Honda CRF300L/Rally (2021) - Strona 71 - Africa Twin Forum

Horizon · 17.06.2021, 15:51

Cytat:

Napisał rrolek

Piękna.
Nie chcę krakać, ale taka osłona zębatki będzie powodowała "w sobie" kumulacje błota, patyków, liści ect. Osłona musi być od dołu otwarta i być odsunięta od karteru na tyle by można było za zębatkę z wodą / śrubstakiem czy tam innym narzędzie podejść by usunąć zabraną z krzaczorów pahruść.

pozdr rr

Może i tak, ale oryginalna osłona była całkowicie zabudowana z każdej strony. Żeby zębatkę wyczyścić trzeba było ją ściągnąć. Uważam, że jaka by nie była i tak będzie lepsza od oryginalnej.

matjas · 17.06.2021, 18:08

Tak nie do końca... jeśli nie jest zostawiony oryginalny grzebień chroniący karter.

Horizon · 17.06.2021, 21:07

Cytat:

Napisał matjas

Tak nie do końca... jeśli nie jest zostawiony oryginalny grzebień chroniący karter.

Aa to jest taki element metalowy lukowy zdjety z tej oryginalnej

matjas · 17.06.2021, 21:35

Załóż jeśli nie masz.

Horizon · 17.06.2021, 21:56

Założyłem od razu, było w instrukcji tej osłony.

rrolek · 17.06.2021, 22:06

Ja zwykle (z wyjątkiem beciaka) te fabryczne osłony to od razu zdejmuje, tnę, wiercę, skracam, redukuje i pocieniam. Działają potem niezawodnie. Kolega latał kiedyś z pełną osłoną na LC4ce. Zdziwił się po roku, że nakrętka zębatki (aluminiowa) straciła sześciokątność. Teraz używa tylko osłon wygiętych po prostu z kawałka drutu fi 4. Działają.

Pozdr rr

mikelos · 22.06.2021, 10:18

Ponad dwa tygodnie i 2000 km szwendania się po Albanii za nami. CRF300L w towarzystwie LC4 640 ADV jechała bezproblemowo i bezawaryjnie. To był nasz piąty wyjazd w te rejony, zrobiliśmy część trasy TET, część własnych szlaków raczej tych trudniejszych - w tym trasy tegorocznego Rally Albania.

Wszystko na seryjnych oponach, seryjnym zawieszeniu i seryjnych zębatkach oraz rogalem (40 L). Pierwszy tydzień to prawie codzienne burze. Kamieniste szlaki zamieniły się w błotne ścieżki. W kilku miejscach osuwiska zabrały drogi. Spaliśmy na dziko albo kempingach, ze dwa razy przytrafiły się noclegi pod dachem.

Wnioski:
- Po przejechaniu prawie 5 tys km mogę tylko potwierdzić, że CRF300L to był dla mnie zajebisty wybór - zwinna, dosyć lekka i niezawodna
- Silnik i zwarta sylwetka to najlepsza część tego moto
- Seryjny zawias daje radę, ale bardziej ambitne szlaki i wola szybszej jazdy wymaga z mojej perspektywy upgredu
- Spalanie - od 2,5 l/100 km przy pełzaniu po wsiach do 4,5 l/100 km przy pałowaniu w górę po kamorach i błocie

przemo77390 · 22.06.2021, 11:44

Cytat:

Napisał mikelos

Ponad dwa tygodnie i 2000 km szwendania się po Albanii za nami. CRF300L w towarzystwie LC4 640 ADV jechała bezproblemowo i bezawaryjnie. To był nasz piąty wyjazd w te rejony, zrobiliśmy część trasy TET, część własnych szlaków raczej tych trudniejszych - w tym trasy tegorocznego Rally Albania.

Wszystko na seryjnych oponach, seryjnym zawieszeniu i seryjnych zębatkach oraz rogalem (40 L). Pierwszy tydzień to prawie codzienne burze. Kamieniste szlaki zamieniły się w błotne ścieżki. W kilku miejscach osuwiska zabrały drogi. Spaliśmy na dziko albo kempingach, ze dwa razy przytrafiły się noclegi pod dachem.

Wnioski:
- Po przejechaniu prawie 5 tys km mogę tylko potwierdzić, że CRF300L to był dla mnie zajebisty wybór - zwinna, dosyć lekka i niezawodna
- Silnik i zwarta sylwetka to najlepsza część tego moto
- Seryjny zawias daje radę, ale bardziej ambitne szlaki i wola szybszej jazdy wymaga z mojej perspektywy upgredu
- Spalanie - od 2,5 l/100 km przy pełzaniu po wsiach do 4,5 l/100 km przy pałowaniu w górę po kamorach i błocie

Jechałeś na kołach spod domu czy lawetowo. Masz te tracki Rally Albania.

JarekO · 22.06.2021, 11:47

Poproszę tracki Rally Albania.

przemo77390 · 22.06.2021, 12:23

Cytat:

Napisał JarekO

Poproszę tracki Rally Albania.

Czyżbyś jechał od 09.07 - My startujemy na kołach 03.07

17.06.2021, 18:08	#702
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	Tak nie do końca... jeśli nie jest zostawiony oryginalny grzebień chroniący karter. __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

17.06.2021, 21:35	#704
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	Załóż jeśli nie masz. __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

17.06.2021, 22:06	#706
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,332 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 15 godz 53 min 55 s	Ja zwykle (z wyjątkiem beciaka) te fabryczne osłony to od razu zdejmuje, tnę, wiercę, skracam, redukuje i pocieniam. Działają potem niezawodnie. Kolega latał kiedyś z pełną osłoną na LC4ce. Zdziwił się po roku, że nakrętka zębatki (aluminiowa) straciła sześciokątność. Teraz używa tylko osłon wygiętych po prostu z kawałka drutu fi 4. Działają. Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

22.06.2021, 10:18	#707
mikelos Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: okolice Pruszkowa Posty: 643 Motocykl: Husqvarna 701 Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 39 min 9 s	Ponad dwa tygodnie i 2000 km szwendania się po Albanii za nami. CRF300L w towarzystwie LC4 640 ADV jechała bezproblemowo i bezawaryjnie. To był nasz piąty wyjazd w te rejony, zrobiliśmy część trasy TET, część własnych szlaków raczej tych trudniejszych - w tym trasy tegorocznego Rally Albania. Wszystko na seryjnych oponach, seryjnym zawieszeniu i seryjnych zębatkach oraz rogalem (40 L). Pierwszy tydzień to prawie codzienne burze. Kamieniste szlaki zamieniły się w błotne ścieżki. W kilku miejscach osuwiska zabrały drogi. Spaliśmy na dziko albo kempingach, ze dwa razy przytrafiły się noclegi pod dachem. Wnioski: - Po przejechaniu prawie 5 tys km mogę tylko potwierdzić, że CRF300L to był dla mnie zajebisty wybór - zwinna, dosyć lekka i niezawodna - Silnik i zwarta sylwetka to najlepsza część tego moto - Seryjny zawias daje radę, ale bardziej ambitne szlaki i wola szybszej jazdy wymaga z mojej perspektywy upgredu - Spalanie - od 2,5 l/100 km przy pełzaniu po wsiach do 4,5 l/100 km przy pałowaniu w górę po kamorach i błocie __________________ "Jeżeli chcesz uniknąć krytyki: Nic nie mów. Nic nie rób. Bądź nikim" - Arystoteles

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
2021 CRF250L & CRF250 Rally	Danny	Dział ogólny	53	20.11.2021 16:47
XXVI WiR Rally 2021 dalej zwany podlasiakiem	sluza	Imprezy forum AT i zloty ogólne	205	20.11.2021 06:34
XXVI WiR Rally 2021 - koszulki	jendrus	Imprezy forum AT i zloty ogólne	65	27.10.2021 07:26
Endurorally 2021	Onufry22	Dział Producentów i Dostawców	91	16.09.2021 12:36
Honda crf 250 Rally Twardsza tylna sprężyna amortyzatora	Viruus	Warsztat	8	11.12.2019 13:56

17.06.2021, 21:56	#705
Horizon Zarejestrowany: May 2021 Posty: 285 Motocykl: GG ES700 Online: 2 dni 2 godz 35 min 53 s	Założyłem od razu, było w instrukcji tej osłony.

22.06.2021, 11:47	#709
JarekO Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: Ostrów Mazowiecka Posty: 1,489 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 14 min 37 s	Poproszę tracki Rally Albania.