Królowa odbudowa :)

[Prince]

Ale oczywiście zdajesz sobie sprawę ze współczesne powłoki galwaniczne i lakiernicze mają się nijak to tych japońskich z lat świetności i jak zniszczysz oryginalny dwudziestoletni chrom, lakier, ocynk to ten co teraz pokryjesz będzie ekologiczny który za kilka lat wyglądał jak ścierwo?

[Cassini]

Jak dobrze wykonany ocynk to wytrzyma tyle co ma africa. z 10 lat temu dałem do galwanizerni do niklowania kilka śrub z RD07 do dzisiaj wyglądają jak nowe.
Tak samo elementy cynkowane z 5 lat temu 4 zaciski hamulcowe do subaru - straciły już połysk ale nie mają rdzy a nie są regularnie konserwowane a mają trudne warunki w zimowej soli.

P.S. Do autora wątku jeżeli szprychy się odkręciły i nadają się do ponownego założenia to
ja bym wypolerował i dał do niklowania tam gdzie anodują aluminium. Powłoka będzie świecąca jak chrom i trwała.

[Prince]

Napisał Cassini

Jak dobrze wykonany ocynk to wytrzyma tyle co ma africa. z 10 lat temu dałem do galwanizerni do niklowania kilka śrub z RD07 do dzisiaj wyglądają jak nowe.
Tak samo elementy cynkowane z 5 lat temu 4 zaciski hamulcowe do subaru - straciły już połysk ale nie mają rdzy a nie są regularnie konserwowane a mają trudne warunki w zimowej soli.

P.S. Do autora wątku jeżeli szprychy się odkręciły i nadają się do ponownego założenia to
ja bym wypolerował i dał do niklowania tam gdzie anodują aluminium. Powłoka będzie świecąca jak chrom i trwała.

Nie będzie. Ocynk wprawdzie chroni po paru latach nadal, ale wygląda paskudnie. Fabrycznie był chrom. Japoński z tamtych lat to przepaść w wyglądzie i ochronie.
Jako, ze zajmowałem sie kiedyś renowacją zabytków przetestowałem galwanie po całym kraju. ja wiem ze jest moda na odświezanie, ale taka prawda ze renowacje robi się na trupach które tego wymagają. A jak coś co ma wiecej niż 15 lat i wygląda w miarę to należy zabezpieczyć i zając sie konserwacją a nie wandalizmem.
Przykład. 10 lat temu modne w tematach było skiełkowanie. Ile części pojazdów zostało wtedy skutecznie spierdzielone przez zjawionych takim odświeżaniem...

[gerard36856]

Jakich stawek. Nalezy sie spodziewać za rzetelne zakonserwowanie ramy dostarczonej ramy? Jaki to jeat rząd wielkości?

[CzarnyCzarownik]

Za piaskowanje ramy od DR350, podkład cynkowy a potem proszek wyszło 450 lub 500zł we Wrocku.

W kilku trudno dostępnych miejscach znalazłem małe niedoróbki i poszedł tam podkład antykorozyjny a potem lakier z pędzla. Generalnie super robota wykonana poza tymi zakamarkami... . Numer ramy potraktowany był ulgowo i nadal go widać, tabliczkę odnitowałem. Rama zabezpieczana po mojej stronie (gwinty, koreki oleju w ramie).

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[gerard36856]

No ale gwinty to chyba zabezpieczyli? Czy w ramach niedoróbek wypiaskowali bez dodatkowej doplaty tez gwinty. I wszystko lata?

[KristoF]

Podobnie płaciłem za proszkowanie ramy i wahacza XJR. Najlepiej co się da, zrobić samemu. Gwinty przejechać wszystkie gwintownikami i wkręcić stare śruby (tego się nie piaskuje ani maluje - gwintownik i smar) dopasować blaszki czy podkładki na śrubach, by zatkać większe otwory, poobijane czy porowate elementy porównać mechanicznie ( proszek nie zaleje dużych nierówności a piasek nie szlifuje) itp no i obgadać na miejscu szczegóły. Im mniej czasochłonnej pracy dodatkowej to i cena niższa będzie.

Z zakamarkami są problemy bo proszek nie wnika tak jak farba płynna. Robiłem też felgi auta i malarz szczeliny zalewał dodatkowo lakierem.

Prince. A jakie masz zdanie o polerce wibracyjnej ? Ludzie robią tym felgi, silniki, wahacze i drobnicę. Piszą, że utwardza materiał ta metoda powierzchniowo i uodparnia na utlenianie na kilka lat.

[szymon_kus]

Napisał Prince

Ale oczywiście zdajesz sobie sprawę ze współczesne powłoki galwaniczne i lakiernicze mają się nijak to tych japońskich z lat świetności i jak zniszczysz oryginalny dwudziestoletni chrom, lakier, ocynk to ten co teraz pokryjesz będzie ekologiczny który za kilka lat wyglądał jak ścierwo?

oczywiście że sobie zdaję sprawę ale nie cofniemy się o 20 lat w czasie i nie rzeniesiemy do japonii żeby odnowić motocykl... takie czasy i musimy korzystać z tego co mamy. Ja osobiście wolę żeby przez następne 5 czy 10 lat afri wygądała dobrze niż jeździć trupem by zachować japoński ocynk. Ale ile osób tyle zdań

[szymon_kus]

koła poszły do Pana Króla do bielska białej, rama do piaskowania i lakierni proszkowej jak i pozostałe elementy stalowe, wahacz został wyczyszczony dokładnie przeszczotkowany i zabezpieczony powłoką ceramiczną jak i sety pasażera, amory przód i tył poszły do serwisu na przegląd i wymianę czego potrzeba... jakoś to będzie nie mam pomysłu na osłonę silnika, ale chyba będzie zrobiona tak jak wahacz..

[szymon_kus]

Napisał gerard36856

Jakich stawek. Nalezy sie spodziewać za rzetelne zakonserwowanie ramy dostarczonej ramy? Jaki to jeat rząd wielkości?

Mi powiedzieli za ramę i trochę drobnicy jak kiera stelaż lamp podnóżki i pare drobiazgów piaskowanie plus lakier proszkowy 300-350 zł