Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 13.09.2018, 11:18   #11
Sylwek_76


Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lisków
Posty: 250
Motocykl: TransAlp PD06/PD10
Sylwek_76 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 19 min 58 s
Domyślnie

Eee, nie znacie się, chop ma rację:
"Banka stańka jest znanym efektem środka" .

Przy 120km/h .
Sylwek_76 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 14:06   #12
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
Domyślnie

https://www.scigacz.pl/Motocykle,dla...emi,17647.html

Cytat:
Co więcej jednym z ważniejszych parametrów motocykla sportowego jest jego środek ciężkości, który w tym konkretnym przypadku (motocykli sportowych) musi być relatywnie wysoko. Dlaczego? Dlatego, że tak umiejscowiony środek ciężkości ułatwia skręcanie, a skręcanie, jak zresztą nie trudno się domyśleć, jest kluczową sprawą w jeździe motocyklem sportowym.
I dalej do poczytania, już nie cytuje fragmentów:

https://motopraktyka.wordpress.com/2...sci-motocykla/

https://motopraktyka.wordpress.com/2...-dociekliwych/

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocyk...wde-powie.html

https://www.motocykl-online.pl/techn...m-stylu,2993,2
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 14:47   #13
Jack_*Daniels

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Sep 2015
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 229
Motocykl: KTM 990 Adv
Jack_*Daniels jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 dzień 48 min 4 s
Domyślnie

to się zacznie tera
Jack_*Daniels jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 15:06   #14
Mhv
Michał
 
Mhv's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,132
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Mhv jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 16 godz 36 min 31 s
Domyślnie

Takie rzeczy dzieją się wtedy gdy ktoś nie do końca wie o czym pisze..ja też mogę narysować oponę szerszą niż wyższą i opowiadać różne historie.
Wymiar wysokości opony w motocyklu jest kilkukrotnie większy niż szerokości to po 1. Po 2 proponuję szanownemu panu żeby w supersportach zmieniał opony na węższe..będzie się zdecydowanie łatwiej kładł w zakręty (serio) i z pewnością prześcignie resztę.
Szanowny pan (z linku) wspomina też o tym że chopperami nie da się jeździć po torze bo mają wysoko środek ciężkości, oczywiście geometria nie ma tu nic do rzeczy..itp.
Gdzieś dzwonią, ale gdzie? Jak się nie wie o czym się mówi to się nie pisze o tym artykułów..
Przypominam że to forum podróżników, gdzie większość jeździ takim czy innym enduro..

4 link:
Ale nawet gdy konstrukcja nośna maszyny jest mocno wyciągnięta ku górze, czy to ze względu na sportowy charakter czy z uwagi na duży skok zawieszeń, jego środek ciężkości powinien być ulokowany możliwie nisko. Sprzyja to stabilności pojazdu.
Mhv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 15:34   #15
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 95
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s
Domyślnie

kolega został wyśmiany za twierdzenie, że wysoki środek sprzyja zakręcaniu.
Ale tak jest i przeczytasz to w każdym z tych artykułów.

wysoko środek = łatwość skręcania
nisko środek = stabilność

czyli kolega miał rację i w każdym z tych artykułów to znajdziesz, a są to 4 różne źródła, z czego 3 to duże magazyny motocyklowe w Polsce.

Po co temu zaprzeczać?
No chyba że nasz świat jest dyskiem na siedmiu krokodylach - to wtedy nie dyskutuje dalej.
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 16:02   #16
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał gilby Zobacz post
wysoko środek = łatwość skręcania
nisko środek = stabilność
ale o czym innym było w artykule. Było o tym, że mniej trzeba pochylić motocykl, a nie o tym, że się łatwiej skręca.

co dla mnie po lekturze tego materiału, wcale nie jest oczywiste (że dla zadanego łuku mniej się trzeba pochylać. I tak, jak pisał Mhv, pominięto masę parametrów: geometria, zawieszenie, masa nieresorowana, wielkość koła, kształt opony.
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 16:03   #17
Sylwek_76


Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lisków
Posty: 250
Motocykl: TransAlp PD06/PD10
Sylwek_76 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 19 min 58 s
Domyślnie

Gilby; świat nie jest oparty na krokodylach, a na słoniach .

Doprecyzuję swoje zdanie.
Nie przejrzałem artykułów zalinkowanych przez Ciebie, rzucę okiem wieczorem. Pamiętam z dawnej prasy papierowej o wysokim środku ciężkości jako "wspomagaczu" szybkiego pokonywania zakrętów. Właśnie: szybkiego,zakrętów najlepiej naprzemiennych, coś jak slalom.
Pamiętam też eksperymenty ze zbiornikami paliwa pod silnikiem, które miały obniżać środek ciężkości, niemniej im było w nich mniej benzyny, tym motocykle robiły się bardziej nieprzewidywalne w prowadzeniu.

Moja zaś szydera z motifa polega na tym, że podaje przykład "bańki stańki" jako czegoś, co ma jego teorię potwierdzać, ale niech spróbuje postawić taką faktyczną wańkę wstańkę na głowie i zobaczymy jak mu te zakręty wyjdą. I gdzie w tej zabawce, faktycznie znajduje się środek ciężkości.
Motocykle wyścigowe i użytkowe (a o tych tu się toczy wątek), tor i droga, w danym czasie, to jednak różne sprawy.
Sylwek_76 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 16:11   #18
motif
Banned


Zarejestrowany: Dec 2015
Posty: 538
Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x
motif jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s
Domyślnie

Gilby, szkoda sobie strzępic języka z nimi. Większość tu była na wagarach w wczasie fizyki.
I jeszcze sie nie umieja przyznać do błedu głupio sie tłumacząc. Smutne tylko że taka ignornacja wśród motocyklistów których to dotyczy...

Ostatnio edytowane przez motif : 13.09.2018 o 16:23
motif jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 17:13   #19
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 12 godz 52 min 45 s
Domyślnie

Jak sie zastanowie to motif moze miec racje
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.09.2018, 17:19   #20
Prince
 
Prince's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2013
Posty: 1,324
Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R
Prince jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 1 godz 27 min 41 s
Domyślnie

Polecam przejechać sie na Pitbjakch w wersji SM czy Cross. można pożyczyć na godziny. Skręca to niesłychanie
Prince jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.