bmw f650gs vs transalp 600/650

[hero]

Napisał czosnek

Nowa tenerka tez ładna i zgrabna. Albo z używek ktm lc4 adventure

Ale kolega szuka czegoś taniego w utrzymaniu i zakupie . Nie będzie, wiec go stać na zakup nowego sprzętą, a co do lc4 to oby ie przyszło mu go naprawiać , bo ceny i umiejętności mechaników pozostawiają wiele do życzenia. A przeczytaj jeszcze raz wypowiedź kolegi, a dowiesz się więcej- ma 173cm wzrostu i chce sie nauczyć , wiec lc4 jes za wysoki (myślę że wyższy niż AT).
Tak wiec twoja wypowiedź jest nie na temat i tyle.
OJ!

[AWOBIALY]

Dokładnie Kup Trampka Bedziesz Zadowolony ,pozdrawiam

[czosnek]

Napisał hero

Ale kolega szuka czegoś taniego w utrzymaniu i zakupie . Nie będzie, wiec go stać na zakup nowego sprzętą, a co do lc4 to oby ie przyszło mu go naprawiać , bo ceny i umiejętności mechaników pozostawiają wiele do życzenia. A przeczytaj jeszcze raz wypowiedź kolegi, a dowiesz się więcej- ma 173cm wzrostu i chce sie nauczyć , wiec lc4 jes za wysoki (myślę że wyższy niż AT).
Tak wiec twoja wypowiedź jest nie na temat i tyle.
OJ!

ooj tato...

No tak.. przegapiłem kawałek o cenie, pardon.
Co do lc4 to chłopaki z motosyberii dojechały na koniec świata bez większych problemów a oprócz tego też nie wyglądają na bardzo wysokich.
No ale w sumie masz racje, nie wtrącam się zwłaszcza, że pytanie dotyczyło konkretnych moto.

Oi

[hero]

A widzisz bo ja taki Afrykowy rasista jestem i zawsze znajdę wywrotowca

[Artuditu]

Napisał tomekc

hmmmm...........w 650 bmw chyba silnik rotax-a pracuje czyz nie?nie zebym palal jakas miloscia do szkopkow ale wg mnie bmw powinno byc bokserem i im mlodsze tym gorszy shit.........

Tak tak ROTAX. Tyle że nie ze szkopii ino Austrii.
Jak ktoś już napisał, pracuje jakby ktoś zapomniał narzędzi po skręceniu wyjąć z niego I nie wiem czy we wszystkich( miałem doświadczenie tylko z jednym) ale za każdym wrzuceniem jedynki mam wrazenie, że właśnie teraz zabiłem skrzynię. W serwisie BMW powiedzieli że to norma i że tak właśnie "wali" jedynka w tych skrzyniach.

[tomekv4]

zdecydowanie transalp! awaryjność bliska zera. łatwe moto dla mechaników. tani w utrzymaniu. silnik robi tyle co rotax z beemki razy3. o wiele lepszy do turystyki przez dwa cylindry. trampek forever

[Babel]

Napisał mlodysz

Africa jest dla mnie po prostu za duża mam 173cm wzrostu i sądzę że czułbym się jak na koniu i o jeździe w terenie i podpieraniu się mógłbym zapomnieć,

To i tak masz 9 cm wiecej wzrostu niż ja - raczej kwestia techniki - latwo nie jest ale bez przesady - przyjemnosć z jazdy Afri - bezcenne.
Jak nie to bierz TA - tez bdb moto

[Franz]

Napisał tomekv4

zdecydowanie transalp! awaryjność bliska zera. łatwe moto dla mechaników. tani w utrzymaniu. silnik robi tyle co rotax z beemki razy3. o wiele lepszy do turystyki przez dwa cylindry. trampek forever

najwyżej x 1,8
Spotkałem trampka który miał 230tys. silnik już łykał sporo oleju ' ale był
jeszcze na oryginalnych pierścieniach

oraz F 650 gs 120 tys jeszcze jeżdził bez remontu .

[forhend]

poszukaj trampka w dobrym stanie,bardzo dobry motocykl polecam.

[jochen]

Zdecydowanie Trampek - oprócz przytoczonych przez kolegów argumentów dot. żywotności i bezawaryjności jest jeszcze jeden ważny aspekt: zastosowanie. Ponieważ masz zamiar w pierwszej kolejności bawić się turystykę, będziesz musiał ubrać w sprzęt w wyższą szybę, zapewne gmole (polecam), stelaże z kuframi i masę innych pierdół. Cenowo o wiele łatwiej Ci to będzie zrobić z Trampkiem (taniej i więcej akcesoriów na rynku). No i wogóle jest lepszy.