosne. no chyba ze sie wtedy okaze ze jest jakas grubsza draka /moto ma 97tys przebiegu/ m __________________ K1100LT, R1100GS, XS850, CB650, KTM200EXC, Vespa K70, Vespa PK125, WSK125 '70 Experience is what you get when you don't get what you want. Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.

19.12.2008, 17:53	#7
DANDY Zarejestrowany: Apr 2008 Posty: 259 Motocykl: RD04 CRF 450 R Husqvarna TE 610 Przebieg: 50000 Online: 1 dzień 5 godz 16 min 31 s	olej ma tu niebagatelne znaczenie to on przede wszystkim jest odpowiedzialny za tłumienie odbicia . Najlepiej sprawdzić to bez sprężyn . zasada taka sama jak w amortyzatorach samochodowych , wciskasz lekko a wyjmujesz z oporem. Rzadka wymiana oleum w lagach na pewno nie przedłuży życia amortyzatorów .Szczególnie wewnętrzny zaworek (uszczelniacz zwykle aluminiowy) narażony jest na zużycie . Potwierdzone organoleptycznie ! __________________ i do zobaczenia na trasie

20.12.2008, 19:16	#8
Dzieju Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 6,258 Motocykl: RD03 Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 2 godz 59 min 9 s	mając mocniejsze sprężyny miewam czasem puknięcie przy odbiciu, poteguje się to jak nastapi samonapompowanie przodu , a pomaga spuszczenie nadmiaru powietrza __________________ AT03

22.04.2009, 11:57	#10
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,859 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 godz 37 min 33 s	Czy ktoś już ustalił co trzeba wymienić, żeby pozbyć się stukania? Ja ostatnio rozebrałem wszystkie możliwe plastiki bo chciałem wyeliminować najprostsze rozwiązanie. Jedyne co udało mi się ustalić to, że na wybojach lagi stukają. Jak na postoju bujam motocyklem to na dole lagi słychać wyraźne "cykanie" (nie pukanie).

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
dominator 250 co i jak przy zakupie?	dzemforever	Inne tematy	1	06.05.2014 11:10
Stukanie	Evvil	Silnik, sprzęgło, skrzynia	9	06.09.2011 00:01
Zmiana kół przy zawieszeniu KTM	Poncki	Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT	2	05.05.2011 15:09
Czy to normalne, że przy 130km/h na TKC ...	paku	Rama, zawieszenia, napęd	31	15.10.2010 18:51
Gasnie przy 5tys obr =(	Szaman	Silnik, sprzęgło, skrzynia	8	30.08.2009 20:41