Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 25.05.2015, 10:54   #1
zimny
trampkarz emeryt


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 972
Motocykl: Kiedyś były dwie RD07a..
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 22 godz 25 min 22 s
Domyślnie Regulator, akumulator czy alternator?

Mam taką sytuację, w zeszłym roku zaniedbałem akumulator i odparowało mi większość elektrolitu, w sumie w celach pozostała 1/3. Uzupełniłem to zimą i aku wydawał się odratowany. Faktem jest że po naładowaniu ma 12,5 a następnego dnia jak włącze zapłon 12,1 i spada.

Natomiast - w czasie jazdy przy obrotach powyżej 2-3 tysięcy zawsze miałem stabilne napięcie 14,3V. Teraz obserwuję coś takiego, jadę, stabilnie kręcę 5tys rpm i po 2-3 minutach stopniowo spada 12,9...12,8...12,7...12,6 itd aż do około 12,0V. Gdy wysprzęglę i obroty spadną do biegu jałowego ładowanie wraca na 14V i jak dalej jadę przez kolejne 2-3 minuty jest ok, potem spada i tak w kółko. Dzieje się to od około 300km.

I tu pytanie:
- akumulator taki cyrk powoduje,
- regulator
- alternator (jako najgorsza opcja..)

Zacznę chyba od akumulatora który chyba i tak już jest w agonii...

Coś ktoś wie? Z tego co pamiętam to padający regulator zwykle daje większe napięcie, 15V i więcej..

Pozdr
zimny
__________________
Suzuki DL1000 V-Strom
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 11:08   #2
rambo
 
rambo's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,998
Motocykl: nie mam AT jeszcze
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 dzień 14 godz 22 min 19 s
Domyślnie

A bez świateł..?
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 12:16   #3
KORNIK
 
KORNIK's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 765
Motocykl: RD04
Przebieg: 42000
KORNIK jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 19 godz 28 min 11 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał zimny Zobacz post

Coś ktoś wie? Z tego co pamiętam to padający regulator zwykle daje większe napięcie, 15V i więcej..

Pozdr
zimny
Padający regulator daje za wysokie napięcie lub za niskie albo wcale, zacznij od akumulatora bo pomiary powinno się robić na sprawnym i naładowanym aku.
KORNIK jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 12:25   #4
ArturS
 
ArturS's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 849
Motocykl: Yama XT600Z, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 6 dni 15 godz 54 min 51 s
Domyślnie

Regler może mieć różne odchyły. W mojej Teresie było prawie tak, jak u Ciebie. Najlepsze ładowanie było przy ok 2tys.obr, a im wyższe tym gorsze, ale poniżej 12.5V na światłach nie spadało, więc jeździłem, aż w końcu padł. Kupiłem chinkę, taką jak wstawiają do trampków, pochodził z tydzień i padł. Na szczęście oryginału nie wymontowałem (bo nie jest to łatwe), podłączyłem i o dziwo znowu działał. Całkowicie wyzionął ducha dopiero po kilku miesiącach. Wymieniłem na tourmaxa i po problemach. Wymiana akumulatora nic nie zmieniała. Na stator bym nie zwalał.

Ostatnio edytowane przez ArturS : 25.05.2015 o 12:28
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 12:26   #5
zimny
trampkarz emeryt


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 972
Motocykl: Kiedyś były dwie RD07a..
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 22 godz 25 min 22 s
Domyślnie

A bez świateł to nie wiem, w czasie jazdy nie wyłączałem.

Myślę że nowe aku to będzie podstawa na początek diagnostyki... Ten obecny 2-3 dni po naładowaniu jak właczę zapłon to ma 12,1, jak do tego światła to 11,5...a jak odpalam to spada do 9V.
__________________
Suzuki DL1000 V-Strom
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 12:33   #6
mishieck
misiek, po prostu misiek ;)
 
mishieck's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 983
Motocykl: Kondon
mishieck jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 21 godz 16 min 50 s
Domyślnie

Jak będziesz zakładał regler to załóż używkę z trampka 650. Jest mosfetowy, nie psuje się, na allegro czasem nawet za 50 zł

http://tecnica.transalp.it/fai-da-te...golatore-ta650

Ale zacznij od aku bo wszystkie objawy na niego wskazują.

Ostatnio edytowane przez mishieck : 25.05.2015 o 12:36
mishieck jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2015, 12:40   #7
zimny
trampkarz emeryt


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 972
Motocykl: Kiedyś były dwie RD07a..
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 dni 22 godz 25 min 22 s
Domyślnie

OK, rzecz w tym że i tak mam zapasowy sprawny od PD10.

Jakbym kupował to pewnie coś właśnie od 650 bym kombinował Dobra rada

Pozdr
zimny
__________________
Suzuki DL1000 V-Strom
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.05.2015, 07:37   #8
marekw
 
marekw's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2014
Miasto: Gdynia
Posty: 623
Motocykl: RD07
marekw jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 10 godz 1 min 59 s
Domyślnie

Wymien aku i bedzie ok
__________________
marekw jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.05.2015, 09:24   #9
piotr_3miasto
 
piotr_3miasto's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk Olszynka
Posty: 317
Motocykl: RD07
piotr_3miasto jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 5 dni 21 godz 1 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mishieck Zobacz post
Jak będziesz zakładał regler to załóż używkę z trampka 650. Jest mosfetowy, nie psuje się, na allegro czasem nawet za 50 zł

Czyli to jest recepta na jedną z podstawowych bolączek afryk?
Ten mosfetowy nie posiada żadnych wad? Pytam na zapas, bo nie znam dnia, ani godziny, kiedy stanę z problemem "twarzą w twarz".

Załapałem z małym opóźnieniem, że to porada dla zimnego. Czyli do trampka, a do afryki ten regler również parametrami przypasuje?

Ostatnio edytowane przez piotr_3miasto : 26.05.2015 o 09:29
piotr_3miasto jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.05.2015, 09:55   #10
mishieck
misiek, po prostu misiek ;)
 
mishieck's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 983
Motocykl: Kondon
mishieck jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 21 godz 16 min 50 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał piotr_3miasto Zobacz post
Czyli to jest recepta na jedną z podstawowych bolączek afryk?
Załapałem z małym opóźnieniem, że to porada dla zimnego. Czyli do trampka, a do afryki ten regler również parametrami przypasuje?
Pasuje jak najbardziej. A ty myślisz, że ten magiczny 'forumowy' regulator to na czym innym się opiera jak nie na mosfetach?
Mając wybór wolałbym założyć jednak coś, co wyszło do Hondy (szczególnie że jest tanie)
mishieck jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.