KTM 950r Super Enduro zawsze chciałem mieć.

[Jac]

Napisał madafakinges

Rama adv ma inne mocowania osprzętu. Inne mocowanie zbiorników itp.
Ramy SM smr i se są takie same. Jedyna różnica to że w smr nie ma mocowania pod centralkę.
Inne katy główki ramy wynikają z tego że SM ma mniejsze koło i przód niżej siedzi stąd kąt główki się zmienia.
https://bikehunter.pl/geometria-ramy-rower-szosowy/

Nie rozumiem, jak wielkość koła wpływa na kąt główki ramy. Trochę to mi z moją wiedzą ze szkoły koliduje, ale pewnie czegoś nie wiem, ew nieuważnie na lekcjach słuchałem.

[matjas]

Mada - kąt główki się nie zmienia. Wyprzedzenie owszem.

M

[madafakinges]

W stosunku do czego wg. was jest mierzony ten kąt? Ano to jest kąt nachylenia do podłoża.
Jeśli moto ma mniejsze koło, to jest bardziej nachylone do przodu=zmienia się kąt.

Kąt główki ramy mówi nam o tym, pod jakim kątem do podłoża nachylona jest oś główki ramy. Inaczej opisując, gdybyśmy przedłużyli naszą rurę sterową widelca aż do momentu styku z podłożem, to kąt pomiędzy tą rurą a ziemią, to właśnie Kąt Główki Ramy. Jest to jedna z ważniejszych wartości dla geometrii ramy, która decyduje o tym, jak nasz rower będzie zachowywał się przy skręcaniu. Spłaszczenie tego kąta spowoduje, że nasz rower spowolni skręcanie, ale też zwiększy stabilność i pewność przy skręcie. Ostry kąt sprawi, że skręcanie będzie bardzo szybkie i nie będzie wymagało tak dużego pochylenia roweru przy skręcie. Nasza pozycja przy ostrym kącie jest jednak bardziej pochylona do przodu. Jest to szczególnie odczuwalne, kiedy z górala wsiądziemy na szosę, i mamy wrażenie, że zaraz przelecimy przez kierownice.
https://bikehunter.pl/geometria-ramy-rower-szosowy/

Oczywiście mogę się mylić/możecie się ze mną nie zgadzać,

Analogiczna sytuacja jest z z XT660r i XT660x czy DRZ nie wierze, że robili inne ramy dla wersji enduro i SM po to żeby zmienić kąt główki o 1stopień...

[Jac]

Mada, masz rację. Pomyliłem z kątem pochylenia główki ramy, czyli dopełnieniem kąta główki do 90 stopni.
Przepraszam za zamieszanie.

[madafakinges]

Napisał seaman

Mada, Ty techniczny kombinatorze wez Ty mnie oswiec bo musze sobie pkt do lansu dolozyc a rzezbie w LC8 adv i chce go miec bardziej rally
Powiedz Ty mi dobry czlowieku co mozna wsadzic za owiewke na tyl zeby bylo bardziej rally, czy jest jakis inny LC8 oprocz SE z ktrorego mzna zalozyc ogon lub cos podobnego z innego motka

Chodzi Ci o ogon to chyba wiele nie wymyślisz, zadupek od SE/SM niewiele się różni, ja bym zostawił ori tylko chlapacz z lampą zmodyfikował.
zadek003.jpg

zadek005.jpg

płyta---mocowanie-rejestracji-i-lampy-STOP---990-Adventure.jpg

http://orangepower.pl/viewtopic.php?f=6&t=1094

Kolega tarna takie coś wymodził, jak chcesz to pisz do jack*_danielsa to ci wytnie taką blachę.

[matjas]

Owszem do podłoża ale pamiętaj, że ta prosta definicja ma drugie dno bo kąt do samej osi motocykla jest również ważny - przejaskrawiając: czoper z dużym tylnym kołem nigdy nie będzie się prowadził tak samo jak sport z przednim kołem od czopera - jeśli wyraziłem się jasno.

Tak czy siak, przy założeniu mniejszego przedniego koła zawias się 'sztorcuje'

m

[madafakinges]

Czyli zmienia się kąt główki ramy względem podłoża*

*patrz definicja

[Babel]

Jest jeszcze jednen po ślizgu:
https://www.olx.pl/oferta/ktm950sm-C...tml#a2bd578b08

Jakis taki krótszy się wydaje

[rumpel]

...i zarejestrowany na LC4

[Babel]

Napisał rumpel

...i zarejestrowany na LC4

Albo tego nie było albo ślepota ze mnie - no jak tak to tylko kwalifikuje się na policję