Demontaż pompy - Strona 2 - Africa Twin Forum

Dzieju · 27.05.2010, 22:22

Żeby nie rozciągać tematu, 03 i 04 mają podobną konstrukcję,
ja w swojej demontując boczek a zbiorniczek amortyzatora odchylając na bok, spokojnie wyciągam pompę na zewnątrz na tyle że sobie styki zmieniłem i polutowałem.
Daltego nie widzę problemu.
Może być tylko wtedy jeśli okablowanie jest jakoś dziwacznie położone i na tyle ciasno że uniemożliwia wysunięcie pompy .... a to powinno być poprawione przy najbliższym zdejmowaniu zbiornika tak aby podstawowe czynności obsługowe pompy były możliwe.

Oskar , czy posty udzieliły Ci wskazówek i odpowiedzi na Twoje pytanie?

oskar_z · 27.05.2010, 22:29

Dzieju, jutro albo w sobotę sprawdzę. Wiem już że nie muszę tam szukać żadnych śrub tylko wypchnąć pompę z tej gumy. Dobrze, bo już się zastanawiałem nad odkręceniem baku. Dam znać jak poszło.

majki · 28.05.2010, 08:18

U siebie wyjmuję pompę bez zdejmowania baku. Odkręcam boczek i na czuja rozpinam kostkę (ale ja mam chyba jakieś ginekologiczne zdolności

). Założyć z powrotem tak się już nie da. Też chcę zrobić jakieś połączenie pod boczkiem, żeby to się łatwiej rozpinało.

bouli · 29.05.2010, 00:45

Ja wyciągam pompe w 10 min. bez rozbierania jakichkolwiek plastików czy też zbiornika . Zedejmuje przewody paliwowe i kable prądowe odłącze a zrobiłem sobie na wsówki (samiec-samica) coby się kiedyś nie męczyć i zgrzałem połączenie koszulką termozgrzewalną.

Mój patent do wyciągnięcia pompy to wkładam prawa ręka od tylnego koła, lewą od przodu lekko wysówam gume aby móc zdjąć najpierw dolna część z uchwytu potem troche ustawiam jak była w poprzedniej pozycji lecz nie zakładam na uchwyt następnie zsuwam górną część z górnego uchwytu i już mam ją luzną. Nastepnie ściągam gume z pompy i wyjmuję ją a później pompe. Zakładam w odwroptnej kolejności. Polecam spróbować.

majki · 29.05.2010, 21:12

Też sobie dziś dorobiłem połączenie konektorkowe na kablach do pompy. Teraz wystarczy zdjąć boczek i bez problemu się rozpina kable (bez zdolności ginekologicznych). Konektorki przylutowałem do kabli, posmarowałem złączki wazeliną techniczną i założyłem termokurcze. Do tego są ukryte za airboxem.

Teraz do wyjęcia pompy wystarczy odkręcić 3 śruby (2 od boczka, 1 od zbiorniczka amora). Pompę wyjmuję podobnie jak Bouli napisał, ale nie wyjmuję pompy z gumy - wyciągam całość. Nie ma tragedii, za pierwszym razem było najtruuuudniej.

27.05.2010, 22:22	#11
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,351 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 22 godz 2 min 14 s	Żeby nie rozciągać tematu, 03 i 04 mają podobną konstrukcję, ja w swojej demontując boczek a zbiorniczek amortyzatora odchylając na bok, spokojnie wyciągam pompę na zewnątrz na tyle że sobie styki zmieniłem i polutowałem. Daltego nie widzę problemu. Może być tylko wtedy jeśli okablowanie jest jakoś dziwacznie położone i na tyle ciasno że uniemożliwia wysunięcie pompy .... a to powinno być poprawione przy najbliższym zdejmowaniu zbiornika tak aby podstawowe czynności obsługowe pompy były możliwe. Oskar , czy posty udzieliły Ci wskazówek i odpowiedzi na Twoje pytanie? __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 27.05.2010 o 22:58

29.05.2010, 00:45	#14
bouli Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: نيسا Nysa Posty: 264 Motocykl: RD04 Przebieg: rośnie Online: 4 tygodni 1 dzień 23 godz 19 min 35 s	Ja wyciągam pompe w 10 min. bez rozbierania jakichkolwiek plastików czy też zbiornika . Zedejmuje przewody paliwowe i kable prądowe odłącze a zrobiłem sobie na wsówki (samiec-samica) coby się kiedyś nie męczyć i zgrzałem połączenie koszulką termozgrzewalną. Mój patent do wyciągnięcia pompy to wkładam prawa ręka od tylnego koła, lewą od przodu lekko wysówam gume aby móc zdjąć najpierw dolna część z uchwytu potem troche ustawiam jak była w poprzedniej pozycji lecz nie zakładam na uchwyt następnie zsuwam górną część z górnego uchwytu i już mam ją luzną. Nastepnie ściągam gume z pompy i wyjmuję ją a później pompe. Zakładam w odwroptnej kolejności. Polecam spróbować. Ostatnio edytowane przez bouli : 29.05.2010 o 00:50

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Demontaż stacyjki z RD04 - jak?	Olek	Układ elektryczny i zapłonowy	16	25.07.2019 14:39
Demontaż baku.	Bartas	Uklad paliwowy i wydechowy	14	04.09.2011 12:50
Demontaż tylnego amora.	mrdracul	Rama, zawieszenia, napęd	3	11.03.2011 12:31
Demontaż centralki	everybike	Rama, zawieszenia, napęd	13	07.07.2010 21:41
Demontaz zbiornika paliwa	tomasz_1006	Uklad paliwowy i wydechowy	16	06.10.2009 10:48

27.05.2010, 22:29	#12
oskar_z Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Zielona Góra Posty: 216 Motocykl: 950 SE Online: 3 tygodni 4 dni 9 godz 36 min 30 s	Dzieju, jutro albo w sobotę sprawdzę. Wiem już że nie muszę tam szukać żadnych śrub tylko wypchnąć pompę z tej gumy. Dobrze, bo już się zastanawiałem nad odkręceniem baku. Dam znać jak poszło.

28.05.2010, 08:18	#13
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	U siebie wyjmuję pompę bez zdejmowania baku. Odkręcam boczek i na czuja rozpinam kostkę (ale ja mam chyba jakieś ginekologiczne zdolności ). Założyć z powrotem tak się już nie da. Też chcę zrobić jakieś połączenie pod boczkiem, żeby to się łatwiej rozpinało.

29.05.2010, 21:12	#15
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,494 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 23 godz 26 min 45 s	Też sobie dziś dorobiłem połączenie konektorkowe na kablach do pompy. Teraz wystarczy zdjąć boczek i bez problemu się rozpina kable (bez zdolności ginekologicznych). Konektorki przylutowałem do kabli, posmarowałem złączki wazeliną techniczną i założyłem termokurcze. Do tego są ukryte za airboxem. Teraz do wyjęcia pompy wystarczy odkręcić 3 śruby (2 od boczka, 1 od zbiorniczka amora). Pompę wyjmuję podobnie jak Bouli napisał, ale nie wyjmuję pompy z gumy - wyciągam całość. Nie ma tragedii, za pierwszym razem było najtruuuudniej.