Klocki hamulcowe crf 1000

[GONZO 01]

Napisał rambo

Panowie,

Oryginalne klocki OEM Honda do NAT w moim sklepie kosztują 225zł komplet na tarcze.

Tak drogo , powinno być 185pln

[motomax]

Przy tej wartości motocykla chyba nie jest to specjalny wydatek wszak o bezpieczeństwo chodzi... No można jeszcze zaciski z starej AT założyć i kupować klocki po 20zł...

kupić oryginały i problem z głowy przynajmniej na chwile...

Zresztą nie ma jeszcze za wielkiego wyboru w zamiennikach.. cza czekać

[rambo]

Napisał GONZO 01

Tak drogo , powinno być 185pln

gdzie można je kupić za 185zł ?
Podeślij linka

[Emek]

Tyle kosztują w Rugged Roads. Ja kupowałem dla siebie też taniej niż te 225 pln w Niemcowni bo było taniej niż w PL nawet biorąc pod uwagę koszty wysyłki. Te ceny w PL to jakieś poyebane są.

[GONZO 01]

Napisał motomax

Przy tej wartości motocykla chyba nie jest to specjalny wydatek wszak o bezpieczeństwo chodzi... No można jeszcze zaciski z starej AT założyć i kupować klocki po 20zł...

kupić oryginały i problem z głowy przynajmniej na chwile...

Zresztą nie ma jeszcze za wielkiego wyboru w zamiennikach.. cza czekać

Ale ja zawsze na oryginałach

[GONZO 01]

Napisał Emek

Tyle kosztują w Rugged Roads. Ja kupowałem dla siebie też taniej niż te 225 pln w Niemcowni bo było taniej niż w PL nawet biorąc pod uwagę koszty wysyłki. Te ceny w PL to jakieś poyebane są.

[rambo]

Jesteśmy krajem kolonialnym, to ma swoją cenę

[GONZO 01]

brakes.jpg

Panie RAMBO dla kolegów z forum mógłbyś jakiegoś upusta położyć, tak bliżej ziemi. Brałem w ASO taniejjjj

[Jarczoq]

Napisał motomax

Nissin z Czech?
Dla mnie sinter i tyle bo najlepiej hamują,
te klocki są w laboratoriach wraz z tarczami hamowane by osiągnąć najlepsze efekty,w momencie zmiany sam stajesz sie laboratorium...

Nissin produkowane są w tej samej fabryce, co Gold Fren. Informacja pochodzi od poprzedniego dystrybutora (Powerbike), gdzie się zaopatrywałem. Po za tym miałem okazję porównać bezpośrednio te Nissin-y z fabrycznymi i niestety...
Klocki ceramiczno-metalowe wykazują lepszą skuteczność w wysokich temperaturach (wysokie prędkości obrotowe i długotrwałe obciążenie), natomiast w cywilnej jeździe progresja i dozowanie (jak słusznie zauważył Szynszyl) jest zdecydowanie lepsze/wyczuwalne w minerałach.
Co do badań laboratoryjnych, to moja praktyka może niezbyt długa, bo ponad czterdziestoletnia pozwala mi samemu ocenić jakość klocków i jeszcze paru innych rzeczy. Z jednym zgadzam się w pełni - mianowicie, że do różnych potrzeb są produkowane różne mieszanki i tak należy je stosować.

[szynszyll]

na dzis poza OEM nikt nie oferuje sensownej alternatywy. to nowy wzor zacisku NISSIN. wystepuje w CRF1000 i w skuterze ADV. trzeba poczekac na reakcje rynku.

ze stwierdzenien ze czesc OEM jest najlepsza sie nie zgodze. jest ona kompromisem pomiedzy norma/prestizem a kosztem. najlepszy dowod to klasa pro w sporcie dla motocykli seryjnych. obszerny temat. twierdzenie jednak falszywe.