Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Kawasaki

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.11.2020, 11:36   #51
gilby


Zarejestrowany: Oct 2014
Miasto: Poznań
Posty: 94
Motocykl: nie mam AT jeszcze
gilby jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 22 godz 33 min 44 s
Domyślnie

Mi tam beta 390 pasuje jako uniwersalny motocykl enduro. Moi koledzy jeżdżą na lekkich sprzętach i mogę im towarzyszyć czasem na poligonie, czy gdzieś na wyjazdach.
690tką było mi ciężko z nimi. Byliśmy razem w Rumunii, umordowałem się na 690 strasznie.

Ale też często śmigam sam, bliżej lub dalej, po prostu po bezdrożach wielkopolski.
300mth do remontu, to u mnie będzie jakieś 10tys km, dla mnie to 3 lata.

Ciekawy artykuł tutaj:
https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html

co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo.

Jak się to ma do klx300?
Myślę, że ta kawasaki, to bardzo fajny motocykl. Jak kupowałem Betę, to nie było jeszcze 300tki, tylko 250 i trochę był moim zdaniem za słaby na moje potrzeby.
Kiedyś miałem ajp pr5 i te 28-30KM było dla mnie akurat i do zabawy hobby enduro i dualowania.

Dziś, pewnie bym rozważył, czy takiej kawy nie kupić.
Ale to zawsze będzie dylemat - leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.
gilby jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.11.2020, 11:52   #52
rrolek

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 633
Motocykl: z lekkim adhd
rrolek jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 20 godz 59 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał gilby Zobacz post
... leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.
Raczej ujął bym to: z częstym serwisem lub rzadkim serwisem. Sam zakres OT pewnie jednaki.

Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.
rrolek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.12.2020, 09:58   #53
Tomasa
Zrośnięty.
 
Tomasa's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 548
Motocykl: RD07a
Tomasa jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 15 godz 49 min 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał gilby Zobacz post
Ciekawy artykuł tutaj:
https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html

co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo.
Przeczytałem, resztę artykułów na stronie także. To jest prowadzone przez gości z Nomad Adv, biorę na to poprawkę.
__________________
"To jest Afryka. Muszą być straty."
XRV 750 '96 | AJP PR5 Extreme '16 | Suzuki DR 650 SE '00
Tomasa jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.12.2020, 20:09   #54
SikorP

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Wa-wa
Posty: 199
Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled
SikorP jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 18 godz 29 min 9 s
Domyślnie

Ciekawe porównanie:
SikorP jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.12.2020, 19:57   #55
KristoF
 
KristoF's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: WKZ/LRY
Posty: 384
Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200.
Przebieg: 50+
Galeria: Zdjęcia
KristoF jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 4 dni 15 godz 26 min 16 s
Domyślnie

UFFF, wrócił temat Kawasaki w temacie o Kawasaki
__________________
klawo jak cholera
KristoF jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.12.2020, 17:02   #56
Dzik


Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: SLU
Posty: 73
Motocykl: XT+WR
Dzik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 5 dni 13 godz 3 min 5 s
Domyślnie

Dzik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.12.2020, 09:52   #57
zylek
 
zylek's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Helvetia (BL)
Posty: 191
Motocykl: CRF1000L, H701 E, Tryplak 765
Przebieg: 50kkm
zylek jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 godz 42 min 54 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał zylek Zobacz post
501 norden jak i 490 ADV będą oparte raczej na dwucylindrowej konstrukcji np. https://www.scigacz.pl/Stefan,Pierer...wem,38801.html
Obstawiam wagę bez paliwa na 170-180kg i skoki max. 200mm, przy ok 50KM. Moim zdaniem to kierunek na ekspansję na azję i na młodych, a nie na off. Ale przynajmniej powinno być taniej niż 690/701 :-)
I są pierwsze przecieki dot. 490. Celują w 60km. Produkcją zajmą się Hindusi, wiec moje przewidywania, że to bardziej na azję chyba się sprawdzają. Planowany na 2022.
https://youtu.be/vo7UITi2CIs
zylek jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.03.2021, 08:44   #58
przemo77390


Zarejestrowany: Jan 2015
Miasto: Warszawa
Posty: 1,305
Motocykl: inne moto
przemo77390 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 3 dni 13 min 21 s
Domyślnie

Hmm ciekawy ten klx300 - szkoda że u nas pomacać nie mozna

Ostatnio edytowane przez przemo77390 : 31.03.2021 o 07:41
przemo77390 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
CCM 644 dual Sport Franz Inne tematy 40 24.08.2018 06:03
Zimówki dual sport Roni92 Hamulce, kola, opony 7 30.09.2016 14:02
Nowe SHINKO dla dual sport lukasz_vip Hamulce, kola, opony 5 15.07.2015 16:34
Opony Shinko 700 Series Dual Sport Tire Dzinoafro Hamulce, kola, opony 4 30.05.2012 12:07


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.